一直以來，在龍泉驛打車“進城”（跨區）
不打表，只議價
消費者乘車後無法取得相應的發票
同時因為採用議價的方式計費
對於出租汽車駕駛員收費價格也缺乏相應監管
去年下半年，市交通局出臺規定，將調整龍泉驛區、青白江區、溫江區、雙流區、郫都區、成都天府新區出租汽車運價，逐步實現中心城區運價一致。同時，推動錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區、高新區和龍泉驛區、青白江區、新都區、溫江區、雙流區、郫都區、成都天府新區出租汽車運營市場互通，著力解決中心城區的區域障礙。
4月23日
龍泉驛區舉行巡遊出租汽車運價調整聽證會
消費者、經營者、出租汽車駕駛員
法律專家等代表和區人大代表、政協委員
司法、市場監管等監管部門代表共計
22人參加了聽證會
聽證會上，區發改局相關工作人員對聽證方案進行了解讀，從行業概況、調整依據和基本原則等方面作了介紹，並著重分析了兩套方案的具體內容。
1
調整起步里程和基本租價，將起租里程由1公里調整為2公里，起租基價由4元調整為8元，即起步價從1公里4元調整為2公里8元；基礎運價由1.8元/公里調整為1.9元/公里；回空租價將7公里至60公里以上部分收取50%回空費，調整為10公里至60公里部分收取50%回空費，即回空租價從每公里2.70元調整為2.85元；夜間補貼時間由22:00至次日6:00調整為23:00至次日6:00。
2
調整起步里程和基本租價，將起租里程由1公里調整為2公里，起租基價由4元調整為10元，即起步價從1公里4元調整為2公里10元，另外，其基礎運價、回空租價、夜間補貼等都與方案一一致。
PS：無論哪套方案，如遇成都市原五城區運價調整，我區運價按其標準執行。
綜合分析
方案一實現了區域整合，運價調整為與成都市五城區一致，消除了跨區議價現象，加強了龍泉驛區與其餘城區的聯繫，但調整幅度有限，不能完全消除出租車駕駛員收入偏低的現象。
方案二除起步租價調整為10元外，其餘調整內容與方案一保持一致，該方案可較大幅度提高出租車駕駛員收入，併為出租車運營成本增長預留一定的空間，但該方案運價高於成都市五城區，並加重了消費者負擔，不利於行業健康發展。
聽證會最後結果顯示
與會的22位代表全部支持方案一
下一步
龍泉驛區發改局按程序形成報告交由區交通運輸局
由區交通運輸局報區政府同意後在媒體上公示
待公示結束後執行
聽證會代表陳文麗
我早上過來開會，等了近二十分鐘沒有等到出租車，最後不得已打了網約車，這說明出租車確實太少了。
來自法律界的代表陳文麗以自己的實際經歷為例，表示贊同此次運價調整，但希望調整後，出租車駕駛員的服務質量也能隨著價格上升而有提高。
成都已成功申辦第31屆大運會，龍泉驛也在為大運會做著各項準備，出租車作為城市的一道窗口，是外地人甚至國際友人瞭解龍泉驛的第一個關口，希望以此次調價為契機，加大行業培訓與監管，進一步提升全區出租車行業的整體水平和服務質量。
聽證會代表王星瓊
龍泉驛區交通運輸局相關負責人表示，調整運價後，該局作為行業管理部門將指導區出管所進一步改善服務質量，加強對出租行業的監管，提升龍泉驛出租的形象，更好地服務廣大市民和大運會。
據瞭解，下一步，相關部門將進一步改善經營環境，嚴厲打擊各類非法營運活動，常抓不懈，維護市場秩序，保護合法經營者的權益。高度重視社會公眾舉報、投訴，積極調查處理，並通過媒體對違法現象和有關責任人進行曝光。
加強對出租汽車公司的管理，要求出租汽車公司建立健全企業內部管理制度，督促出租汽車公司與駕駛員簽訂勞動合同，要求出租汽車公司為駕駛員及時、足額地繳納養老、醫療、失業等社會保險金，增加對出租汽車公司檢查頻度。
同時，開展出租汽車駕駛員素質提升工作，提高駕駛員駕齡年限和文化水平，嚴把駕駛員准入關、增加准入面試語言能力測試，提高普通話聽說能力，並不斷加強和改進出租汽車駕駛員的思想素質教育，提升出租汽車駕駛員整體形象。
延伸
龍泉驛區巡遊出租車現狀
據統計，我區現有5家客運出租汽車公司，截至2018年末，在運出租汽車數量為228輛，出租汽車行業從業人員近500人，出租汽車企業經營方式為公司化經營。其現行出租汽車運價是2010年以捷達為代表車型，以當時的計價成本為依據制定的。
近年來，由於燃油價格大幅飆升，車輛維修費、車輛保險費、人力成本和企業管理費增長等原因，出租汽車行業經營成本逐年上升。運價調整聽證前，區交通運輸局邀請專業機構進行了成本監測審計，從本次2016-2018年的成本監審數據得出，每年的出租汽車運營成本在不停上升，如：職工社保費用年均增長8.6%，車輛保險費年均增長2%，安全生產費用年均增長8.8%；同時，從另一個方面講，從2010年調整制定出租汽車運價至今，8年來成都市職工平均工資從2010年的30,515.00元（月均2,543.00元）增長為2017年的65,098.00元（月均5,425.00元），增長率113.33%。本次成本監審得出2016-2018年龍泉驛出租汽車駕駛員年均收入分別為41,263.29元、34,849.56元、34,619.13元，已嚴重低於成都市職工平均工資水平，且逐年下降。
相關人士表示，因為出租汽車駕駛員收入過低，從業吸引力下降，使龍泉驛出租汽車駕駛員退出了出租汽車行業，不利於穩定駕駛員隊伍。甚至由於勞動報酬過低，出租汽車企業出現了駕駛員招工難的現象。
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