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大家伙我是大锤聊车
车辆在爬坡的时候，需要的是大扭力。那么这时候我们就需要降档增油门才能换来大扭力，这就是我们驾驶手动变速箱的时候需要超车时，降档加速是一个道理。
我们知道正常自动变速箱我们挂D档的时候，随着车速的加快，汽车为了保持一个燃油经济性变速箱电脑需要保持一个升档的状态。但是我们在爬坡时，为了获得较大扭力需要强制变速箱在一个较低的档位，下面我就说说如何换挡
利用L档上长坡
一般自动变速箱都会有一个L档，有的还分L1档 L2档，这时候我们可以挂入L档让变速箱强制处于低档位来获得大扭力。
切换到M档模式上长坡
有的人可能对M档不太熟悉，这个是干啥用的呢。M档就是自动档的手动模式，我们在长上坡时，切换到M档模式，配合换挡拨片或者档杆挂入较低档位这样变速箱也会被限制在一个较低的档位。
有的人说还可以挂入S档，这种说法我是不赞同的。
首先我们来了解一下什么是S档模式，S档模式又叫运动模式，就是让变速箱比D档换挡较慢从而获得更多的动力。我们在爬长坡时，是让变速箱强制在较低档位而不是以较慢的模式换挡。
大锤聊车
切换运动档L或者S档，有些车型是M档，如果坡度不大可以D档爬行，D档上坡前速度不要快，避免车子升高档位！1档上坡后在加大油门，此时1档状态下爬坡更有劲！速度过快档位升高半坡会出现无力，难爬，切高档位大油门费油还伤车
