蝴蝶君羊爾琰
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既然提到亮點，那我們就說點很少有人知道的，關於寶馬X7的亮點！
作為寶馬集團首款全尺寸豪華運動型多功能車，寶馬X7已經在上海車展上亮相，目前這款車共分4個配置，價格區間為100萬元-162.8萬元。
作為BMW X產品陣列中最新、最大的車型，X7傳承了許多寶馬車型的特點，包括：操控優良，外觀張揚等。與此同時，它亦有少為人知的個性。
1.為什麼是一款全尺寸運動型多功能車？
從寶馬X5上市到現在，已經過去十幾年了，為什麼遲遲才推出全尺寸運動型多功能車？因為是市場細分化的需要，是消費者的駕駛偏好導致寶馬推出了X7。與此同時，也是寶馬技術實力的展現----在這個級別的車型當中，我們依然可以做到“駕駛樂趣”。
2．激光大燈
這款激光大燈從7系開始成為了寶馬“炫技”的標配。它理論上的照射長度為1.1公里，但在我國法律法規之下，它被限制在500米。而且在車身內部沒有開啟與關閉的按鍵，它憑藉天色，速度與周圍環境由行車電腦控制。值得注意的是，無論什麼情況下，當車速低於70公里/小時的時候，激光大燈是不會打開的。
3.L3級別的自動駕駛？
寶馬X7已經擁有了無限接近L3級別的自動駕駛能力。寶馬培訓師甚至說：“除了用眼睛注視路況，其餘一切的動作，駕駛者都不需要操作。”說法可能有點誇張，但事實也的確如此。
寶馬X7甚至在儀表盤處安置了一個攝像頭，同時結合人工智能技術，可以根據駕駛者眼球與眼皮的情況來判斷駕駛者是否睡覺或者分心，從而確保自動駕駛時的安全性。
4.發動機與變速箱
寶馬X7匹配了自己的B58TU發動機，這款發動機獲得過“沃德十佳發動機”的稱號。與此同時，匹配了經典的ZF8速變速箱。
對於這款變速箱，寶馬培訓師說這是寶馬與ZF聯合開發，寶馬甚至可以佔了70%的知識產權。雖然它也曾匹配過其它品牌的車型，但從根上說它是為寶馬車型準備的。而在寶馬X7身上，這款變速箱甚至會根據駕駛者的駕駛習慣自動匹配到最合適的換擋時機，非常黑科技。
5.倒車50米
雖然目前自動泊車這項功能已經被車企普遍使用，但是寶馬X7依然在這一基礎上進行了升級。在車速低於50公里/小時的時候，寶馬X7會自動記錄最後50米的形式路線，從而當車輛需要後退（比如狹小的空間導致無法掉頭）的時候，可以按照原路徑返回。
6.水晶擋杆
的確，這是水晶材質並採用鑽石切割手法的擋杆。這麼做當然不僅僅是為了營造豪華的感官，同時也是因為水晶材質可以做到“恆溫”，即便再極端的溫度，駕駛者都可以更舒適的使用擋杆。
以上是“我哥很懂車”的回答，希望可以幫到你。
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我哥很懂車
作為寶馬旗下的全新旗艦型SUV，寶馬X7的定位是要高於X5的，而且這款車也是寶馬家族的首款全尺寸SUV。競爭對手將瞄準奔馳GLS以及雷克薩斯LX570。
外觀方面
X7作為目前寶馬SUV家族的旗艦級全尺寸SUV車型，繼承了寶馬家族一貫的外觀設計理念，只是細節進行了一些量產化的調整。相比寶馬現有所有車型，寶馬X7雙腎式前格柵尺寸更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內部採用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險槓部分，該車採用了巨大的貫穿式U形下部進氣口。前擋風采用聲學玻璃，可以有效降低噪音。前牌照下的傳感器用於主動安全系統。
全新寶馬 X7的車身尺寸長、寬、高分別為5151mm、2000mm、1805mm，軸距3105mm。車尾部分，一條鍍鉻飾條與左右尾燈相連，讓人很容易聯想到X7。車尾部分，兩側扁平的多邊形LED尾燈組在比例上呼應了前燈組的設計。
此外，新車採用了雙邊共兩出式排氣佈局，配合上方後備廂出多條隆起的筋線，讓該車倍顯力量。X7的輪轂尺寸從20寸起步，最大可以選配22寸。X7雖然很大，但看起來一點都不笨重。
內飾方面
如今的寶馬比以往任何時候都更加追趕時髦，為此加入大量電子和科技元素，X7配有的12.3英寸全液晶雙屏幕即是最好的例子。中控屏幕內置i-Dive 7.0系統，具備多重手勢控制、智能互聯、自然語音識別等多項先進功能。
科技方面
X7搭載最新的7.0 iDrive系統，配備哈曼卡頓音響系統，提供20個揚聲器可選，標配三段式全景天窗和四區恆溫空調無線充電、無線CarPlay和Wi-Fi熱點。X7還配備諸多駕駛輔助技術，xDrive40i標配有盲點檢測、車道偏離警告、後碰撞警告、正面碰撞警告、城市碰撞緩解行人警告、交叉交通警報和速度限制信息等。xDrive50i還增加有停車助理+、動態車道保持系統和增強型交通擁堵輔助系統。所有車型均包含四溫區空調、三件式天窗以及停車輔助系統等標準配置。直接趕上了Audi的虛擬座艙。
動力方面
動力方面，寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，將在中國和美國市場提供xDrive40i和xDrive50i兩個車型版本。
其中xDrive40i搭載的是3.0升直列6缸單渦輪增壓發動機，最大馬力335匹，峰值扭矩447牛米，百公里加速為5.8秒。而xDrive50i搭載的是4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力456匹，峰值扭矩649牛米，百公里加速為5.2秒，兩款發動機均匹配8速自動變速箱和四驅系統。
其中xDrive 50i車型將可選動態操作套件和越野套件，並標配自適應空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應懸架和位於車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調節車輛高度，升降範圍可達80mm，以適應各種路況。
同時，整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智能空氣懸掛提供舒適和操控的完美結合。此外，新車還將提供4種駕駛模式選擇，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以應對各種嚴苛路況。
秋名山鍵盤俠
創新BMW X7：
全尺寸SUV品鑑不凡，虛席以待。集傲世風範、奢適悠享和數字智慧於一身，以澎湃之勢，開闢BMW現代豪華新篇章。
