2019款奥迪A6L40TFSI动力如何?推荐买低功率吗?

雨田180


2019款的奥迪A6L目前分为三款动力水准,分别是2.0T高低功率以及3.0T这三种规格的动力。很多人担心奥迪A6L的低功率也就是40TFSI的动力偏弱,转而去买2.0T高功率版45TFSI车型,其实在我看来两者的动力水平差别并不大。对于低功率的车型个人认为也是可以买的,而市场证明,销量最高的奥迪A6L依旧是40TFSI车型。之所以推荐主要有以下单个原因:

与奔驰E260、宝马525相比,奥迪A6L40TFIS动力最强

首先40TFSI车型搭载的是最大190马力的低功率版2.0T的EA888发动机,最大扭矩转速在1450-4200转/分,百公里加速时间8.3秒,只比高功率版本的慢0.4秒,日常使用完全足够。高速120KM/H,转速在2000转以内,可以说动力不仅不弱,而且在这个级别算是比较强的。看看它的竞争对手奔驰E260,用的都是1.5T的发动机,宝马5系的入门版本525动力还没有奥迪A6L 40TFSI强,在BBA三者中奥迪A6L入门级别动力算是比较好的了。

新款奥迪A6L配置奇高,基本配齐

2019款奥迪A6L上市的时候,宣传标语是“这也标配,那也标配”,可以说BBA三者中此次的奥迪A6L明显有备而来,它深知中国消费者的心理,知道大家喜欢买低配,所以奥迪A6L把很多高级的配置直接全系标配。比如说内饰的双屏幕、真皮与Alcantara材质混搭座椅,动感型还有S-line运动外感套件、全系标配矩阵式大灯、40TFSI豪华动感型还有R19寸轮圈、主副驾驶座椅电动调节,腰部支撑、定速巡航、自动刹车、全液晶仪表....... 低配的奥迪A6L做到了有里有面,丝毫看不出来廉价。

目前市场优惠7万以上,40TFSI车型基本33.8万起售

2019款奥迪A6L虽然上市不足一年,但是优惠已经达到了7万以上,目前的销量在1.1万左右,略低于宝马5系和奔驰E级。虽然销量不及两位对手,很大原因我认为大家觉得奥迪品牌不如宝马和奔驰,即使奔驰E级用的是1.5T发动机。相比另外两个对手而言,我认为奥迪A6L的性价比更高,无论配置、价格还是外形,2019款的奥迪A6L基本是完美的产品,假如价格再低一点,我想宝马5系和奔驰E级的客户肯定会被抢走一大批。

总结:2019款奥迪A6L 40TFSI的动力并不弱,在BBA三者中是最强的,即使是最低配它的配置也非常高,配置完全够用,也不用担心低配车看起来很廉价,最后个人比较推荐豪华动感型。


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奥迪A6L定位是一款中大型豪华车,主要竞争对手是宝马5系以及奔驰的E级,在豪华行政商务车领域有着较高的地位,目前1-8月累计销量6.7万多台,8月销量1.1万多台,市场表现非常的突出。

2019款奥迪A6L40TFSI豪华动感型,厂商指导价40.98万,目前市场有8万左右优惠,实际裸车价32.98万,加上购置税29186,保险11555,车船税480,上牌500,全款落地价371521元。

外观方面依然商务气息浓厚,前脸六边形的大嘴式进气格栅搭配大量镀铬条装饰显得非常的精致,横平竖直的线条犀利无比,引擎盖凸起的线条凸显了一定的运动感,车身侧面分段式的腰线尽显活力动感,尾部厚实饱满横贯式的镀铬条与大灯连为一体,进一步提升了整车的时尚感。内饰方面科技感十分强烈,全新的驾驶舱造型看上去极具现代感,中控采用多种材质拼接而成,中控上下两块触控屏科技感十足。


动力方面搭载了一台2.0T低功率发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛米,匹配7挡双离合变速箱,百公里加速时间8.3秒,动力平顺线性,顿挫感抑制的很好,深踩油门便有明显的推背感,完全不需要担心动力不足。底盘方面搭载了前后五连杆独立悬挂,调教软硬适中,对于路面颠簸过滤的很干净,底盘扎实稳重厚重感十足,非常的有韧性,极具高级感,日产舒适性非常不错。

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奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品,主要对飚5系和e级,这款车在换代后销量成绩虽然和去年同起相比有所下滑,不过月销依然能维持在8、9千台左右,随着价格优惠的逐渐加大,相信它依然是这个级别中最有竞争力的车型之一。

2019款奥迪a6l 40tfsi豪华致雅版,官方指导价40.98万,优惠幅度在6.15万左右,终端裸车成交价在34.83万左右,落地再加购置税30823,车船税480,强险950,商业险10069,上牌500,共合计39.11万左右。



奥迪a6l外观设计依旧大气,同时也增加了更多的动感元素,前脸格栅更大,车身侧面线条也更为犀利有型,后尾部灯组点亮很有辨识度,除了假排气略显低调之外,其他方面都很让人满意。内饰方面,整体豪华氛围更强,三大屏设计迎合当下主流,坐进去很有震撼力,不管是视觉效果还是操作触感反馈都达到了同级别的领先水平,有和e级一较高下的实力。




动力方面,40版本搭载一台2.0t低功版发动机,参数140千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩8.3秒左右,加速平顺线性,深踩一脚也很有推背感,足以干掉路面上80%以上的车型,家用嗷嗷的。底盘悬挂结构前后五连杆,调教风格舒适厚重,滤震细腻,隔音降噪水平高,非常有高级感。

奥迪a6l40tfsi版本动力是绝对够用的,这款车目前来说也是最走量的车款之一,在配置上也足够丰富,而且价格也相对实惠,总的来说性价比较高,是完全值得入手的。

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奥迪A6L最近热度非常高,因为目前优惠力度非常大,低配车型优惠在8万左右,裸车在33万左右,这样的价格水平性价比非常高,奥迪A6L低功率车型是走量车型,路上常见的很大一部分都是低功率车型,大部分高端消费者都是很理性的,低功率的奥迪A6L动力已经很充沛了,整体的配置表现虽然中规中矩,但是也完全够用,所以奥迪A6L的低配低功率车型还是很值得选择的,竞争力也非常强

奥迪A6L


奥迪A6L外观使用了家族式设计,整体的外观非常大气稳重,并且不缺乏豪华感和高级感,整体设计师非常经典的,全新车型前脸的进气格栅尺寸有所增加,时尚感和档次感更加突出,这样的颜值还是很有竞争力的

对于这样的中大型豪华轿车,整体座舱表现还是很重要的,奥迪A6L座舱使用了全新的家族式设计,三款大屏非常抢眼,使用效果也非常不错,不仅支持触控,也支持语音操控,特别方便,科技感很突出



奥迪A6L后排的利用率非常高,很多时候老板需要在后排办公和洽谈,所以奥迪A6L的后排舒适性很高,静音效果很好,整体的高级感很突出,动力方面搭载了2.0t和3.0t涡轮增压发动机,配备了7速双离合变速箱,整体的动力表现很突出,动力很强劲

总结:奥迪A6L整体的品牌力和产品力很强,豪华感和高级感很突出,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的


色彩车圈


新款奥迪A6L的40TFSI车型的动力如何呢?低功率车型值得购买吗?我们今天就来聊聊这个问题。

A6L的40TFSI动力怎么样

全新一代的A6L终于全系都采用了涡轮增压发动机,除了55TFSI车型采用3.0T发动机之外,40TFSI和45TFSI车型都采用了同样的2.0T发动机,对于这两个动力版本来说,40TFSI车型和45TFSI车型只是调校上不同,在硬件方面是完全一样的。

其中这台低功率版的40TFSI车型最大马力190匹,最大扭矩320牛米,最大功率转速区间为4200-6000转/分钟,最大扭矩转速区间为1450-4200转/分钟,官方百公里加速时间只需要8.3秒。在实际的驾驶体验中,这台40TFSI的A6L开起来动力也是比较充足的,只要你舍得踩油门,这台40TFSI的A6L同样能够给你比较强劲的动力感受,而且如果你不是刻意对比的话,你也感受不到这台40TFSI和45TFSI有什么区别。

入门版车型值得购买吗

这台全新A6L的入门版车型值得买吗?这个问题其实也比较好回答,作为全系唯一的一台2.0T低功率版车型,这台A6L的40TFSI豪华致雅型/豪华动感型其实都是比较值得购买的选择,在动力方面,这台40TFSI车型和45TFSI车型并没有太大的差异,日常使用都是动力都是非常充沛的。

而在配置方面,虽然是入门车型,但是让我们比较欣喜的是,无论是外在的矩阵式LED大灯还是内在的12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸+8.6英寸双中控屏都是全系标配,这些配置的存在让这台入门版的A6L看起来不至于寒酸,在“面子工程”方面,奥迪依旧是做得很好。除了这些配置,这台入门版车型还配备了电动天窗、定速巡航、倒车影像、换挡拨片以及主动刹车。此外,致雅型配备的是18寸轮圈,同时还有真皮座椅还有单色氛围灯,而动感型配备的是19寸轮圈,同时还有皮+Alcantara材质的座椅以及运动外观套件。从上面这个配置表现我们就可以发现,这台A6L的入门版车型其实性价比是很高的,花最少的钱买一台各方面都已经足够使用,面子也够足的A6L,何乐而不为呢?


以上


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汽车三国


很高兴回答您的问题!

题主的问题是“奥迪A6L 40TFSI动力如何 ?”

我只能说,这款车动力绝对满足您的日常生活需求。

关于这款2.0T低功率发动机的动力问题,很多人都有所担心,但是到手之后所有的顾虑都会打消的。

奥迪A6作为一款中大型车,并且销量一直很好,低配车型更是作为走量的车型,大街上那么多A6,也没听说有谁说动力不足的,商务车还能去下赛道吗?

反正我自己的是18款TFSI,1.8T发动机,动力参数和新款的2.0T是一样的,并没有感到动力不足,起步很快,没飙过车,推背感很足,后续也很有力,在马路上超车更是轻轻松松的。

不知道我的回答有没有给您带来解析。我是撩车笑哈哈,关注我,每日更新各种汽车资讯和各种车型详解。



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