4月25日，江蘇省政府召開新聞發佈會，解讀新近印發的《關於加快推進全省現代綜合交通運輸體系建設的意見》 ，會上透露江蘇計劃在2018-2022年期間，鐵路、公路、水運、航空、管道、城市軌道和城市快速路建設投資總規模力爭突破一萬億元，用以推動全省現代綜合交通運輸體系建設。
《意見》提出重點推進八大任務
實施25項重點工作
其中包括
補齊交通基礎設施發展短板
鐵路、民航、過江通道
建成連淮揚鎮鐵路
連淮揚鎮鐵路全長約305.2公里，設計行車速度為250公里/小時，它與寧啟鐵路共有4條聯絡線，往揚州、泰州方向各兩條。預計2020年8月達到通車運營條件。
開工建設北沿江高鐵
北沿江高鐵規劃起自上海，經崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，設計速度350公里/小時。力爭2019年開工建設。
力爭開工建設
鹽泰錫常宜鐵路
鹽泰錫常宜鐵路自在建鹽城新站引出，途經興化、泰州、泰興、靖江後與新長鐵路聯合過江後折向西南接入江陰站，後途徑惠山、常州南至宜興站，設計時速350km/h。
加快建設常泰過江通道
常泰過江通道起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止於常州市新北區港區大道，路線全長約10公里，其中公鐵合建段長約5.3公里，普通公路接線長約5公里。2019年1月9日開工。
開工建設
江陰第二過江通道
江陰第二過江通道位於江陰大橋和泰州大橋之間。工程計劃明年開工，2025年12月建成通車，將成為靖江與江陰間的一條城市快速路，同時接入全省公路網，有效為江陰大橋減負。
力爭開工建設
江陰第三過江通道
江陰第三過江通道大橋是一座公鐵兩用大橋，上層為8車道高速公路，下層為4線鐵路，大橋長度約7公里（含引橋）。大橋建成後將服務於鹽泰錫常宜鐵路和新長鐵路。大橋計劃於2020年開工建設。
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