東震木
2019年3月份的時候，“董小姐”董明珠女士在接受採訪的時候，就“開炮”國產車說下“粗製濫造”。一時之間國產車的老總們也是紛紛表態，對於國產車的製造水平已經世界一流，處於領先地位。
近日，“董小姐”再次“炮轟”國產車行業，直接質問：國產車水平全球領先，那麼國產車創始人，為什麼不開自己的車？一石激起千層浪，“董小姐”的一語就像一把“鋼刀”，直插國產車創始人的胸口。
就目前而言，已知的除了比亞迪的老總座駕是旗下的沃爾沃以外，其餘的座駕都是非自家的產品。
對於董明珠再次炮轟國產車：作為創始人，誰開的是自己造的車？個人是這樣看待的：
一、國產車創始人，開“誰”家的車，是人家的自由。
每一個人都有自己選擇的權利，不能以是哪方面的創始人就不能使用別家的產品，個人認為這樣的比較有些“牽強”。反過來想，也可以稱之為在學習好產品，通過自身的乘坐、駕駛、體驗等，能更好的思考自身產品的不足。也存在這種情況。
也就是說，不能用是否使用自己生產的產品形容產品質量的“好與壞”，這個理由太“牽強”。向好的產品學習與使用，沒有什麼不好。
針對的市場是不一樣的。如果生產的產品針對的是中端市場，那麼就不能使用高端的產品嗎？並不是，對吧。生產的是十幾萬的轎車，難道就不能使用幾百萬的轎車了嗎？完全是可以的，並且擁有自主選擇的權利。
二、國產車創始人，應該反省。
雖然，從選擇的自由權利中，第一點也說到了，可以任意選擇。但是，從給人的感覺上，國產車創始人，連自家的產品都不去使用，實在是說不過去。就好比，“降落傘”的故事一般，如果不降生產“降落傘”的趕上飛機，讓他們去感受跳傘，怎麼才能生產出來100%打開傘的降落傘呢？
如果連創始人都不去使用自家生產的產品，安全、舒適度、體驗等，又如何提高呢？
為什麼“董小姐”拿國產車“開刀”？不僅僅是如今的國產車創始人們絕大多數不使用自家產品，從幾十年來，國產車提高的除了生產技術，其他的進步甚是緩慢。
要說生產技術層面，確確實實有著“質”的飛躍。但是要從國產車的質量上面去看待呢？為何，國產車被“合資車”“外來”品牌所壓制呢？只能進入到中低端市場，高端市場可以用“零”形容呢？
再來反觀電器行業。可以說，汽車與電器都是在同一起跑線上起步的，雖然說汽車的零部件多，但是電器的種類也不少。但是，現在電器絕大多數首選的還是外國品牌嗎？不管是電視機還是電飯煲、空調等，絕大多數人首選的是國內品牌，而不是國外品牌。而汽車呢？20萬以上，更大概率的則是首選國外品牌吧？
所以，這些情況都是需要國產汽車創始人們反省的內容。為什麼會如此？為什麼，我們的技術僅僅提升的是製造水平，而不是自主的“核心科技”？為什麼國產車僅僅只能針對的是中低端市場，而不是高端市場？都是需要反省的內容。
三、董明珠也想造車，在為自己未來的車“造勢”。
“董小姐”投資珠海銀隆可以說是“吃了大虧”。但是，董明珠有放棄造車嗎？並沒有。未來，董明珠可能會打通格力造車的這一目標。個人認為有三點：
1、美國每1000人約有800輛汽車，歐盟約有500輛，我國約有170輛。也就是說，我國汽車市場還具有翻倍的潛力，具有一定的市場；
2、格力在尋求多元化發展的道路上一直沒有停歇，不管是手機還是芯片，一直在嘗試著做多元化發展。多元化發展，對於格力而言其實是有利的。為什麼？因為單一的空調發展，總有一天，市場會飽和，並且單一產品所承擔的風險性也是具備的；
3、汽車存在一定的市場，格力也希望能夠通過自身的打造與品牌的影響，拿下汽車空調這一塊。而最有利的，就是自己製造汽車、打造品牌。
所以，從這三點來看，個人認為董明珠想通過國產車現在存在的“缺陷”，能真正的拿下汽車市場。
總結：就國產車創始人開“誰”的車，雖然說是自由，但會引人深思。希望國產車創始人們也反省反省，應該如何更好製造出高品質的汽車，而不是自己都不使用自己品牌。
厚金說
董姐，董姐姐，董大姐，我非常尊敬的企業家。我是一個正70年後，26年駕齡A2證的司機。考到駕照託老父的福在他身邊當司機，從普桑2000，到帕薩特，一直開到奧迪A4。結婚後那點微薄的工資不足以養家餬口開始自己乾貨運真正接觸純國產貨運車，開過貨車都被逼成了修理工，當時國產車質量是不行，這也是民眾對國產車不認可的根源。02年隨老婆經營服裝生意，開個小加工廠買輛長安麵包車載送貨物8年16萬多公真的沒有任何問題，當然也有自己保養的原因8年費用不到普桑一年的保養費用，中間也開過比亞迪速銳，家裡現在有臺A4L，一臺長安Cs75。也許是一個司機的臭毛病經常喜歡去車展看車，現在的國產車無論是顏值，發動機做工都可與任何合資品牌媲美，國產毫不遜色。我們這一代駕齡的司機幾乎伴隨中國汽車製造工業成長，我相當認可國產乘用車，請不要再給國產車冠上粗製濫造的帽子，董姐你也在造車，你開你自己造的車嗎？希望董姐早日造出一輛讓我們認可的乘用車，我一定買，就算董姐自己不開我也買。中國汽車製造工業起步晚，象長安，長城，吉利，比亞迪，奇瑞等車企已經和合資是同等水平，國產車已經獲得消費者認可，我這個26年駕齡的司機個人認為國產是在嚴謹，精工細作，技術創新，穩中求進。尊敬的國人請給民族工業一個成長的過程和空間，不要再抹黑國產車，民族工業強大，國家就強大。
明明205415246
我的第一臺車是奇瑞QQ，0.8排量，三缸，11年4月買的，2.25萬，開了五年，11萬公里，除了輪胎、電瓶、火花塞，在小區門口修理部正常保養，沒壞過。
16年5月賣了八千。
第二臺車，12年11月，買了一臺大眾速騰，1.4T雙離合自動檔，17萬。開了六年多，14萬多公里，除了扎胎沒出過任何毛病，19年3月賣了6萬。
第三臺車，16年5月，買了鈴木維特拉，1.4T兩驅自動豪華版，15萬多點，現在10萬公里，超級省油、省心，除了三濾、火花塞和輪胎，啥也沒換過，絕對物超所值。
第四臺車，今年三月買的，增值稅降低前十幾天買的，雷諾科雷傲，2.5自吸自動擋四驅至尊版，24萬多，兩千公里，不做評價。
總得來看，無論國產還是合資，所有車的質量都沒問題，好壞就是舒適度和操控的感覺，有錢，買貴的，舒服，沒錢，買便宜點的，一樣開，冬不冷、夏不熱、遮風擋雨，就是好車。
我建議，買小車，不要貪大，沒用，耗油、不好停車、起步肉，一家兩臺車，小一點的，動力強一點，市區好用，外出自駕遊畢竟少，我是經常外出，買了一臺大的科雷傲，三口足夠了。
韓寶
國產車不僅質量差，售後也是讓人頭疼的存在。我買車的時候問過很多老司機，請教車子的品牌問題，大家都推薦德日系列，我也是猶豫再三，選擇了銷量第一的國產長城哈弗H6，車體寬大，配置齊全，外形賞心悅目，而且朋友正好的哈弗的試車員，他說車不錯，再說支持國貨是關鍵，於是下了決心。14年買的車，車買回來沒怎麼開，二年了也就跑不到一萬。後來我工作調動離家遠開始長途，幾年下來跑了五萬多。
總結下來幾個痛點：1.動力不足，平路超車能把人急死，油門反應遲鈍，慢點也沒什麼，關鍵路口讓人感覺不安全。2.售後不敢恭維，有次4S店保養後，剎車油沒有換好，剎車時有排屁感，出長途之前幸虧發現剎車有問題，不然後果不堪設想。更氣人的是4s店不以為然，甚至店大欺客，說我故意找事，現在想起來心中還有一萬個草泥馬。3.異響嚴重，我不太喜歡開別人的車，偶爾開了一次帕薩特，發電機啟動居然聲音小到沒感覺，心裡開始不平衡，我那哈弗開起來可是存在感十足，聲音大的很，以前我以為所有車都是這樣，現在想想都是心痛。4.油耗高，新車高速8.5，現在不用提了，室內不開空調8.8，開空調靠近10，喝油喝的讓我這個工薪階層心驚肉跳。跟同事聊車，說標誌408油耗6點多，我直接跪了。想想兩款車價格相當，真是讓人無語淚先流。真後悔自己當初虛榮心太重，買車一定要SUV，現在想想實用省油少毛病才是王道。
心中那個悔啊！
所以強烈支持董明珠，反正如果換車，打死也不買國產了！
阿酷語錄
董總，講的一席話，真正點到了那些國內造車人的痛處，國內造車是賺錢為目地，不是質量求生存，就拿我12年時，年輕氣少支持民族品牌，12年5月買了一輛吉利產GC718，車標象孔雀的那種，開了不到6個月，主駕車窗玻璃降下後升不上，去s店反覆修理，在過幾個月，鑰匙扦進去，點不了火，把我幾次晚上丟在幾十公里外過夜，開到s店又找不到故障因，經過長達幾個月，後來找到是什麼鑰匙和車上的防盜識別線圈故障，車底到處生鏽，把我害慘了，買臺車遠門不去，就在門前轉，新車買近10萬。快兩年時賣了2.3萬，虧了一砣錢，也把心煩的事解脫了，吃一次虧，也長了一智，還是買合資車，14年7月又買了一臺馬自達cx5，一直開到現還在用，除了保養什麼小毛病沒有，想去那裡就去了，車的質量沒有後顧之憂。國產車賣配置，進口，合資車賣質量，要買車的人把眼晴擦亮，以上是我不到兩年國產車，合資車質量的真身感受。老陌姓不參合認何政治觀點，辛苦贊點錢也不容易，只想買臺質量好又省心的車，再講回來不論是國產，合資車都有多多少少質量不足的地方。只能講相對一百輛車的故障比率有高有低，裝配的關件性技朮有高有低，
用戶3790666346848
我想如果董明珠做汽車應該不會太差吧。
我第一部車是比亞迪，年輕那會盲目的支持國貨，家裡一水的國產品牌，電視康佳，手機TCL，那會還有超級VCD什麼的都是國產的。比亞迪新車開回來也就三四十公里吧，水溫報警，還以為自己踩油門太狠了，把車停在路邊，讓發動機涼涼，可再次啟動沒兩分鐘溫度又報警，，我給4s店打電話，他們說只管賣，出問題找售後，我給售後電話，他讓我打開引擎蓋，天吶，發動機冷卻循環的一個管子掉了，冷卻劑全漏了，他讓我開到指定維修處，沒辦法，我買了好幾瓶純淨水，一報警就給他加水，十幾公里路開的艱難死了，到了指定維修點一看，簡直是草臺班子。免費修好後，車子一年消耗一根排氣管，好貴啊，不到三年，發動機的轉速錶也不現實了，在家人的支持下，買了別克，開了六年了，除了正常保養外，再沒在車上花過一分錢。奉勸大家消費前多比較。
野豬蓬蓬
我第一臺車吉利美日02年入手，開到第三年零件換了一茬，有一次空調水箱漏水，車歇在了高速上，拖車修車花了七千多，累什第三年修車花了三萬多，心裡那個難受！最後04年兩千賣了，換了輛02年的二手富康988豪華加長版，開了十七年了，現在還在用，兩字省心。然後09年買了輛兩箱愛麗舍開了五年，質量真的好，鏍絲都沒動一顆。最後我一朋友相中三萬八買走了。現在我用的是08年入手的凱旋兩點零排量，油耗高速六個油，市區八個油，十年了沒出過啥毛病。現今還在用的是富康和凱旋。國產太傷國人的心了。我不是不愛國，出錢得買好質量的東西。現今國產車發展了這麼多年，由抄襲變為自主研發的確不容易。希望國產車繼續努力能夠趕超合資車所掌握的核心研發技術及裝配技術。
和諧農工
我來說說國產車印象：國產只買過力帆摩托車，2003年賣5300元，造型好看，大氣，比本田還好看，開起來真自豪。後來2年後車抖，排氣穿孔，發動機燒線圈！按時500公里保養！冷天打火打不著！後來朋友的本田踏板車，雅馬哈等聽說2年沒換過機油，被震驚到了。現在買車只買合資的，除了正常換機油10年來三大件沒出過問題。
一路精靈
我認為國產車挺好的👌06年買了一個長安運通當代步工具車又做點小生意每天開著車拉貨到處跑也沒感覺費油那時候便宜我記得辦齊了總共花了三萬不到，可給我出力了本身是客車7人坐我給拆了坐拉西瓜🍉能裝三千多金😀壓的工孜扳都值了，開了六年半感覺挺經濟適用的後來又換了一輛五菱之光也很好，皮實有勁馬力也不小倒沒感覺多費油，也用了五六年吧現在又買了一輛傳祺GS4總體來說感覺國產車挺好的👌我條件也不好不買好的車支持國貨華為支持國貨經濟型轎車🚗
用戶瓜老大
中國就是缺乏實事求是精神，多數人都是進入了一個⭕，沒有辦法的順著走，無奈的表現，你有時候想說句實話，可實際他不容許，要正視自己的缺點，以辱勵志，國產車比較落後，但是在進步中，要求嚴格點，我親身經歷一件事，有次到一個小作坊，就是一個小的不能再小的加工廠，裡面加工水龍頭，就是家用的水龍頭，進去一看我驚訝啊！清一色純銅的，閃閃發亮啊，漂亮啊！我喜歡，我問這是銷往哪裡，答案出口，小作坊出口啊，這說明我們還是可以的，只是國內很多集市都買不到，質量那是好啊，還有一次在村裡看到一家做架子，那材料賊好啊，我問東家你做什麼呢？他說做醫院裡掛鹽水的架子，那材料質量厚度真好，我個人感覺不是外國所有東西都好，只是我們對自己的要求太低了，
