圖tank
綠燈閃爍三下是黃燈，黃燈閃爍三下是紅燈，一般黃燈閃爍第二下後開始拍照，你只要在黃燈開始閃爍第一次時後輪過了停止線（就是你停在那裡等紅燈的白實線），就不算創紅燈，你慢慢開過去就可以了，後輪過了線就不用看紅綠燈了！闖紅燈會拍三張照片，1.前輪過起止線，2.後輪過起止線，3後輪過對面的線。違章後可以到12123交警網站看到違章拍的三張照片，少一張照片你可以到當地車管所去申訴！不過這三張照片都有人為審核的，審核通過後才通知你違章的，一般申訴勝率很低！還有有的地方由於紅綠燈設置有誤，經常會綠燈閃爍六次就直接紅燈了，中間沒有黃燈，當然這種情況很少有，如果遇上這種情況也只能自己倒黴，我就碰上這樣的情況，由於對路不熟被扣6分罰200，開了十幾年車唯一被罰的一次，所以奉勸大家在紅綠燈口儘量減速慢行！當然土豪隨意！
堅持不懈才勝利
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按照我國《道路交通安全法》的規定，車輛通過有交通信號燈控制的路口時，要按照信號燈指示通行。黃燈亮時已越過停車線的車輛可以繼續通行，而沒有越過停車線的則必須停車等待放行信號。顧名思義，黃燈亮起後，車輛再繼續通過停車線就屬於違法行為了。
但是在現實操作中，電子抓拍認定車輛闖紅燈是一個連續過程，即違法車輛必須有紅燈亮起時還未通過停車線、紅燈亮起中車輛已完全越過停車線、車輛已通行過路口中心點三個行為證據佐證，缺一都不能被認定為闖紅燈違法行為。據此，闖黃燈是不會被抓拍為闖紅燈行為的。
那麼，有些朋友說，照你說是不是我開車就可以闖黃燈了？如果你這樣想就大錯特錯了。雖然電子抓拍不會認定為闖紅燈，但對於現場執法的交警來說，只要有足夠證據，你敢闖黃燈，罰你沒商量，因為闖紅燈只是老百姓的俗稱，法規中叫做“違反交通信號燈指示通行”，這裡的信號燈不光是紅燈，還有黃燈綠燈。
再說一點，在發生涉及信號燈指示的交通事故時，如果一方是在黃燈狀態下通過路口，而另一方是在綠燈亮起後進入路口，雙方發生事故，闖黃燈的一方會被認定承擔事故全責。
所以最後提醒大家，注意安全是為自己好，闖個黃燈圖一時痛快，萬一出事得不償失。有句話“常在河邊走哪有不溼鞋”，闖一兩次可能會幸運不出事，你敢保證下一次還不會出事嗎？
蜀黍說事兒
以下為個人觀點，不喜勿噴：
機動車應當按信號燈指示通行，黃燈亮時已經越過停車線的可以繼續通行，還沒過線的則不能通行。
現實中問題就出現在這裡，在國外或者港澳，車輛遇黃燈第一反應是鬆油門減速，而國內大多數駕駛員則相反，遇黃燈加速通過，與立法本意相悖，原本提醒駕駛員注意行車安全，結果反而變成了事故的隱患，所以有人認為沒黃燈反而沒事。
闖黃燈也是違反信號通行的違法行為，依法應當被罰款和記分的，前幾年公安部交管局也曾下文要求對闖黃燈實施處罰 ，但後來又沒聲息了。估計是當時實施起來有很大難度：取證難。闖黃燈是瞬間發生的，而且很多信號燈是安裝在路口對面，在高速、高清攝像頭未普及的情況下抓拍的照片很難分辨車輛是否闖黃燈，存疑的照片是不能作為處罰證據的。技術發展到現在，取證已經不是問題，而且信號燈的設置也越來越規範了，比如說很多地方的綠燈準備結束前會閃爍幾秒再轉黃燈，黃燈也閃爍幾秒，這時候再說看不清、來不及而闖黃燈，於理於法都說不過去。所以個人認為最終會對闖黃燈行為進行處罰的。
