交通越来越繁忙的现在，红绿灯的作用也越发重要，几乎每一个路口都会出现其身影。直行，左转，不少人也都熟记于心。在朝鲜，私家车不多，街头依然活跃着不少女交警的身影。当地有没有红绿灯呢？那自然是有的。
图为平壤街头一个红绿灯，固定设置在路旁一个路灯上。信号灯设计的有些个性，一边是直行绿色信号，旁边是红色左转信号灯。一般常见的都是结合在一个信号灯装置上，这里却分开显示。乍看之下，还真有些不适应。
朝鲜街头的红绿灯，数量真的不多，说寥若晨星并不为过。为了指挥城市交通，交警这一身影活跃在城市各个路口，尤其是女交警。每天早上七点钟，她们准时出现在岗位上，换班执勤一直到晚上十点。平常见多了交警，冷不丁看到一个红绿灯，镜头下一个儿童好奇地睁大眼睛打量着。
单就成本来说，安装红绿灯明显更为节省一些，何以朝鲜红绿灯很少，交警反倒是主力了呢？说起来有几个因素。红绿灯的出现，少不了繁忙快捷的交通流量。简单重复的工作，智能化的机械更有用武之地。可是朝鲜私家车并不多，平壤是当地最大的城市，汽车保有量也不过30万辆左右。
夜晚红绿灯下，坚守岗位工作中的女交警。安全起见，穿着反光背心，标配灯光指挥棒。一来车辆不多，不构成道路拥挤的主因，二来当地道路又以宽阔出名，路况更是好得不行。红绿灯少见，似乎也在情理之中。
目前平壤的交通工具中，大致分为公共交通，私家车和自行车。地铁线路和私家车不多，公共交通之外，自行车依然是常见的出行工具。道路有别，不会占据机动车道。见过汽车导致拥堵的，要说自行车拥堵，还真是闻所未闻。
即使一些设置了红绿灯的路口，因为电力工业差强人意的缘故，红绿灯也无法保证持续不间断地工作。图中这几位女交警所在的路口，虽然设置了红绿灯，一旦出现停电状况，还得依靠人工。而且这些气质出众，兢兢业业的女交警，也堪称城市形象的一面镜子，比起红绿灯来，深得外来游客的好评。
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