听一个开速派的朋友告诉我不要买斯柯达,说高速上一会让人怀疑人生,不知道有没有开过的人,柯迪亚克的噪音怎么样?

缑锐阵


小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。



很多人都认为斯柯达要比大众更值得购买,甚至有一段时间传言懂车的人都买斯柯达,而不是选择品牌更硬的大众。这里面有一部分人是真的比较追求性价比,但其实大部分人还是因为买不起同价位大众车型,或者预算不够。斯柯达同级别车型确实和大众共用一套动力总成,而且价格比大众更加低廉,汽车的三大件固然很重要,但其他的各个方面,例如配置、做工、用料等方面也是不可忽视的。


举个很简单的例子,大家都知道华为和荣耀属于一家公司。而且荣耀出的手机一般都能找到和华为同样配置的一款,感觉华为和荣耀相同的处理器、同样的屏幕尺寸、同样的内存,荣耀都要比华为便宜几百甚至1000块钱,性价比感觉荣耀更高,但实际华为的销量还是要比荣耀好一点。主要是因为华为在其他方面比如做工以及配件要比荣耀更好,品牌也有一定的优势。例如华为都采用莱卡摄像头,但荣耀却只用普通摄像头,有时候荣耀的GPU虽然型号和华为一样,那实际是阉割版。


其实大众和斯柯达的关系跟华为和荣耀的关系很像。后者都是前者的简装版,主要部件基本相同,但其他部件却有着一定的差距。而且品牌形象方面也有一定的不同。斯柯达在中国更像是大众的廉价版,不管在国外是怎么样,但是在中国斯柯达的定位就是略低于大众的。

斯柯达的车型简配其实是比较严重的,从斯柯达明锐开始基本上每一次小换代都会进行一定的简配,这些配置对功能性可能是无关紧要的,但是绝对会影响体验感受。例如大众迈腾和帕萨特门把手处都是软性和糖塑材料,而且会有一定的镀络装饰条,但斯柯达速派基本上都是直接硬塑料,丝毫没有什么豪华质感,在最新款换代之后质感才略有提升。之前斯柯达顶配车型中控还有木纹装饰条,之后也被阉割了,但大众迈腾一直有。而且做工工艺装配水平和大众也有一定的差距,很多斯柯达车主都反应行车过程中异响共鸣比较严重。斯柯达的隔音材料选用和大众肯定也有一定的差距,高速行驶质感总体表现德系风格明显,但实际噪音控制的不如同级别的迈腾和帕萨特。



总之还是一分钱一分货,迈腾和帕萨特不仅仅是大众的标志比斯柯达更上档次,实际各方面质感也是略微比速派优秀的,售价速派虽然比前两者便宜很多,但实际销量跟迈腾帕萨特根本没法比。速派可以看成是帕萨特和迈腾的简配版本,三大件保持一致,但总体质感略微下降。科迪亚克和大众途观l之间也有同样的问题和差距。


以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你你认为斯柯达的车型是否比大众同级别车型更值得购买。


小马侃车车


谁说速派是好车我打死他,进口版不知道不评论,我两年半,除了当初有心理准备的天窗没问题,压缩机,共振,波箱漏油,跑高速涡轮管跑掉,换n个倒车镜,尾箱锁,噪音大,TMD20多万买来折腾我疯了.还有烧机油那都是标配,上汽客服理都不理你,店大欺客,懒得骂了.

评论区说我是车黑的,你来体验下新车买回来加速就共振,搞了大半年才搞好,期间找了多少次上汽跟3.15,屁反应都没有、空调忽然冷忽然热,广东几十度高温高速或者等信号灯没冷气是什么体验,开去检修就是没问题,多次提出让他们问你换压缩机就是不给你换,今年实在没办法了自己买个温度传感器检测,拍视频给四儿子才给我换了个压缩机,速派的制冷也是其差无比,我家里那台现代1.4可以把人冻死.速派能把你吹凉就不错了,提起这台车,就鬼火冒三丈.


走街串巷好吃


我是新手司机,车是斯科达昕锐第一辆车,没有开过别的车,平时比较在意油耗什么的,(想关注别的方面,无奈不懂车)油耗方面我感觉确实比较低。我基本上下班开车,综合300块钱油开800km左右,最多一次300块钱油开850km。油耗平时就在5—5.5/100km。噪音没有比较过不知道大小,之前同事开高速180km/h,没有飘,比较稳。噪音感觉还行。


报纸阳光啤酒


我第一辆车就是斯柯达,2010年3月份的昊锐1.8T贵雅版,一直开到2017年2月份换其他车辆。使用下来感觉很好,高速挺稳的。满载205码左右跑过沈海高速。除了几个小问题不让人称心。1。漏机油。质保期内免费更换了油封,然后就太平了。2。车门内把手那里磨损较厉害。3。变速箱自动跳档两次,静置2天后自动修复。


小眼睛的大叔


我就是2014年5月的速派2.0T车主,五年行程11万公里了。主要用于上下班,郊游。每年有5千公里左右自驾游。目前换过雨刷和一个尾灯。非常喜欢并满意这车。最高时速跑过180迈车稳且噪音正常。计划再开十年退休时换车,再买第三辆家用。


可可北里2


还行吧,斯柯达的车我们这销量很好,四儿子店都七星级了,足以说明销量。新明锐开着也还行,两年不到三万多公里,没发现问题。油耗也可以,1.4t一般六个多,市区每次起步地板油也就八个多,动力也够了在市区就没有超不过的车变不过去的道。开过一百八,还是一只手扶方向盘,很稳,变道都一只手,没有飘的心慌的感觉,稳就一个字。没办法手动挡开了几年,换了自动挡还是习惯右手放档杆和扶手箱上。方向盘还轻,我都是手心撸方向的,调头在双向两车道的路上三十码直接一把方向调头,方向轻的话单手撸速度就是快,不知道为啥一辆思域盯着我看。


往事如烟mj


斯科达昊锐12款车主,简单说一下使用感受。省油,一箱油全程高速800公里,市区600多,坐标兰州。内饰,塑料件无异响。动力,地板油提速还是很不错的,但大油门伤离合有时候能闻到焦味,正常行驶起步肉,涡轮介入以后还可以。变速箱,我买的库存车只剩手动挡,操作没问题。底盘,曾经连霍高速跑过210,信心较足不飘。空间,是真大,后尾箱掀背式很好装东西,曾经装过三个直径60厘米的鼓还坐着五个人,当然坐姿不考虑舒适性了。这个车家用我觉得真不错的,公司用档次低了。我也给身边想买车的朋友推荐过这款车做家用。


小八月他爸


17款明锐车主,个人经常跑高速明锐正常跑120基本上没什么发动机噪音,但是过了130就不行了,胎噪有点大这是真的,但是我感觉明锐相对来说还可以。只不过我还是觉得质量上好像真不如大众,我的车开了两年悬挂和底盘感觉有异响。


迷米密


我是一名斯柯达速派的车主,现在购车已经有八天了,今天给大家分享一下本人对此车的一些看法,想知道这车怎么样?下面请听我一一道来!

【外观】1.外观没有阿特兹那种夸张属于那中规中矩属于耐看型的。2.最想要的是圣象灰但是4s店没货,要等2个月最后选择了古堡褐,圣象灰显得年轻科技感,圣象灰显得会成熟稳重。3.跟30~ 50万车放一起也不会感觉比他们小4.侧身流线性特别强,也是我最喜欢的一点。5.尾灯也是我喜欢的一点,只不过这个是给别人看的。

【内饰】1.典型大众风格没有什么特别突出,没有花里胡哨的功能,非常简单。2.中控台都是软的,车门除了门把手是硬塑料,其他能摸到的地方都是是软的,下面摸不到的用得都是硬的。3.仪表盘刚开始非常不喜欢原谅绿不过看了两天后感觉也没那么难看。4.车没异味不大,可能跟我买的时候有在展厅放了十几天的原因吧。5.售后屏除了音质差,收音机没办法关,其他就是个大屏安卓手机。

【空间】1.我身高1 83,体重206,不管前后空间都绰绰有余,不会像阿特兹那样后排会相对比较压抑。2.后备箱空间超级无敌大,不用担心东西没地方放。3.储物空间也够用,就是手机有点不好找地方放。

【动力】1.1 .8T动力配合7速双离合动力家用完全够用。2.1、2、3低速换挡稍微有顿挫感。3.高速120只要给油动力感觉还源源不断。

【操控】1.个人感觉方向盘有点虚位,60过弯时信心不足,开朋友的昂克赛拉,60过弯几乎不带倾斜。2.德系感觉120开着不漂,信心十足。

【油耗】1.目前提车8天,共计行驶768共计,总计加油两次168元450元95汽油,还剩下1/3%应该跑到1000公里没问题,油耗相对还比较满意。

【舒适性】1.悬架舒适性没感觉太多一直都坐驾驶跟副驾驶后排还没体验过。2.过减速带跳动感觉不大,可能速度比较低。3.前天跑了一百多公里就感觉非常累,不知道是座椅没调好还是因为座椅比较偏运动两边突出中间窄。4.韩泰的泰高速行驶胎噪、风噪有点大,驾驶侧边感觉有风吹进。

【最满意】外观流线性、空间、动力。

【最不满意】1.刚提车3天,天窗就开始异响,副驾驶车门异响,天窗开着不响关上就吱吱响这是最接受不了的。2.方向盘塑料的手感不好提车当天就去包了个真皮。3.大灯卤素晚上比手电筒强点,也没豪华的漂亮的睫毛跟日间行车灯。4.座椅襄拼就差那一小块也不包成真皮。5.售后屏音质跟收音机差不多。


一食之间


全世界,除了中国的日系水军,都公认德国车是更好的汽车,包括日本人也这么认为。

因为德国车有更好的定位,所以德国车可以更高的成本造车,当然造出的车也更好。

拿车能看到的部分来说,钣金精度,德国车精度更高,所以德国车可以采用激光焊接工艺。外在表现上,德国车钣金缝隙更小,钣金缝隙小,意味需要更高的车身刚度,否则车身一扭,钣金之间就会干涉了,另外,缝隙小,一点点缝隙不均匀,视觉上即可见,所以,缝隙大其实是遮盖车身刚度不足和缝隙不均匀,这些,都是要用材料和工艺去保证的。

都说德国车驾乘质感更好,其实,这也是用成本堆出来的,日系车对日常可见部分,还相对重视,日常看不到的,比如底盘,比德国车简陋很多,日本人肯定知道德国人那么做,从品质上更好,但肯定会付出更多成本。

就看不到部分做工用料的老实程度来说,日系车不仅比不上德系,也比不过其它欧洲车和美国车,你也不能说这么做没道理,因为大部分消费者并不清楚差异。

再加上无比强大的日系水军,能把钣金活一塌糊涂的雷克萨斯吹成工匠精神的代表,但又有几个人能内行到看出日系在机械制造工艺上的差距呢?


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