輪胎經銷商之難，難於上青天

來源 | 司機無憂網編輯 | 王永靜

我是70後，出生在安徽貧困農村，從小家境貧窮，幼年時在屋前的縣道上很少有車輛駛過，每逢車輛駛過時都無比欣喜，哪怕只是一臺拖拉機，我和小夥伴們也會隨著車後奔跑、追趕著……直到車輛遠去消失在視野中。

也許是從小有了汽車的夢想，所以長大後，從事的職業大多和汽車有關。做過物流，做過配件，後來機緣巧合幹上輪胎經銷，這一干就快二十年了。

輪胎經銷行業是個傳統的行業，沒有太高的技術含量，屬於勞動密集型的工種；然而輪胎經銷又是資金密集的產業，通俗的說：需要多倍資金投入，產出和回報卻很低，如農民工的條件，搬運工的付出，養家餬口易、成就大業難。

回想10年前的輪胎行業，渠道也是很傳統的多級代理：廠家→省代→地區代理→縣級代理→鄉鎮零售商→消費者。

奮鬥十幾年了，我也就做幾個地區的代理；近些年做輪胎經銷卻發現整個輪胎渠道和經銷環境都發生大變化了，從輪胎行業產業鏈來看，分銷環節越來越短、上游廠家要求我們越來越專業、分工也越來越明細，規範的同時，還要越來越有規模。

下游零售商及消費者則要求產品價格低性能高、要求人情關係、要求資金支持，不斷提出各種服務需求。

可想而知，現在的輪胎經銷為了符合上下游的變化要求，也只能不斷改變，毛利沒見增長，費用倒是提高不少，經營上是疲於應付，苦苦支撐。

回到現實的經銷環境中：廠家為規模效應在同一地區多品牌間隔，找多個代理商分銷上量，爭奪市場資源；商家單打獨鬥，利用經銷多個品牌來牽制廠家；廠家忙於規範市場要規模，商家忙於上量低價銷售、跨合同區域經營；同行商家吵得臉紅脖子粗，甚至上演全武行！商家急功近利的思維方式及廠家遍地撒網的行為導致廠家只看眼前的量、商家只賺當下的錢。

事實上的惡性競爭，導致每一位輪胎經銷商生存都很艱難；惡性競爭也導致幾敗俱傷，廠家沒有品牌意識，品牌多如牛毛。一個沒有品牌意識的廠家即便保有規模也是不持續的，註定是短暫的。

既形成不了品牌效應，也培養不了消費者的忠誠度；我看到的廠商關係越來越涼薄，廠家換代理像“割韭菜”一茬一茬的換。經銷商更是“有奶便是娘”，什麼好賣賣什麼什麼都想做，哪個都賣不好哪個都賣不長。

在這種混亂的環境中，經銷商難以專注單一品牌運營，就很難做大做強，靠著信息不對稱的時代過去了，批發能賺一天的錢是一天，更多是靠著前期資本積累得過且過。

我也希望輪胎行業能快速發展，我也相信這個行業終究會在混亂之後得到肅清改變，面對未來日新月異的行業變化，我常常也在想：我要堅持下去，一定等到我理想中的好日子，到那時候有良好的市場環境，有好的產品、有資金、有人員、有服務、上下信息資源高度集中共享，我們的工作方式更明細規範，我們的付出更有效率，既能得到廠家長期政策的支持又能使零售商、消費者

對我們的產品、服務形成持續依賴。

最重要的是不要讓我們經銷商再步入無序的競爭當中，能夠通過規範經銷掙到更多的錢！

以上是我做輪胎經銷二十年的有感，藉此平臺寫出自己的心聲，歡迎同行朋友們一起交流、探討。