得罗巴
迈锐宝XL 550T是15~20万之间目前综合性价比最高的合资轿车
轻奢等级的合资轿车以德美日三系为主，德系车在这一等级还以干式双离合的变速箱为主，推荐这类车往往是充值自媒体；日系车以自然吸气发动机和CVT变速箱为主，这种低端的组合难以理解以今天的汽车工业水平为什么还会有人接受，当然原因应在于日系车企的强大营销以及很多人容易被洗脑；那么剩下的品牌只有美系轿车还有两台值得考虑，迈锐宝XL新款550T版是其一。
迈锐宝XL 550T指2.0T版，这一版本的指导价为19.49-21.99万，价格看似过高但美系车是降价王，部分地区综合优惠接近5万，低配款550T已经跌破15万了；这一价格对于一台车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，前麦弗逊后多连杆式独立悬架的B+级轿车而言，至少从表面看还是有些吸引力的。
不过这台车的价值所在不是表面，更不是设计感很一般的内饰，而是发动机和变速箱。
550T版发动机为通用LSY型号的2.0T，这台机器最大的亮点在于智能变缸技术，运行中发动机可以根据扭矩和速度的参数自动调整四缸与双缸的切换，这是相当不错的节油技术；作为一般准中大型运动轿车，综合路况平均油耗低于9.5L/100km已经很难得了。
除节油以外该款发动机最大功率达到177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），对于轿车而言动力储备算充足，破百7秒左右在15~20万之间的合资轿车中算是最快；变速箱匹配的是9AT手自一体，其级别自然高于竞品使用的干式或湿式双离合，远超CVT无级变速箱。
配置方面550T最低配也有全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等基础配置，中高配多出一些智能安全配置；舒适配置标配全景天窗、真皮座椅方向盘、自动分区过滤空调等，配置水平比同级合资竞品而言也是比较丰富的；不过不得不重复说明迈锐宝XL的内饰设计很不走心，飞翼式中控台曾经看上去还不错，但与今天的流行的不对称中控设计以及理想的配色而言，XL的内饰视觉效果相当沉闷。
总而言之迈锐宝XL也是瑕不掩瑜的，如果能接受其内饰方面的不足且偏好合资品牌，这台车值得入手。
天和Auto
昨日提的车，550T锐联18落地，坐标江苏无锡，才开了几十公里，简单说下初步用车感受。
外观：外观不用说的漂亮，一眼中毒。前脸扁平有战斗力，不过个人感觉日行灯设计不如上一代好看。后尾灯很漂亮，比上一代好看。横向Y形在夜晚点亮后非常具有辨识度。全身各处的redline装饰恰到好处，黑色轮毂加红色点缀很运动，不过后视镜上的红色装饰居然是贴纸有点尴尬。溜背造型加上小翘臀尾巴，侧面造型也是非常满意。
内饰：迈锐宝的中控一直是吐槽的重点对象，老气横秋，看惯了也还好，按键布局好在还是很实用的。软性包裹范围不如同级君威，这里夸一夸，别克的内饰真心好看，要不是囊中羞涩肯定就上君威GS了。内饰清一色的黑色加红色缝线点缀（这个redline缝线真的很不明显）。内饰凑合凑合用吧，2.0T9AT最低配落地只要17万真的香，真把内饰改成跟君威一样的话就不是现在这个优惠力度了（普遍优惠5万左右），而且君威还要卖呢，不能自家干死自家人。
动力：2.0T9AT动力总成真的是随踩随有，零百加速官方说7.2，车评人测出来大多6.8左右，动力非常强劲。开了会儿省道，超车一点不慌，底气足，转向灵敏。低速跟车时变速箱频道换挡偶尔会感到顿挫。油门初段有点太灵敏了，起步踩下20%不到的油门行程就会感到车子窜的厉害，车速直奔五六十，还没有经济模式，刚开始驾驶要熟悉好长一段时间。开这个车脚也得学会微操。
油耗：油耗方面我倒是不太在意，刚开了不多久也看不出油耗多少，反正这边95便宜，平均6元一升。
刚开不多久，初步使用感受很少，先分享这么多吧
CrL
雪佛兰迈锐宝XL2.0T的官方指导价为19.49-21.99万。整体实力性价比都很不错，是一款值得入手的车型。唯一令人遗憾的是，或许是受累于今年的车市影响，今年的雪佛兰迈锐宝XL的销量波动略微有些大，相比去年的销量，同比下降了37.07%，相比那些逆势增长的竞争对手，迈锐宝XL无疑已经先输一筹。
外观上迈锐宝XL总能让人眼前一辆，尤其是在中期改款之后，前脸的颜值设计进行了升级优化。熏黑设计而出的近期格栅，配合凌厉有神的前脸大灯，把迈锐宝XL靓丽干练的颜值呈现得淋漓极致。
在外观升级的情形下，迈锐宝XL的内饰却一如既往的令人吐槽。大面积的塑料材质，老成不变的内饰设计，槽点慢慢的科技设计，营造而出的还是氛围，都使得消费者对迈锐宝XL的观感跌入谷底。
动力上，迈锐宝XL2.0排量的款式搭载2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力达241ps，峰值扭矩达350N.m，配备9挡手自一体变速箱。强劲的动力是迈锐宝XL最值得吹捧的地方，尤其是这2.0T的款式，7秒百公里加速并不说说而已。
总的来说，车是一款好车，雪佛兰品牌的品质也是非常值得信任。不过再好的车，也有令人挑剔的地方，也有不合人意的时候，这或许也是迈锐宝XL销量屡次低迷的原因。不过，如果真的喜欢，那么些许瑕疵想必影响也不大。
全民舆车
如果是1.3T+CVT的迈锐宝XL，真不值得购买，毕竟都是一辆中型车了，还在用1.3T的三缸发动机，想想就觉得心里不得劲。但2.0T的迈锐宝XL，我认为算得上是中型车市场中的性价比之王。
这台2.0T发动机代号为LSY，已经广泛应用在了雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌之上，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，别的不说，这个动力水准在同级车型中绝对是数一数二的。以销量较高的帕萨特和迈腾作为对比，2.0T高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，指导价还去到25万元左右了。
而且这台发动机还有闭缸技术，发动机会根据情况自动关闭两个气缸，降低油耗，工信部综合油耗为6.7L/100km，实际油耗在9L/100km左右，虽然比不上丰田本田的混动车型，但对于这个动力水平而言，已经很不错了。
最关键的是，迈锐宝XL的优惠很大，很多地区都能达到4-5万元，终端起步价格能够保持在15万元左右。15万元能买到一辆2.0T+9AT，并且车身尺寸超过4米9的中型车，性价比很高，更何况它还有着拉风的外观。
如果说有哪里做得不好的话，那就是内饰了，迈锐宝XL的内饰真的已经落后于时代的审美风格。不过总的来看，迈锐宝XL还是值得购买。
车界微视
我今年8月20日提车的，550T,锐动版，但是加装了倒车影像和LED灯，全款170800元，现在开了461公里，（其中有120公里高速，其余为市区）耗油36升，油耗低出乎我的意料之外！买这款车就是看中了外表及动力总成2.0T和9AT，至于其他方面，只能算中规中矩。驾驶感受很不错，轮胎抓地力强，动力强劲，底盘较硬，综合考虑后，其它热门车型2.0T裸车至少20万以上了，此款车性价比超高！建议买550T，不要买535T!
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导读：在选择某款车时候，理性的消费者首先会着重考虑该车性价比高不高。为了满足消费者的购车需求，车企不断打造属于自己优势，推出新款车型。其中“迈锐宝XL”就是其中一员，一款走亲民路线的车型。下面老A聊车来说说这款车型。
B级轿车一直都是市场中的主要车型，“屌丝三宝”之一的迈锐宝XL就是其中一款，这款车人降低了入手B级合资车门槛,如果是1.3T+CVT动力，老A不建议购买，毕竟中型车用三缸发动机动力不足，购买还是建议选择2.0T，价格亲民，外观酷炫，动力充沛,性价比还是非常高。
1. 价格
首先聊聊消费者最关心的价格问题，官方指导价为19.49-21.99万，但很多地区都能够达到4-5万现金优惠，A级车价格能够买到2.0T+9AT中型车还是很有诱惑力。
2. 外观
外观设计个性时尚运动讨年轻人喜欢,整车造型十分符合年轻车友的审美标准，前脸采用雪佛兰家族式双格栅设计，采用了雪佛兰标志性的上下双进设计，时尚之余不失运动气息，波浪式镀铬饰条看着尖锐犀利极具感染力。头灯造型宛如洋面上闪烁的点点繁星，与上格栅饰条一体化设计，更显精致。高亮LED灯组，创造绝佳视野。
3. 动力
2.0T涡轮增压发动机采用了主动燃料管理技术，这一技术在通用汽车整个产品组合的多个发动机中都有体现(雪佛兰、别克、凯迪拉克)。该技术与可变气门升程和定时工作，以优化性能和效率。重要的能够无缝地激活和关闭气缸以及两个气门高度使2.0升在该领域最具活力的引擎之一。
4. 配置
全系搭配了电动天窗、无钥匙进入、电子手刹、一键启动、8英寸触摸屏、LED日间行车灯、自动空调等主流配置。而安全配置方面，全系配备了前排双气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定、胎压监测、后雷达、上坡辅助等。
总而言之2.0T迈锐宝XL性价比非常高。
