車寬2米帶兩把鎖,越野進藏隨便開,換代再跌10萬,誰還看普拉多

對於很多喜歡越野的車主而言,我想都會更加的嚮往著硬派越野SUV,畢竟一輛出色的硬派越野SUV不僅呈現出強烈的霸氣感,而且還能夠很好的滿足駕駛員的各種駕駛需求,確實,在國內這塊諾大的汽車市場上,要說越野硬派SUV多不勝數,但要說擁有著真正能夠爬山涉水,越野進藏的越野車並不多,即使是當年號稱"越野王"的普拉多在換代改款後也取消了全時四驅和中央差速鎖,所以,在我看來它只能算是一款優秀且有著非常強霸氣感的城市SUV。

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如果非要說一款接近完美的硬派越野SUV的話,我想非奔馳大G莫屬了,憑藉著高大威武的身軀和極為強悍的實力可以說俘虜了太多男人的心,而它所全車共配備的三把鎖更是讓它達到了面對各種路況都無所不能的境界,唯一美中不足的是,它的最低售價就達到了122.88萬起且提車還要加價,不得不說,這對於大多消費者來說能買得起的人真不多,不過不要緊,我們今天所說的這款日產途樂也一樣是一款有著非常強勁實力的越野SUV,雖說當年入華時售價達到了129萬,但在迎來最後一次換代改款後也跌到了最低58.80萬起,而在目前又連跌了近10萬,顯然更好的提升了自身應有的性價比魅力。

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作為日產在硬派越野SUV領域精心打造的一款旗艦車,途樂雖說在售價門檻上有了大幅度的下調,但這並不意味著它在實力上的體現就不夠強勁,換句話說,它除了換上了更小排量的發動機引擎,在其它各方面反而要體現的更加出色,就光看它的外觀造型,確實也要比老款更加的霸氣威武,很是符合一款硬派越野SUV的氣質。

除此之外,途樂在擁有著一身紮實且精湛的製造工藝外,還將車身多處重要零部件都進行了細緻的調校,使得它所擁有的品控也體現的非常過硬,而分別達到了5165*1995*1995mm的車身尺寸也要比普拉多大上一圈,超3米的軸距也為車內空間體現的十分寬裕。

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看著霸氣十足的外觀造型,途樂在內飾的打造上也呈現出了很強烈的硬派氣息,粗礦而又層次分明的中控臺在有著大面積的真皮材質包裹後,還加入了大量的實木和高端鋼琴烤漆裝飾,確實將車內的質感和觸摸感都體現格外突出,而配備的填充十分出色的"大沙發"的座椅和可變懸掛的加持,使得車內體現出的舒適性堪稱移動大沙發,車寬2米帶兩把鎖,越野進藏隨便開,換代再跌10萬,誰還看普拉多!

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作為一款越野硬派SUV,日產途樂所擁有的動力系統在眾多同級車中也要顯得比較的突出,此次在分別搭載著大排量的6缸4.0L和8缸5.6L兩款大自吸發動機的情況下,在輸出功率上也分別達到了279和398馬力,傳動系統則匹配著一臺7擋手自一體變速箱,並全系標配全時四驅和兩把鎖,即使全車重達到了近2.8噸,但仍然可以將最高車速達到210Km/h,百公里油耗最低為11.9L,由此可見,途樂所擁有的實力能夠讓普拉多吃灰,何況它目前的售價還最低僅為44.50萬起,和普拉多近乎同價,但對於懂車的人來,一看就知道哪款車更加優秀,那你們覺得呢。歡迎留言說出你的見解!


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