南城以南思念不归50227585
建议这个价位选择i5，配置高，动力也不错，8万代步车，还是可以的。国产车近几年的进步也是值得肯定的。最近卖过两台i5.开去上牌，动力，配置，静音方面都对得起这个价格，不是一两年就换车，一直开的话，i5还是蛮不错的。。报价给你参考一下。
沉迷卖车20载
帝豪，荣威i5，捷达外观内饰不讨论，萝卜青菜各有所爱，因为里面有一款捷达，八万落地基本锁定手动挡，发动机同是1.5自吸，5档变速器。
帝豪4632*1789*1470 轴距2650
荣威4601*1818*1489 轴距2680
捷达4501*1704*1469 轴距2604
尺寸不多说了看数据捷达对比其他两款小了一圈，但是它是大众可以接受。
那么咱们在拿几款车中八万左右能落地的配置的车型对比下配置，上图几款加上优惠八万左右差不多能落地，轮胎少点我觉得完全能接受，后鼓刹也还可以，那么咱往下看。
不说捷达的价格贵了4000元，其他不说胎压监测ESP我个人买车没这两样坚决不会考虑的，即使你是大众也不行。
那么咱在往下看，下面发的图请忽略捷达，因为到这一步的时候如果是我三选一捷达已经被我排除在外了，如果觉得没有ESP可以接受的话可以不用忽视，当然不忽视也没用，因为下面发的捷达也基本没有，都是空的。
荣威i5多了定速巡航，帝豪多了液晶仪表行车记录仪，定速巡航和行车记录仪对我们用车很有帮助，但是定速巡航后期加装的难度要大一些，而是可能会影响行车安全。油耗这几款车我身边的朋友都有开的，确实捷达相对油耗低一些，但是它的尺寸是最小的，而是轮胎的规格也是最低的，可能有人会说三大件，我是没听说帝豪或者荣威发动机变速箱有什么大面积的问题出现，我想这个价位不会有人和我谈操控吧，既然三大件都没什么问题。何不选择安全配置更高，乘坐空间舒适性更好的车呢？帝豪和荣威i5怎么选，帝豪一直很稳不管是质量还是销量，荣威i5后起之秀销量也不错所以后期用车成本基本差不多，至于怎么选那就靠颜值吧。
最后回归主题，帝豪，荣威i5，捷达怎么选，如果是我自己买车我会选择帝豪，如果是别人让我推荐我会推荐捷达，不知道你最终会选择那一款？
幸福在幸福里
首先买车还是要先看价格，尤其是这三款车型的定位都是8万元左右的紧凑级家轿市场，所以对于刚需人群来说，价格才是最大的竞争力。
据了解，大众桑塔纳捷达近期并无特别优惠，如果是平时大家都不优惠的时候，桑塔纳也许还能凸现一些性价比，但如今优惠完的全新帝豪，足足比桑塔纳便宜了近3万元，这个差距可就真的不得不让人认真考虑了。
所以总结一下，基本上捷达在价格促销战方面基本算是放弃了，而全新帝豪在优惠力度方面很明显要大于荣威 i5，不光是体现在现金优惠上，对于保养和置换方面的优惠力度也很大，因此如果从三款车型的到手价考虑，全新的领军版帝豪无疑是更好的选择。
配置方面，帝豪和荣威i5两款车的安全配置都不含糊，ABS、EBD、ESP等安全配置一个不少，科技配置上也都具备一无钥进入、一键启动、自动驻车和上坡辅助。
不过全新帝豪的配置更丰富， LIM电子限速、外后视镜锁车自动折叠、内置行车记录仪等提升驾驶便利性的实用配置，不过最值得一说的还是帝豪的车载系统，通过语音即可控制空调、音乐、收音机、导航等功能，所有资源均可通过4G网络下载，资源多，使用方便。
反观荣威i5的车载系统，更像是一个平板电脑，所有功能均需要连接手机才能使用，而且不支持Carplay和 Carlife 主流的手机互联系统很不方便，只能算是一个伪互联。总体来说i5的配置在这个价位中算常见。综合售价，帝豪的配置丰富性和安全性无疑更好。
最后捷达在配置方面可以说是一览无遗，除了 ESP 车身稳定系统外，其余的配置一律没有了，因此配置方面，可以总结为全新帝豪的配置在这3款车中是最丰富全面的，荣威i5次之，捷达不及格！
综合来看，全新帝豪以高优惠，高配置的双高性价比胜出，所以综合来说，这三辆车的选择优先级依次应该是帝豪、荣威i5和捷达。
噼里啪啦小闪电
首先想好买自主和合资的选择。这个价位我建议买国产，三年左右换车就是，现在国产至少前期跟合资看不出差别。而且，这个价位的捷达，配置真的很寒酸，开出来也完全没有档次感。十万以内，我推荐买国产，至于买哪个，看你自己喜欢，这个最重要
