那年花開正芬芳

專家的建議是非常合理的，高速公路過路費加到燃油附加費裡，可以徹底取消收費站減少車輛的等待時間提高高速公路的通行效率，同時取消了收費站取消了收費人員也減輕了高速公司的負擔便於高速公司的發展，第三高速費加到燃油附加費裡只要是車不管你是不是跑高速就需要教高速費大大增加了高速費的收費總量，高速公司就有更充足的資金對高速公路進行維護和建設。第四高速費加到燃油附加費裡大大提升了油價，增加了燃油車的使用成本，更增強了新能源車的優勢，便於新能源車的推廣。鑑於以上幾點，專家的建議非常的合理。建議國家儘快實施，並且在實施之日開始將此類專家的一切工資待遇取消，補貼到普通車主手中，既然不跑高速都要給高速做奉獻那就請磚家們也為老百姓奉獻自己吧

簡單的快樂平凡的幸福

專家就是專家，你的這個提議，真是太好了。

我正愁我家三輪摩托、四輪摩托、拖拉機、收割機、挖掘機、壓路機、裝載機都無法在高速行駛。

能像你這麼說的話，我既然都出了跑高速錢，那麼上高速就沒人攔我了。

如果有人攔我，不讓上高速，那我就去法院告他。

漢江源頭粗老罐

這些個專家整天胡扯蛋！

大家還記得很早之前有個養路費？這個最後加到了油錢裡面這個算合理的，因為車子上路才會使用公路，有的車子買來放家裡不上路交什麼養路費？上路就要加油，所以取消養路費放到油費裡，多跑多交少跑少交還算合理

但是高速費加到油費算怎麼回事，舉個簡單的例子來說，我對象不開高速，他的小車天天上下班不需要走高速，哪裡來的高速費？要麼專家先提議所有的公路都換成高速路，這個肯能行只要開車的人都只知道不可行吧。

我們的國家總理李克強同志已經說明了，兩年之內基本取消高速公路省界收費站，收費公開透明，這才是一心為人民，一心為百姓的做法

車之國產

合適

1.只要是有任何專家取消或法定節假日的，這部分人及家人先取消

2.只要建議房價漲或穩的，房產稅實行先從專家及他們家人開始

3.只要鼓勵進口轉基因食品的專家，以後禁止他們出國及家人出國。先把最好的食材讓專家先食用

4.只要把高速過路費的加到燃油費的，這福利也讓專家家人先適行10年

下次再說專家說的。一定要留名留姓，工作單位，聯繫方式。我們會給他送錦旗的

A_Jason

如果這個問題真是專家提出來的，我倒也有個建議，那就是取消專家

首先我們分析一下他這個建議，先不說他處於什麼目的，是否是利民？還是利國？我們先說他這個建議的邏輯性是否行得通。收費雖說是國家稅收的一部分，但你總得有個根據吧，如果把高速費加到燃油裡，那請問，我這個農民，家裡只有一臺拖拉機，每年都靠他拉大糞種地，從來不知道高速為何路？卻還要天天交著高速費，交著錢卻不享受待遇，專家是不是在逼我開著拖拉機把大糞送到他家的廚房裡，好真正的體驗一次高速呢？

這根本就是一個解釋不通的邏輯，車在山裡跑，錢在高速交，這是什麼理論？如果按照專家的這個思路，同樣也可以這樣做嘛：那就是取消專家的一切的津貼補助，然後把這個錢均分到每畝農田的地補中，錢可以換一種方式收，當然也可以換一種方式發嘛。

大家應該也都發現了，現在是專家遍地，又到處在信口雌黃，也不知道是出於什麼目的？出於什麼考量？是在為國為民，還是在譁眾取寵？如果只是為了露個臉就到處亂放一些神馬不通的理論，到處大放厥詞，真的是有辱“專家”這個嚴肅的職稱，有辱“知識分子”這個招牌，簡直就是對知識的褻瀆。

這不禁讓我想起了毛主席說過的一句話：知識分子要到農村中去，的確如此，現在的專家真應該多到農村聞一聞大糞的味道，體驗一下勞苦大眾的生活，聽一聽廣大農民工兄弟的心聲，然後再發一些什麼亂七八糟又自以為高深莫測平常人都看不懂的建議或意見吧，否則你的無知亂語簡直就是對你自己最大的侮辱。

高速公路費是否可以取消？修建高速的成本究竟多少？多少年後能夠收回成本？收回成本後是否應該免費？誰來監督和管理等等這些問題，的確可以討論，可以提建議，但是作為專家，你要對自己的言行負責，你不能亂放厥詞。作為專家，你究竟是國家的棟樑，還是在樑上挑來跳去的小丑？群眾的眼睛是雪亮的。請不要把我們這些勞苦大眾當成弱智！

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說天評地鹽城哥

應該取消的並不是高速費，而是提出這種建議的專家。畢竟，這種專家竟然認為，什麼車都能上高速。

就比如說，竟然有專家建議取消高速收費，然後把高速收費的有關價款，直接轉嫁到油價上。這個專家也許覺得，這是個解決問題的兩全之道。一方面，所有車主都要加油，單純提高油價並不會浪費他們的額外時間；另一方面，把高速收費轉嫁到油價上，就能直接取締高速收費處，不光能節約成本，還能讓車主省心。所以，何樂而不為呢？

但是，我想絕大多數車主都想一腳踹死這個專家吧。畢竟又不是所有車主都經常跑高速，即使經常跑高速的也有差異，跑高速頻率、路途長短和收費多少都各不相同，怎麼能一刀切地把有關成本均攤到每個車主身上呢？如此一來，那豈不是不跑高速的車主為跑高速的車主承擔過路費、少跑高速的車主為多跑高速的車主承擔過路費了嗎？這公平嗎？

另外，什麼輪船、飛機都躺著中槍，它們都是要加油的，但它們能去跑高速嗎？讓絕無可能跑高速的交通工具，共同攤平高速費用，這豈不是荒唐至極！

當然，有一部分人還是很高興的，那就是少部分經常跑高速的機動車主。

冰焰

這種建議合適嗎？不用問，全國人民都不會同意，不同意怎麼辦？那就把全國人民的高速費都算在這些磚家們的油錢裡吧！這樣，他們的建議得到了落實，全國人民也不用交高速公路費了。

也不知道腦袋是被驢踢了，還是被門擠了，竟然提出來這樣巧取豪奪的建議。我們普通人養個車容易嗎，隨著油價越來越好，大家開車出門都精打細算的，如果再把每年上千億的高速公路費加到油價裡，我真不知道那個時候的油價是10多塊錢，還是20多塊錢，我們這些普通老百姓還能不能開起車了。

懂知識的小胖子

這讓我想起了馬光遠的建議：

設立專家基金制度，專家不論男女，每年必須以工資的一定比例繳納專家基金，並進入個人賬戶。每年對專家的預測進行驗證。如果預測正確，可申請取出專家基金，如果預測錯誤，沒收基金並加倍罰款，以補償其言論對公眾和國家的誤導。大家以為如何？

這裡有幾個數據供大家參考：

1、根據彭博社列出了一份全球55個國家或地區的Pump Pain Index (加油痛苦指數)中，中國排名第四，僅次於印度，尼日利亞和印度尼西亞。我覺得彭博社已經挺客氣的了。

2、今年9月92號汽油最高峰時上漲到了8元，因為目前中國約有2億多汽車保有量，油價一調牽動著億萬車主的心，有85%的車主車主表示油費壓力偏大。

3、目前我國每年的高速過路費佔全球高速收費總額的70%。

就這樣，高速公路還天天喊著虧本，如果加到油價裡面去，那油價還不漲翻天。再者，過路費貴，有些車主可以選擇少走一些高速，但買車了總不能不加油吧，畢竟高速費還是“多用多繳，少用少繳”的原則。

取消過路費改增加油費，只能對經常跑高速的少數車主是個福音，但最終受傷的還是全中國的普通車主，更多廣大網友甚至呼籲，取消油費，增加過路費。

天涯滬鄉人

專家磚家傻傻分不清楚，當年桔幹還田造成的孽還沒買單，然後又是大糞澆菜澆水果不衛生(綠色有機肥不是你們提倡的嗎)，然後就是現在全國城鎮農村整改，街道招牌統一，結果導致頻繁有人進村店，所有的店鋪失去了個子的個性，街道冷冷清清，沒有往日的繁華，還有那啥我在我家門口蓋個廁所咋就影響市容了(我家在農村啊大哥)？再來說現在的高速費加到油價裡面吧，你讓我們一輩子可能都不走高速的摩托大軍情何以堪？磚家啊，醒醒吧！不要老活在夢裡！多聽聽人民的心聲！要是真的沒事做，多做一些為百姓真正謀福的事情吧！不要總提這些折磨人的問題了！在這裡感謝習主席。感謝偉大的中國共產黨！

用筆跡書寫心情啊

這個專家提的建議太英明瞭，但是我認為還不夠全面，還有瑕疵，我認為高速費用不但要分攤到燃油裡，還應當分攤到汽車保養上、鋼材市場、橡膠市場、玻璃市場等等，只要是汽車有關的部件材料的生產商和銷售商，都應該分攤進去。

另外，最好把人頭費也算上，這樣才能體現公平，要不然在高速路上跑的車，有載1個人的，有載2個人的，還有載滿滿一車人的，那樣多不公平。專家你說對不對？

說正經的。

將高速費加到燃油裡面，這是一個討論了很多年的問題，為什麼沒有實行，而且相關方面連論證都沒有進行，原因很簡單，因為這是一個完全不靠譜，完全悖離現實的建議，沒有絲毫價值可言，只有坐在辦公室裡不食人間煙火的專家才會提出來，真正深入到一線基層的人，是提不出這種建議的。

高速公路，只是部分人的出行選擇，對於絕大多數的人來講，高速的使用率很低，我們可以做個簡單調查，一年當中走高速的有多少人，而且高速基本都建在城市外部，誰沒事出去繞那個圈子。現在的人生活圈子就是城市中心，除了偶爾外出能夠用得著高速，一年當中用到的機會少之又少。這是基一。

第二，各種特種車輛，農村農用車輛，工業使用等，各行各業涉及燃油的，其使用量並不比車輛少，但它們從來都不使用高速，那麼人家憑什麼去當那個冤大頭呢？

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