牡槿
無論怎麼說，經過實戰檢驗證明，肩扛式導彈確實是直升機的一大剋星，也包括武裝直升機。雖然肩扛導彈的戰鬥部僅僅只有幾公斤，但在天上飛的都是精密的機器，非常精貴和脆弱，一旦直升機不小心飛到肩扛式導彈的射程範圍內，被一發擊落的概率非常高，蘇聯侵略阿富汗期間，大部分的被擊落的直升機都是被單兵導彈“毒刺”打下來的，血淋淋的教訓就擺在那裡。即便如此，經過各國戰術和偵查能力的完善，直升機的戰場生存能力同樣相當強，靠的不是加強防護來硬抗致命打擊，更多是依耐他的機動性和突然性，依靠地形的掩護，快速打擊快速撤退，以及加強偵查手段來規避那些可能的打擊！
直升機的給人的感覺慢吞吞的的，但是他的速度其實相當的快，比如阿帕奇武裝直升機的最大速度甚至高達365公里/小時，這個速度真的不算慢了，而且他的飛行高度非常低，也就是俗稱的第五空間，甚至可以在幾米的高度飛行，這本身就是對直升機一個很好的保護，防空雷達難以鎖定這樣的目標，防空導彈也難以命中！
對於雷達來說，低空30米內基本就是雷達的盲區了，直升機能夠很好的利用這些特性來躲避雷達。如果連雷達都發現不了他，自然也就無從攻擊了，因此直升機能夠很好的規避掉中遠程的防空導彈！超低空飛行突防也是直升機的標準戰術，這個高度不但能很好的規避雷達，即便被發現了也很難攻擊。而且直升機還可以利用地形的優勢，比如可以穿越更狹窄的峽谷，可以依靠森林、山背面、地形的掩護手段，甚至植被掩護來隱藏自己，也正因為如此，武裝直升機才有了“樹梢殺手”的稱號。
武裝直升機能夠充分利用這些優勢，利用自身機動性優勢獲得開戰主動權而佔據先機，在與地面坦克部隊攻防戰中，他有著絕對的射程優勢，中遠程的防空導彈因為看不著而無法出手，而直升機的先手優勢會規避掉大部分的近程防空導彈，即使遺漏的部分，甚至可能還在處於準備階段時候，直升機已經放完導彈撤離了，即使發射出來也可能因為據地面或樹林超低空狀態下，導彈的近炸引信被提前引爆。
真正能威脅到直升機，主要就是各種輕武器，故而直升機的防護一直都是以如何對抗輕武器為主要目的。被肩扛導彈攻擊的機會其實並不多，但一旦不小心飛入肩扛導彈的範圍內，而且直升機的飛行高度還比較高時，基本沒有任何反抗的可能性，只能期待能否拖著重傷逃離了（像紅海行動的直升機一樣屁股一甩就躲開的可能性不可能的，導彈又飛回來就更誇張了）！當然各國直升機部隊都會加強偵查手段，避免這樣的事情發生！
所以說，直升機肯定是無法扛住肩扛式導彈的攻擊的，對付他們的手段主要就是躲了，肩扛導彈的防空半徑大多不超過5公里，只要不進入這個範圍不就可以了！
狼煙火燎
實戰表明肩扛式防空導彈是對付武裝直升機最有效的武器之一，從阿富汗戰爭開始由於美國的介入，蘇聯米-24武裝直升機面對毒刺防空導彈生無可戀。阿富汗游擊隊用340枚毒刺導彈擊落269架蘇軍各式飛機，戰爭後期幾乎達到每天擊落一架的頻率，所以說“帝國墳場”其實也有便攜式防空導彈的功勞。
還有很多人都看過的《黑鷹墜落》，在城市巷戰中兩架黑鷹直升機被RPG火箭筒擊落，雖然用的是非制導火箭筒擊落防護能力較弱的黑鷹直升機。但用於參考同樣有效，現代直升機在地面火力有效的打擊下同樣生存力堪憂，當然主要是由於地形和執行任務的特殊性造成低空、低速飛行更容易被命中。
但是在進入海灣戰爭後武裝直升機被擊落的概率就小了很多，現代武裝直升機在防護設計方面採用多重綜合防護。裝備了厚實的裝甲和防彈玻璃座艙，以阿帕奇為例槳轂、發動機、座艙等關鍵部位按照蘇式23毫米高炮的防禦標準設計。傳動系統被23毫米高炮命中一發還能保證繼續飛行半小時，就算是脆弱的旋翼等部位也可以防禦14.5毫米高射機槍的打擊。阿帕奇號稱“任何部位”都能抵禦12.7毫米口徑高射機槍直射。
再加上現代武裝直升機裝備有發動機噴口紅外抑制裝置，低噪音旋翼可以減低飛行噪音等，可以降低信號特徵。紅外干擾機，箔條/紅外干擾彈等措施，也能極大降低便攜式防空導彈的命中率。同時由於偵察手段、空中打擊力度等實力差距太大，現代武裝直升機更是很難碰到便攜式防空導彈的襲擊，無形中也降低了被命中概率。但從實戰角度出發，未來戰場上單兵攜帶防空導彈同樣是武裝直升機的重大威脅之一。
河東三叔
擊落是沒有問題的，這個有很多的實戰記錄，俯拾皆是。在蘇聯入侵阿富汗的戰爭中，阿富汗抵抗力量得到美國提供的“毒刺”便攜式防空導彈之後，就擊落過很多蘇軍的米-24武裝直升機。
近些年的局部戰爭中，武裝直升機也屢屢被便攜式防空導彈擊落。例如在2014年，烏克蘭政府軍的米-24就在東部盧甘斯克州被民兵武裝用便攜式防空導彈擊落2架以上；2016年7月8日，俄軍1架米-24在敘利亞被反對派武裝用便攜式防空導彈擊落；2017年2月10日，土耳其軍隊1架T-129武裝直升機在阿夫林地區被庫爾德武裝用便攜式防空導彈擊落。
便攜式防空導彈在設計時就是為了對付低空和超低空目標，普遍採用紅外製導，也有少數採用激光駕束制導。便攜式防空導彈連速度很快的噴氣式戰機都能擊落，更何況速度很慢的武裝直升機。 
在便攜式防空導彈面前，武裝直升機單靠速度來逃跑是根本跑不掉的。靠扛揍也不行，雖然武裝直升機有裝甲，但不能全身到處披掛，像發動機艙、尾梁、尾斜梁、槳轂等就沒有裝甲防護。便攜式防空導彈的戰鬥部雖然小，但對這些部位的毀傷能力還是很強的。一旦這些部位被命中，就很可能導致武裝直升機墜毀。（S）聯合防務
我是薩沙，我來回答。
肩扛式導彈主要就是打直升機的，也包括武裝直升機。
但現在則越難越來打武直了。
我們看看米24在阿富汗的悲慘遭遇。
在毒刺導彈運到阿富汗之前，阿富汗游擊隊被米24打的屁股尿流。
米24在阿富汗戰爭中執行了75%的近空支援任務和33%的有計劃打擊任務。
在米24的襲擊下，游擊隊連正常活動很困難。
資料中這麼寫：阿富汗的天空是屬於蘇聯人的，從天而降的火力襲擊基本無從抗拒，只能躲避。阿富汗游擊隊為了躲避蘇軍的武裝直升機，經常在堅固的大型岩石後面搭建掩體和火力陣地，有時還會利用歷史上遺留下來的舊堡壘。這些堡壘遍佈阿富汗全國，通常佈於懸崖絕壁上、村莊附近以及道路的三岔口。它們通常由巨石或者厚達3米的土牆掩護，米-24武裝直升機的火箭彈拿它沒辦法。但蘇聯人有其他辦法—用米-24直接投擲炸彈，甚至大型的高爆炸彈。
阿富汗游擊隊極度缺乏防空手段，只能用輕武器和大口徑的機槍來應付米24武裝直升機，基本無用。
1986年底，CIA通過與巴基斯坦三軍情報局的合作，開始將第一批“毒刺”導彈送到了阿富汗游擊隊的手中，並由巴軍情報人員為阿富汗游擊隊進行導彈使用培訓。
在整個阿富汗戰爭中，“毒刺”導彈一共發射了340枚，其中269枚命中目標。一次戰鬥中，就曾有3架米24被毒刺擊落。
不過，時代不同了。
毒刺導彈射程為4800米，而目前武直越來越多采用精確制導武器。
以我軍的武直10為例，發射的反坦克射程有10000米，也就是大大超出毒刺導彈的射程。
當然，只有反坦克導彈的射程比較遠，而火箭彈、機關炮的射程都是有限的，所以毒刺還是有機會的。
目前我國的飛弩6在國外的戰績，主要是擊落敵人的直升機。
米-8直升機：2013年2月16日敘利亞東部省份代爾祖爾活動的一個自稱“Ktaib al-Qasas”的武裝組織公佈視頻，證實他們打下來了一架政府軍的米-8直升機。視頻中可以識別出導彈型號就是是FN-6。
米-17直升機：2013年3月7日，敘利亞反政府武裝組織又公佈視頻，證實他們打下來了一架政府軍的米-17直升機。視頻中的導彈還是FN-6。
米-35直升機：2014年10月3日，一架伊拉克軍用攻擊直升機在貝吉和al-Senniyah城鎮之間被伊斯蘭國武裝分子擊落。飛機墜毀在貝吉城外，巴格達以北200公里(130英里),伊拉克最大的煉油廠附近。伊拉克極端組織公佈了FN-6防空導彈擊落伊拉克空軍米-35的照片。
薩沙
為什麼還會提出這樣的質疑呢？自從直升機問世以來，在實戰當中損失的直升機相當程度都是由於肩扛式導彈，或者說，單兵防空導彈造成的，尤其是在本世紀之後，幾乎所有在實戰中損失的直升機都是被肩扛式導彈擊落的，這是事實，而不是一個虛假的故事。即然有這樣的事實，有什麼能不能擊落的問題？
也沒什麼可分析的，實際戰例是這樣的。現代的直升機在戰爭中的作用很大，面臨的主要威脅就是肩扛式導彈，在技術上是針對直升機之類的目標，在實戰當中主要的戰果也就是直升機。
單兵式防空導彈射程很有限，但是採用紅外被動式的制導很適合於對付直升機力量目標，戰鬥部威力對於直升機有足夠的摧毀力，更不要說，它的機動性好，非常適合於伏擊直升機。
麥田軍事觀察
還是《黑鷹的墜落》美軍和某國部隊城市巷戰，美軍受到頑強抵抗，損失慘重後請求空中武裝直升機支援，某國部隊裝備大量肩扛式導彈，隱蔽於各個不同房屋角落之中對武裝直升機發起密集的猛烈的攻擊打下武裝直升機完全有可能。城市巷戰平民居住太多，某國部隊混雜於平民百姓居住地，目標不集中，武裝直升機不敢遠距離大面積開火打擊。
