金羊網訊 記者嚴藝文報道：10月22日，廣州市交通運輸局公開徵求《關於通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告（徵求意見稿）》（以下簡稱“意見稿”）意見，擬根據個人有效參與中小客增量指標搖號活動的次數，通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標。意見稿明確，申請人每累計參加24次搖號，在搖號池中增加1個搖號基數序號。每人最多有4個基數序號，且普通車搖號和節能車搖號均累計次數。
對此政策，車主有何感想？該政策又是否會對車市產生影響？
市民吳女士曾經搖了7年的普通車粵A牌，一直未中籤，不久前參加競價獲得粵A牌。對於有階梯搖號的新政策，吳女士很開心，“這個政策對‘久搖不中’者是利好，中籤率提高，搖號會更有信心。” 按照“階梯搖號”的政策，若吳女士今年9月繼續參加個人普通車搖號，中籤率將從0.6%升至1.78%，是原來的近3倍。
“久搖不中”的市民張先生感到機會來了！因為一直搖不中，後來又忘了續期申請，他的個人普通車申請已經過期。“階梯搖號沒有要求連續，現在重新申請搖號，仍然累計有效次數，我覺得又有希望了。”
不過，吳女士認為，階梯搖號對於急需買車的群體來說，仍是杯水車薪。“如果非常急需用車，還是會選擇拍牌。因為中籤率總體來說仍然很低。”吳女士向記者表示，政策的延續性也是車主非常關心的問題。“廣州增加10萬個中小客車增量指標額度後，是否會繼續增加，這也會影響未來的個人普通車搖號中籤率。”
“受惠階梯搖號政策的應為對粵A牌車輛有個人需求，但暫未有充足資金競價的群體。搖號時間越長，中籤率相對提高，對於中等以下收入群體將更加人性化。對於車市而言，通過一段時間‘階梯搖號’的實施，可能會有相關結構性變化，比如拉動經濟型車輛的消費需求。”廣州市社會科學院研究員彭澎分析認為。
汽車業內人士則認為階梯搖號對車市影響不大。一位合資車商銷售主管楊文清分析表示，“該政策對於長期參與搖號而未中籤者來說是利好，可以提高中籤率。但由於車牌指標總量沒有發生變化，其對車市銷量的影響也就不會太明顯。”
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