sunny__小点
省油都是相对的。手动挡也好自动挡也好，三大件素质接近、自重接近的情况下，谁的传动效率高谁的油耗就要低一些。因此手动挡车型想要省油就要想办法提高传动效率、发动机利用率。
自动挡、手自一体变速箱为什么油耗要高于手动挡变速箱？其中换挡逻辑是一个原因，AT变速箱传动效率是一个原因 。AT变速箱效率这里不谈，这里只说说自动挡换挡逻辑。开过自动挡车型的朋友都知道，自动挡变速箱升档与发动机转速车速有直接关系，自动挡变速箱换挡转速比较高，例如一档升二挡时车速需要达到20km/h才会升档。
如果深踩油门，油门开度为90％时，则车速达到35km/h才会一升二档。可以看出来，自动挡汽车换挡逻辑无论怎么变化，双参数、三参数起换挡转速都是非常高的。自动挡变速箱高转速换挡，就是为了避免发动机过载、也就是避免拖档、保持一个良好的动力，调校上也倾向于动力表现。因此换挡转速高 当开了ECO模式时，换挡转速就会低一些，油耗也会稍有降低。
因此手动挡车型想要省油，合适的转速换挡是一个办法。参考自动挡车型的ECO模式，可以在不拖档憋车的情况下，换挡转速可以适当降低，让发动机在较低的转速下工作，发动机利用率高一些。当然，如果发动机转速过低，档位过高、 那么就会出现拖档憋车的现象，会影响发动机寿命、发动机磨损增加、燃烧不充分、积碳等。
除了在合适的转速下换挡之外，让发动机保持在高效率区间运转也是省油的办法，尤其是巡航时，车速不宜过高，不同车型发动机最大扭矩转速区间也不一样。上表就是单位有效功的耗油量。同样功率下，红圈内的燃油消耗量更低一些。可以看出来燃油消耗最低的转速是1500—3500r/min，当然不同发动机数值也是不相同的，这里只是比喻一下而已。因此发动机转速过高，其效率下降，油耗也会增加。这就是为什么汽车时速在60-80km/h之间油耗低的原因，当然车速高风阻增加也是影响油耗的原因。
除此之外手动挡车型降低油耗还有一个办法:合理滑行！滑行虽然可以有效降低油耗，但是滑行同时也伴随一定的风险。新手慎用，老司机可以采用滑行的办法降低油耗。滑行就是充分利用车辆惯性，在合适的速度下，合适的路况下，把档位摘掉、保持空挡状态，滑行中发动机怠速运转，转速低、车速高、滑行中的油耗就是怠速油耗，所以合理滑行可以降低油耗。
水墨丹青一世情
怎样开车最省油
一、新车磨合
新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。
二、合理保养汽车——定期保养
要知道车况良好的汽车可省油15％到20％。
1、空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。
2、机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。
3、轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅／平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理。
4、切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗；后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10％。
三、培养良好的驾驶习惯
1、根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。
2、换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。
3、减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
守候小七
样子生活记
官方说法应该是匀速开，减少起步和刹车的次数进行。
正常的话应该是最高档两千转的时候，保持匀速直线行驶是最省油的时候。另外不能猛加油猛减速。
在日常生活中，很多人采取空挡滑行和低转数进档的方式也可以达到省油的效果，不过这两种方法都有缺点：空档滑行等于放弃了发动机制动，在滑行中如出现突发状况，会影响制动时间，增加刹车距离，尤其在下坡路段和冰雪路面，强烈不建议这种牺牲安全性的做法；低转数进档则可带来发动机积碳，对车也不好。
我的建议是：
1.跑高速的时候，保持90-110的速度，匀速行驶。
2.城市正常行驶的时候，要缓加速，遇到间距比较短的红绿灯时，不要猛加油到下一个路口刹车。正常行进过程中也是，不要猛踩刹车（紧急状况除外，一定要踩住啊，呵呵）。
3.不是距离越近越省油的，要注意选择线路。车多或者经常堵车的路段尽量避开，有时候，绕点路不但会节省时间，也由于减少刹车和起车的次数，速度均匀，而达到节油的效果。
4.油门千万不要猛踩，一使劲下去，油就多了不少，脚外侧担在油门右侧的车壁上，缓踩。
5.如果您是北方的司机且经济条件不错，一定要买个车库，或者买个地下停车位，这对于车的保养其实很重要的。南方我不了解，但是北方的车辆，到了冬天，要暖车，很废油，因为打火起来后，车的待速很高，另外发动机在没热起来的时候，润滑不好，废油废车。逛街、见客户等最好停在相应地下停车场。
6.如果停车的时候，视野很好，停车位置开阔，可以考虑在减速后摘空档滑行至停车地点。
7.路况很好的时候，可以考虑在换挡中间适当滑行，如果滑行的时间稍长，最好抬起离合器，到换挡的时候再踩下去挂上。
用户9713480900588
官方说法应该是匀速开，减少起步和刹车的次数进行。 正常的话应该是最高档两千转的时候，保持匀速直线行驶是最省油的时候。另外不能猛加油猛减速。 在日常生活中，很多人采取空挡滑行和低转数进档的方式也可以达到省油的效果，不过这两种方法都有缺点：空档滑行等于放弃了发动机制动，在滑行中如出现突发状况，会影响制动时间，增加刹车距离，尤其在下坡路段和冰雪路面，强烈不建议这种牺牲安全性的做法；低转数进档则可带来发动机积碳，对车也不好。 我的建议是： 1.跑高速的时候，保持90-110的速度，匀速行驶。 2.城市正常行驶的时候，要缓加速，遇到间距比较短的红绿灯时，不要猛加油到下一个路口刹车。正常行进过程中也是，不要猛踩刹车（紧急状况除外，一定要踩住啊，呵呵）。 3.不是距离越近越省油的，要注意选择线路。车多或者经常堵车的路段尽量避开，有时候，绕点路不但会节省时间，也由于减少刹车和起车的次数，速度均匀，而达到节油的效果。 4.油门千万不要猛踩，一使劲下去，油就多了不少，脚外侧担在油门右侧的车壁上，缓踩。 5.如果您是北方的司机且经济条件不错，一定要买个车库，或者买个地下停车位，这对于车的保养其实很重要的。南方我不了解，但是北方的车辆，到了冬天，要暖车，很废油，因为打火起来后，车的待速很高，另外发动机在没热起来的时候，润滑不好，废油废车。逛街、见客户等最好停在相应地下停车场。 6.如果停车的时候，视野很好，停车位置开阔，可以考虑在减速后摘空档滑行至停车地点。7.路况很好的时候，可以考虑在换挡中间适当滑行，如果滑行的时间稍长，最好抬起离合器，到换挡的时候再踩下去挂上。
河北十口
官方说法应该是匀速开，减少起步和刹车的次数进行。 正常的话应该是最高档两千转的时候，保持匀速直线行驶是最省油的时候。另外不能猛加油猛减速。 在日常生活中，很多人采取空挡滑行和低转数进档的方式也可以达到省油的效果，不过这两种方法都有缺点：空档滑行等于放弃了发动机制动，在滑行中如出现突发状况，会影响制动时间，增加刹车距离，尤其在下坡路段和冰雪路面，强烈不建议这种牺牲安全性的做法；低转数进档则可带来发动机积碳，对车也不好。 我的建议是： 1.跑高速的时候，保持90-110的速度，匀速行驶。 2.城市正常行驶的时候，要缓加速，遇到间距比较短的红绿灯时，不要猛加油到下一个路口刹车。正常行进过程中也是，不要猛踩刹车（紧急状况除外，一定要踩住啊，呵呵）。 3.不是距离越近越省油的，要注意选择线路。车多或者经常堵车的路段尽量避开，有时候，绕点路不但会节省时间，也由于减少刹车和起车的次数，速度均匀，而达到节油的效果。 4.油门千万不要猛踩，一使劲下去，油就多了不少，脚外侧担在油门右侧的车壁上，缓踩。 5.如果您是北方的司机且经济条件不错，一定要买个车库，或者买个地下停车位，这对于车的保养其实很重要的。南方我不了解，但是北方的车辆，到了冬天，要暖车，很废油，因为打火起来后，车的待速很高，另外发动机在没热起来的时候，润滑不好，废油废车。逛街、见客户等最好停在相应地下停车场。 6.如果停车的时候，视野很好，停车位置开阔，可以考虑在减速后摘空档滑行至停车地点。7.路况很好的时候，可以考虑在换挡中间适当滑行，如果滑行的时间稍长，最好抬起离合器，到换挡的时候再踩下去挂上。
声曼曼搭配
官方说法应该是匀速开，减少起步和刹车的次数进行。
正常的话应该是最高档两千转的时候，保持匀速直线行驶是最省油的时候。另外不能猛加油猛减速。
在日常生活中，很多人采取空挡滑行和低转数进档的方式也可以达到省油的效果，不过这两种方法都有缺点：空档滑行等于放弃了发动机制动，在滑行中如出现突发状况，会影响制动时间，增加刹车距离，尤其在下坡路段和冰雪路面，强烈不建议这种牺牲安全性的做法；低转数进档则可带来发动机积碳，对车也不好。
我的建议是：
1.跑高速的时候，保持90-110的速度，匀速行驶。
2.城市正常行驶的时候，要缓加速，遇到间距比较短的红绿灯时，不要猛加油到下一个路口刹车。正常行进过程中也是，不要猛踩刹车（紧急状况除外，一定要踩住啊，呵呵）。
3.不是距离越近越省油的，要注意选择线路。车多或者经常堵车的路段尽量避开，有时候，绕点路不但会节省时间，也由于减少刹车和起车的次数，速度均匀，而达到节油的效果。
4.油门千万不要猛踩，一使劲下去，油就多了不少，脚外侧担在油门右侧的车壁上，缓踩。
5.如果您是北方的司机且经济条件不错，一定要买个车库，或者买个地下停车位，这对于车的保养其实很重要的。南方我不了解，但是北方的车辆，到了冬天，要暖车，很废油，因为打火起来后，车的待速很高，另外发动机在没热起来的时候，润滑不好，废油废车。逛街、见客户等最好停在相应地下停车场。
6.如果停车的时候，视野很好，停车位置开阔，可以考虑在减速后摘空档滑行至停车地点。
7.路况很好的时候，可以考虑在换挡中间适当滑行，如果滑行的时间稍长，最好抬起离合器，到换挡的时候再踩下去挂上。
林叶787
官方说法应该是匀速开，减少起步和刹车的次数进行。 正常的话应该是最高档两千转的时候，保持匀速直线行驶是最省油的时候。另外不能猛加油猛减速。 在日常生活中，很多人采取空挡滑行和低转数进档的方式也可以达到省油的效果，不过这两种方法都有缺点：空档滑行等于放弃了发动机制动，在滑行中如出现突发状况，会影响制动时间，增加刹车距离，尤其在下坡路段和冰雪路面，强烈不建议这种牺牲安全性的做法；低转数进档则可带来发动机积碳，对车也不好。 我的建议是： 1.跑高速的时候，保持90-110的速度，匀速行驶。 2.城市正常行驶的时候，要缓加速，遇到间距比较短的红绿灯时，不要猛加油到下一个路口刹车。正常行进过程中也是，不要猛踩刹车（紧急状况除外，一定要踩住啊，呵呵）。 3.不是距离越近越省油的，要注意选择线路。车多或者经常堵车的路段尽量避开，有时候，绕点路不但会节省时间，也由于减少刹车和起车的次数，速度均匀，而达到节油的效果。 4.油门千万不要猛踩，一使劲下去，油就多了不少，脚外侧担在油门右侧的车壁上，缓踩。 5.如果您是北方的司机且经济条件不错，一定要买个车库，或者买个地下停车位，这对于车的保养其实很重要的。南方我不了解，但是北方的车辆，到了冬天，要暖车，很废油，因为打火起来后，车的待速很高，另外发动机在没热起来的时候，润滑不好，废油废车。逛街、见客户等最好停在相应地下停车场。 6.如果停车的时候，视野很好，停车位置开阔，可以考虑在减速后摘空档滑行至停车地点。7.路况很好的时候，可以考虑在换挡中间适当滑行，如果滑行的时间稍长，最好抬起离合器，到换挡的时候再踩下去挂上。
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官方说法应该是匀速开，减少起步和刹车的次数进行。 正常的话应该是最高档两千转的时候，保持匀速直线行驶是最省油的时候。另外不能猛加油猛减速。 在日常生活中，很多人采取空挡滑行和低转数进档的方式也可以达到省油的效果，不过这两种方法都有缺点：空档滑行等于放弃了发动机制动，在滑行中如出现突发状况，会影响制动时间，增加刹车距离，尤其在下坡路段和冰雪路面，强烈不建议这种牺牲安全性的做法；低转数进档则可带来发动机积碳，对车也不好。 我的建议是： 1.跑高速的时候，保持90-110的速度，匀速行驶。 2.城市正常行驶的时候，要缓加速，遇到间距比较短的红绿灯时，不要猛加油到下一个路口刹车。正常行进过程中也是，不要猛踩刹车（紧急状况除外，一定要踩住啊，呵呵）。 3.不是距离越近越省油的，要注意选择线路。车多或者经常堵车的路段尽量避开，有时候，绕点路不但会节省时间，也由于减少刹车和起车的次数，速度均匀，而达到节油的效果。 4.油门千万不要猛踩，一使劲下去，油就多了不少，脚外侧担在油门右侧的车壁上，缓踩。 5.如果您是北方的司机且经济条件不错，一定要买个车库，或者买个地下停车位，这对于车的保养其实很重要的。南方我不了解，但是北方的车辆，到了冬天，要暖车，很废油，因为打火起来后，车的待速很高，另外发动机在没热起来的时候，润滑不好，废油废车。逛街、见客户等最好停在相应地下停车场。 6.如果停车的时候，视野很好，停车位置开阔，可以考虑在减速后摘空档滑行至停车地点。7.路况很好的时候，可以考虑在换挡中间适当滑行，如果滑行的时间稍长，最好抬起离合器，到换挡的时候再踩下去挂上。
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用车知识：手动挡汽车怎么开省油。手动挡汽车目前仍然是汽车最常见的，手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾驶汽车的乐趣，而且最重要的是手动挡比自动挡车省油，那么我们就来谈谈手动挡汽车怎么开省油。
换挡动作要迅速、准确、利索，缩短换挡操作时间，以便减少汽车的动能损失，从而节省燃油，还有，从高挡换入低挡时，不要等汽车运动的惯性力消失太多才换挡，这样等于车辆重新起步、加速，因而很费油，所以要做到及时换挡，不拖挡。
不要走走停停和滥用刹车，行车前要尽量避开途中交通堵塞情况，因为在这种情况下，手动挡汽车比正常行驶多耗油多一倍，行驶中应尽量减少制动，充分利用发动机和低挡位的牵制作用，这样比较省油。
起步技巧，不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步才省油。
行车尽量保持在适当的档位，每一部车都有自己的特性，高转速发动机匀速行驶的时候车速需要高一点，比如2000转，低转速发动机转速就可能要低一些，比如1500转，我们需要做的就是根据当前的速度需要，通加减档使得发动机工作在让发动机最舒适的转速上，当然这个时候也是发动机最省油的时候；
保持最佳车速，最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
空挡滑行相信有很多老司机是这样做的，它可以达到省油的效果，既然有好处，当然也有坏处，就是给发动机带来积碳，对车的心脏不好。
大师总结：开车要根据路况选择合适的档位，开手动挡要勤换挡，手动挡汽车开久了，自己也能掌握出一套省油方法。
