天空的痕跡
關於這個問題，我寫了很對篇文章，但是都很少給流量推薦。關於景區接駁車的產生，最初確實為了環保，而且用的多是電動車，接駁路程也不長，多含在門票中。大概10年前我去浙江、福建的景點時較多這種情況。
但是後來發現很多景區相繼效仿，而且使用的車輛不全是清潔能源車，柴油大巴車也用上了，美其名曰禁區大門口的停車場無法滿足自駕遊停車需要，於是就“順理成章”的把景區大門設置到幾公里甚至幾十公里外。
同時為了避免“強制消費”的嫌疑，車票價格從門票分離出去，而事實上你不坐這個車根本無法到達旅遊位置。而門票卻是明降暗升。
上海石庫門裡的80後
開始時，一些景點，出於環保♻️和解決停車🅿️難的問題。
用電動車🛵來擺渡，並不高收費。
取得很好👌效果。
得到良好口碑。
後來一些歪嘴和尚念起了歪經。
滿口都是環保，心裡全是金錢。
景區大門，設置在十幾公里以外。
並沒有使用清潔能源車輛來駁運。
每人要價幾十元。
明眼人都知道，這不是撈錢的路數嗎？
竭澤而漁的蠢念，傷了遊客的心❤️。
致使遊客銳減。
景區總收入，逐年減少。
目前一些景區已意識這個問題。
正在採取措施。
及時挽回影響。
真正服務於廣大群眾。
故，以優質服務吸引人、感染人。
才能實現社會效益和經濟效益雙豐收。
＃凌遠長著＃
愛之育之
哪裡的話，景區都是故意為之。目的只有一個：都是為了賺錢！
如果是為了保護景區環境，那就應該免費運送遊客，那才真正是為了景區的環境呢。
用戶1020848375380
陽朔十里畫廊景區和遇龍河景區就是這樣，打著環保治堵的旗號，封了幾十公里的路，搞得遊客大量減少，民不聊生，後來查實有人借成立專營公司謀利，抓了一幫！
管理會計系統首創人
支持擺渡車，景區道路一般不寬敞，大多蜿蜒曲折，要是人人自駕進入景區，只要發生一點刮擦事故路就要在路上堵一天，大家還玩個屁。能想象一下張家界九十九道拐，梵淨山進山道路等……開放自駕的壯觀場面嗎。
_apchi_
我現在是看到有景區車的景點都不進去
