蔡照軍
您好！
造成發動機氣缸缺火的原因不止一個，以下是我個人對缺火故障的分析，以及一些相關的知識與相應的處理方法，希望為您帶來幫助。
一、發動機氣缸缺火是什麼意思？
受某外界因素影響，使發動機氣缸無法正常點火，導致整個氣缸處於不工作狀態，這種故障名稱就叫做發動機氣缸缺火。
二、造成發動機氣缸缺火故障的原因一般都有哪些？
1、火花塞故障導致的氣缸缺火：
由於工作環境十分惡劣，火花塞在使用到一定的里程後，陶瓷部分就會出現老化（如下圖）、開裂，導致高壓電流分散，無法集中到電極輸出點火。氣缸就會因點火不穩定而出現缺火現象。
2、點火線圈故障導致的氣缸缺火：
點火線圈長時間處於高溫狀態下工作，使用到一定的里程後，內部的低壓初級電圈部分都會在高溫下出現燒蝕（如下圖），引起低壓電路短路，導致點火線圈無法正常轉換高壓電，或者出現斷路直接處於不工作狀態，這些都會造成氣缸缺火故障。
3、噴油嘴堵塞導致的氣缸缺火：
汽油在燃燒過後都會產生積碳，而這些積碳一小部分往往都會附著在噴油嘴的噴油孔上，時間一長就會造成噴油嘴堵塞（如下圖），影響到汽油的霧化形成，導致燃燒不充分，造成缺火。
4、氣缸壓力不足導致的氣缸缺火：
發動機氣門在長時間的使用下會出現氣門錐面燒蝕，或其他原因使氣門無法完全閉合，導致氣缸壓力不足造成缺火現象。
三、發動機氣缸缺火會有什麼影響？
發動機在發生缺火後，高密度的碳氫化合物會進入排氣系統，嚴重摧殘三元催化器，導致尾氣排放不達標。
四、如何解決這些故障問題？
1、通常情況下火花塞和點火線圈都是有使用壽命的，只要確定好故障原因，直接更換新件就可以解決問題。
2、噴油嘴堵塞則可以通過拆洗的方式來清除噴油孔周圍的積碳，使其恢復正常（如下圖）。
3、氣門錐面出現燒蝕，到了這種程度說明氣門已經受損嚴重，直接更換新件並研磨好間隙，重新裝配好就能解決問題了。
五、如何最大限度避免這些故障問題？
平時用車時應多留意火花塞的使用期限，個人建議可視情況提前更換。多跑高速，或者在行駛中適當提高發動機轉速，儘量避免長時間處於低速、怠速狀態。也可適量添加燃油清洗劑與燃油混合，提升油品質量，這些方法都可以有效的延緩積碳生成。至於氣門這些部件，出現問題時也只能是拆解更換了。
總結：
通常出現的氣缸缺火故障，點火系統佔多數，八九成的問題都出在火花塞與點火線圈上。只要養成良好的用車習慣與意識，應對這些問題並不困難。
碧幕言車
就在前幾天，一臺邁巴赫加油有點不暢。剛好保養時間已到。送4S店檢查。插電腦後反應第四缸失火。最後根據記錄，該車6萬公里未換火花塞。換要求該車型3萬公里要更換火花塞。換上火花塞後正常。
一般發動機缺火，反應在加速不暢，油耗增加等現象上。而本問題反應三四缸缺火，應該啟動還有點困難，肯定是大問題，必須送修。
一般情況下，單缸缺火電路故障較多。反應在火花塞和點火線圈故障較多。
火花塞瓷體漏電；極柱燒蝕間隙變大；積碳多沉積在極柱上導致不跳火。線路故障。
電火線圈電阻增大發熱，導致火花弱或不跳火。
其次，機械故障也導致缺火，不過這種情況較少。
比如說燒機油，積碳堵在火花塞上。缸壓過低或氣門關閉不嚴，活塞及環等導致混合氣不燃燒等導致火花塞不工作。
主要原因重點檢查火花塞和點火線圈及電路故障吧！
個人分析，供大家參考！
