T1“科寧漢姆”輕型坦克是美國1922年開始研製的早期坦克，儘管經過多年的研製，但T1輕型坦克仍然存在著可靠性等缺陷，直到1928年研製工作終止，T1“科寧漢姆”輕型坦克也沒有投入批量生產，也沒有服役的記錄
M1918“豆丁”坦克
1926年1月，美國軍械局下令洛克島兵工廠開始研製新式輕型坦克。然而在車體佈置上出現了分歧——軍械局認為發動機前置更好，而步兵部隊及裝甲兵委員會認為應該採用發動機後置設計。雙方撕逼了很久都沒撕出個結論，最後還是民間的專業人士終結了爭論——隸屬於美國汽車工程協會的軍械諮詢委員會提出了自己的意見：發動機前置有利於坦克重心的穩定，且該底盤可以同時作為坦克車和運載車兩用改裝。
採用前置發動機設計的T1E1輕型坦克
1927年4月，位於紐約州羅切斯特市的科寧漢姆公司贏得了軍方的招標合同，美國新一代輕型坦克的設計工作正式啟動。僅僅4個月之後，科寧漢姆公司就將第一輛樣車運抵阿伯丁試驗場進行測試。雖然科寧漢姆公司此前並沒有設計過軍用履帶式車輛，但這次工作完成得卻非常出色，被命名為T1輕型坦克的樣車完全滿足美國軍方提出的各項要求！
T1輕型坦克的原型車
T1輕型坦克乘員2人，武器為一門M1916型37毫米火炮及一挺7.62毫米機槍，車體鋼板最大厚度為9.5毫米，採用發動機前置設計，車組成員位於車體後部。T1車重為6噸多，發動機馬力為110馬力，最大時速接近30公里，這在當時已經是非常出色的性能了。在測試中，T1輕型坦克的炮塔被拆除後換為木質貨箱，這款改型被稱為T1輕型運載車。
測試中的T1輕型坦克
步兵部隊的主官對T1坦克產生了濃厚的興趣，並要求進行部分改進後製造4輛坦克和2輛運載車。科寧漢姆公司新生產的樣車將車體前部的凸出結構取消，並在車體兩側加裝了副油箱，後被定名為T1E1型。同時，使用T1E1車體的輕型運載車還被改裝為4.2英寸自行迫擊炮。由於步兵部隊的主官十分喜愛T1E1，在其積極推動之下，軍械委員會於1928年1月24日將T1E1命名為M1輕型坦克，這也是第一款獲得軍方命名的純美國設計輕型坦克。遺憾的是，國防部長於3月將該命名取消。
T1E1輕型坦克
經過測試，T1E1輕型坦克的絕大多數指標均遙遙領先FT-17坦克，但其防護能力卻不太令人滿意。鑑於此，軍械局要求製造裝甲加強型的T1E2坦克，科寧漢姆公司不出意外中標，他們為坦克換裝了132馬力發動機，裝甲厚度增加至16毫米。此外，T1E2換用了勃朗寧37毫米半自動長管火炮。雖然這些改動讓T1E2的總重達到8噸，但新式發動機讓它絲毫沒有變慢。
T1E2輕型坦克
T1E2輕型坦克
T1E1和T1E2基本奠定了T1項目的核心設計，此後的改進型基本都沿用了這兩款坦克的結構設計。由於前置發動機帶來了駕駛員觀察困難及廢氣竄入駕駛室等問題，T1項目的部分後續型號改用了發動機後置、炮塔前置的設計，而且換用了更為現代化的懸掛裝置。T1項目的最終型號T1E6安裝了180馬力發動機，車重上升到9噸，最大時速達到在當時頗為令人震驚的32公里。但遺憾的是由於其他新型試驗坦克的誕生，性價比上並不佔優的T1系列坦克最終沒能進入部隊服役。
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