蕪湖俊哥
給你一下正確的答案，那就是要讓行！
高速快車道限速100，而自己可能使用定速巡航100在快車道行駛，如果這個時候後面的車要超車，一定要讓行的，這是行車的規則。並不能說現在車道限速是多少，我行速多少，你超我車是超速行駛，我不讓我有理，這是不對的。因為超車行為是一個即時行為，高速限行是一個長效行為，這不是一碼事兒。
正常來說，如果自己使用定速巡航的話，正確的行車為在行車道上行速，不要佔有快車道或是超車道，這也是作為一位合格司機的素質問題。而後車遠光閃燈就是為了提標前車要讓行了，我要超車，並且人家沒有在行車道超車，就是一個有素質的司機了。這位佔用快速車的朋友，一開始就做的不對了，特別是長時間佔用的時候。
對於汽車行駛就是這樣的，如果自己跑的快，前車就要讓行讓道，這是行車的一個規則，我跑的快，應該讓我先跑，而對於高速的限行和違章來說，這是管理的問題，也是對於駕駛行為的處罰，這就是一碼歸一碼了。
百樂魚
首先要說的是，現如今的高速公路已經取消了超車道的概念，而是隻分慢車道、快車道，所以您保持較高車速佔快車到行駛從司法角度上看沒錯（假設您佔的是最左側車道），所以您的行為是合法的，至於是否讓道則取決於您的內心，換句話說什麼樣的車速、佔哪條道可能與交法產生聯繫，讓不讓道則是道德層面的問題，您想讓、還是不想讓？不讓的理由是什麼？
如今的超車道已經取消，雖然部分地區高速路段還保留著超車道的提示牌，但實際上超車道已經不存在了；所以在這種情況下，您保持快車速、佔快車道行駛，從法理上挑不出您的問題，一點毛病都沒有！但您讓不讓則與道德層面相關聯，俗話講就是讓你是仁義、不讓你是本分；看您如何去取捨了，怎麼做都無錯，我們沒必要站在道德的制高點去評價，但求多一分理解、多一分包容。。。
讓道其實是一個合理的選擇
就像我們在很窄的馬路上行走、人流量非常的多，恰好您有急事、需加快腳步，這時您就會對前方擋著您的朋友說，不好意思、借過，人家自然會側身讓你通過，我們人與人之間就應該如此啊，借個過很難麼？過去人人都能做到的事情，為何如今還要大家來討論？是不是因為我們有車了，就變得忘乎所以了，忘記了曾經的那份平和？
借過，您會借麼？正如您問題中所描述，後方車輛向您閃遠光（高速上喇叭效果不好，不拿遠光提示，您看不清），這就是想您借路的意思，很簡單、沒有挑釁之意，總不能在高速公路上讓人伸出脖子喊借過吧？所以在高速上閃遠光提示是最理性、最安全的方式！所以人家只是借路而已，您就說想不想借就完了，借與不借與您跑什麼樣的車速沒關係！您就算跑到120Km，該借不還是要借麼？人家就要開得更快，這不是您能管的，畢竟路是大家的，所以人家想借您這條道超車也合理，您憑什麼不讓人家超車呢。。。換句話說，場景調換您想超車，別人不給您讓，您會舒服麼？您同樣會不爽，有的時候讓別人等於讓自己，愛是可以傳遞的呀。。。
建議在確保安全的條件下，讓一下
無論做什麼都要因地制宜，要根據實際情況來判斷讓道的合理性，簡單點說就是確保自身的安全；比如您周邊的空間較足，您變道讓路可以確保自身安全，鄙人建議您讓一下，萬一對方有什麼迫不得已的事呢，對吧？如果您左右的車輛量大、空間不足，您變道讓路容易導致事故，那麼這種情況下堅決不讓，確保自身與車內乘客的安全，才是每個老司機應該恪守的底線！這個時候就別被道德所捆綁了，應以安全為核心！實際上就是這樣，我們當然要更講道德、追求更高的素養，但千萬不能被道德所捆綁，因為讓路導致自己出危險絕對是得不償失的、無意義的！
總而言之，人家想您閃燈、借路，鄙人建議您給人家讓讓，開車又不是鬥氣，讓路也不增加您半毛錢成本，無非就是個心氣兒的問題；我們平時思考對、錯的時候，儘量別用憑什麼的思維去判斷，就像您的理由很充分，車速是足夠的，所以您容易說我又沒錯、憑什麼給別人讓道？這麼一想，思維就容易陷入死衚衕，所以讓不讓都不錯，但讓道則更能顯示出您的寬容、您的高尚，所以您幹嘛不讓呢？所以在確保安全的情況下，建議您讓一下，對您沒有任何壞處！非專業車評
後車提示，要不是想超車，要不提示你自己的車有情況，我建議，第一讓道，第二靠邊檢查一下。
我遇見過一輛前車，在高速上居然沒擰油箱蓋狂跑的車，我長時間閃燈，急閃，，打喇叭，先前，他居然不讓道，不停車，他100我也100，他80，我也80，緊跟不放，差不多我提示了二十公里，他先停在路邊，我隨後停下，看得出他很生氣的樣子，告知對方情況後，對方非常感謝我，真的，當時我非常滿足，並很開心的繼續前行了。
弦的寂寞
我經常回老家，走的是滬渝高速公路。這條公路只有兩股道，外加一條應急車道。小車限速110公里／小時，貨車限速90公里／小時。一般情況下我走的是行車道，車速基本是110～120之間。超車的時候才走最外的左車道，也就是我們說的超車道。我多年來在高速上都是這樣跑的，覺得這樣比較安全。
當然，這段湖北到江西的兩股高速公路也有它的弊病。在貨車多的情況下，行車道往往被大貨車佔住了。小車擠進來又怕出事，所以這時候大多數小車司機都選擇走在超車道上，只有在貨車少的時候再回到行車道來。
但是我發現現在很多小車司機不管有沒有大貨車，他們總喜歡走在最外側的靠近護欄的快車道上。即使路上沒有一輛大貨車，他也總是霸佔這條快車道。好像快車道是他們的，也好像在提醒大貨車司機：你走你的道，我走我的路，咱倆井水不犯河水。
但長期走在超車道上很危險（匝道除外），一是疲勞駕駛容易撞到護欄上，二是對面出車禍的車萬一躥出來容易撞到自己。雖然概率小，但防禦性駕駛是要有的。
“高速上快車道110限速下保持110速度駕駛，後面車遠光閃燈，我該讓嗎？” 我的回答肯定要讓。為什麼? 第一，高速雖然限速110，但許多人喜歡打擦邊球，都是以導航120的速度跑的，導航120的速度要比車子儀表上的數字要高，你開110明顯是在攔別人的路，幹嗎不讓? 第二，別以為自己車性能好就霸佔快車道，車性能比你好的多的是，別人可以瞬間秒超，你不要總把右邊留給別人，那樣別人超車很危險；第三，我們超大貨車，特別是很長很長的大貨車，往往都是瞬間提速到140左右超過去的（為的是儘量減少與大貨車並行時間），倘若這時候你正好在我的前面，那麼我肯定會很快跑到你跟前，要麼我帶一腳剎讓你，要麼從右邊超你，顯然，這兩種做法我都很被動。如果你這時候趕快讓開，我肯定會感謝你的。
總之，在高速上不管是三股道還是兩股道，我的建議是為了安全，不要長期霸佔快車道。
新月生大師
我第一車道上保持120的速度，第二車道上一個小車也差不多的速度，所以我跟他並行，後面來了個車一直閃我，我知道他的意思，他想超車，不過按理來說他超車就超速了。他閃我兩下，我知道他的意思，可我旁邊有車，我也讓不了，他就一直在後面閃，哪有這麼不落教的人？我打開雙閃，踩了一腳剎車，中斷定速巡航，速度慢了下來，右邊的車開走了，他從右邊超過來在我前面別過去別過來，我就在他後面閃燈讓它試試被閃燈啥滋味，它別了我幾次加速走了。有些人覺得車好，但是人沒素質。
道至簡
我說一個非高速公路題外話。前一個晚上，我在重慶崎嶇的山路上行，發現前方三輛消防車停在行車路線上，我正準備在不影響消防車作業的前提條件下，借對向車道繞行，突然發現有數輛下行車快速駛來，只有停車等候，我後車極不賴煩又是閃燈又是鳴笛，還想強行超車，等他剛把車頭轉出來，對向數車結隊已經殺到他車前急忙停下，差點相撞，後車的後面多車也已上移，堵住了他的退路，後車進退不得，堵死在逆行道上，好久才疏通開。不知是什麼理念支撐後車司機不顧一切向前衝，是要去拯救地球還是拯救人類，結果把自己的車子逼死了。
awang_615
【高速上快車道，110公里/小時限速下保持110/小時的速度行駛，後面的車遠光燈閃，我該讓嗎？】
首先，很高興回答你的問題。這種情況如果你的右側沒有車輛，道路情況允許，就是說你有條件讓車，你一定要讓，必須讓。為什麼呢？
一，必須讓，你長時間佔用超車道是違法的。
因為我國的交通管理法規中規定：
機動車行駛中需要超前車或者變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及後方來車均有足夠的行車間距後，再駛入需要進入的車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛入超車道的機動車在超車後，應當立即駛回行車道。
二，必須讓，可能後車有急事要優先通過。你應該及時讓出超車道。
三，必須讓，是因為也可能有其它更多想不到的原因。
總之，不是你保持110公里的限速就是正確的，在高速路上，不能長時間佔用超車道才是真正的原因。
侃車官
題主的問題可以概括為：你以110的速度行駛在限速110的高速公路上，是否就可以佔用任何車道？
我的回答：不！
先以交規而論，從中國的第一部交規起始就早已明確：禁止任何車輛長時間並排行駛。讓很多自以為是的老司機無視這個禁令的原因是，這個禁令沒有說明在什麼路、什麼車速情況下禁止並排行駛，也沒說明兩車並排行駛哪一部車違規。就一點，禁止長時間並排行駛。因此，別說新司機無知，老司機無視，絕大多數情況下連交警也忽略了這一條。在日常道路行駛中，它只是默認成一種駕駛潛規則，或者是駕駛的文化、道德。
但事實是，這條禁令其實完全具備可操作性！它的本義就是，無論在任何道路，以任何車速行駛的任何車輛都不得長時間並排行駛。（當然，堵車了，就不在此列。）至於，長時間兩車並排行駛，問責哪一輛車？暫不說規則，公理已經很確定：責在快車，責在小車，責在快車道上的車、超車道的車，更直接的說，長時間多車並排行駛，錯在左側的車輛！
——所以，題主的問題已經有了答案：無論你什麼車速，在什麼路上行駛，只要你是處於和它車長時間並排行駛的最左側那一輛車，依法依理，你就錯了。你的糾錯操作可以有兩種，要麼加速超越右車，脫離多車並排行駛的狀況，或者加速併入右側車道。要麼減速，同樣脫離並排行駛狀況，或者減速後併入右側車道。另外說明一點，你車可能未必和右車平頭齊尾的並行，但只要是左右兩車縱向空隙不足以通過第三輛車的，都屬於並排行駛。
回到題主遇上的問題，你在快車道被後車閃燈，最有可能就是你正處於和右側車輛並排行駛的狀況，路被你們堵塞了，妨礙了後車快速通行。在這種情況下，你以限速行駛為由繼續堵路，交警未必處罰你，但你的行為依情依理令人深惡痛絕。——你是不是以為自己110速度就能充當公路限速標杆？如是，你真有病了！
當然，你還可以留意到，如果你開的是小型客車，而且並沒有處於和右側車輛平排齊進的狀況，在當前我國高速公路上，你這樣開在右側車道上還是允許的，後車閃燈，也許另有原因，也許不是閃你。
深度2017
必須讓，起碼你擋著我了，大家還記得交通法中超速行駛的處罰規定嗎？其中超速10%以內的，只是批評教育，超速10%以上20%以下的，罰200，扣3分，問題的關鍵來了，限速110+（11）10%=121，也就是說，只要控制在120以下是不會被罰款的，如果限速120那麼就把速度控制在130以下，我經常跑高速，就是這樣計算速度的，從來未被罰。當然在固定測速儀下還是收斂一下。另外高速公路上長期佔用超車道，在有些路段屬於違章，尤其是大車。順便說一句，在高速公路上我最痛恨的就是兩輛車並排行駛很長時間，也不顧後面排起的長龍。不管怎麼樣，大家都要文明出行，把安全放在第一位。
足音1
樓主真的是無知，高速路大多數為雙車道加應急車道，右邊的應急車道是應急用的，估計百分之九十的人都知道，而中間車道是行車道，也叫慢車道，算是雙功能，左邊的是超車道也叫快車道，也是雙功能。你按限速110跑是沒錯，但是你要跑行車道啊，你一直在超車道跑你還不知道要讓？超車道的功能就是超車用的，假如行車道有車也是110速度，你要麼保持車距跟著，要麼快速從超車道超過前車至安全距離後再次進入行車道以110速度安全行駛。
