長春:6年內軌道交通將增加到10條線路 市區8條、市域2條

近年來,長春市的軌道交通進入了高速發展階段,接連幾條輕軌和地鐵線路的建成和投入運營,讓長春市民有了滿滿的幸福感和獲得感。這離不開軌道交通建設者的奮鬥和拼搏。走近長春軌道交通的建設者們,感受他們奮鬥的激情。

長春:6年內軌道交通將增加到10條線路 市區8條、市域2條

王曉英是長春軌道交通3號線的一名老司機。從2002年線路開通運營那天起,她就堅守在駕駛員的崗位。18年來,她駕駛輕軌車走了50多萬公里,相當於繞地球赤道12圈。從最早的湘潭車到如今的長客4系車,從“甲殼蟲”到“大黃蜂”,車型在不斷改變,不變的是她的安全和準時。更讓她值得驕傲的是,這些年她手把手教出的30多個徒弟。

如今,這位18年駕齡的老司機心裡還是憋著股勁兒,那就是面對變化,迎頭趕上,不能讓這條中國大陸第一條輕軌線路位居人後。

長春:6年內軌道交通將增加到10條線路 市區8條、市域2條

就在去年年底,《長春市軌道交通第三期建設規劃》獲得國家發改委批覆。同意長春市建設2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、空港線一期工程等7個項目。規劃期為2019至2024年。這樣重磅的消息不僅讓長春市民充滿了期待,也讓王曉英這些長春軌道交通建設和運營的參與者為之歡欣鼓舞。和王曉英一樣密切關注軌道交通發展的還有我的同事曲強。2012年,一場電視現場直播,讓他見識了地鐵建設者的拼搏,也讓他與軌道交通結下了不解之緣。

如今,7年的時間過去了,不僅是地鐵1號線,2號線相繼開通,輕軌8號線也投入運營,在持續關注的同時,曲強也成為了長春地鐵的忠實粉絲。

長春:6年內軌道交通將增加到10條線路 市區8條、市域2條

在長春市軌道交通預製構件有限公司,眼下工人們正在抓緊生產裝配式地鐵車站的預製構件。再過不久,這批預製構件將被應用於今年開工的地鐵2號線東延工程中的捷達大路站和汽車公園站。作為全國首次採用裝配式車站的地鐵線路,在長春地鐵2號線,這種類似於“搭積木”的建築方式已經應用於四個車站。施工期短、結構合理、有利環保的特點彰顯出長春軌道交通的創新發展。

未來的6年,長春軌道交通將增加到10條線路,其中市區線 8 條,市域線 2 條。項目建成後,長春市將形成總長約 235 公里的軌道交通網絡。

衣食住行無小事,發展軌道交通不僅僅是提升一座城市的現代化程度,更是一項百姓身邊實實在在的民生工程。70年來,在記憶中老摩電那咣咣噹當的聲音中,軌道在不斷地向前延伸。經過幾代建設者的艱苦奮鬥,從無到有,從薄弱到壯大,長春軌道交通以驚人的速度將規劃圖中的線條一一實現,讓城市發展更科學,也讓市民生活更美好。


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