妞爸_Shanghai
濟濰高速公路起於南曹範樞紐立交，利用京滬高速改擴建埠村立交，向東經章丘南、淄川崑崙鎮北、大河鎮北、濰坊青州南、臨朐北、昌樂南、終於濰日高速濰坊連接線昌樂縣營丘鎮，途經濟南市、淄博市、維坊市。路線全長157公里，其中擴建路線長6:5公里，標淮雙向十車道高速公路，設計速度120公里/小時;新建路段線長150:5公里，擬建標準雙向六車道高速公路，設計速度120公里/小時，
謝謝關看，
小小張毛
濟濰六通道高速公路的建設是利國利民，利於經濟發展的利好策略，值得期待，值得支持!
道路是否暢通，交通是否便利，在很大程度上體現了一個地區甚或是一個國家的經濟發展狀況。大家都有一個共識：每到一個地方，對於這個地方的經濟發展狀況，總有一個大略的第一印象，而這個印象的切入點就是道路，路況差，說明這個地方的經濟發展已然落後；路好，交通便利，至少說明這個地區正在快速發展。從這一點上，濟濰高速正順應了當地經濟發展的需求，來得恰到好處。
路是地區之間聯誼發展的紐帶，能拉動地區之間經濟的交流與發展。在古代，路不好，交通工具匱乏，人們日常交流僅限於雞犬相聞的村落之間，因而發展緩慢；隨著人們意識的覺醒，明白了道路才是推動經濟發展的有效推力，遂不斷地修橋，鋪路，路長了，人們的交流範圍大了，經濟水平也就跟著上來了。濟濰高速一定也能成為濟南、濰坊以及周邊地區經濟發展的強有力的推手。
路是伸向遠方的，它就像一條輻射線，會把這個地區引領向世界，路有多遠 經濟的觸手就能伸向多遠。濟濰高速一定會為世界認識、瞭解這兩座城市做出應有的貢獻。
路的發展水平，是經濟發展水平的一種標誌，路的發展亦能帶動經濟的發展，濟濰高速，值得擁有!
茗心
潑點冷水！真的沒有必要再建一條高速路了，況且北路剛剛擴寬.充分的利用好現有的兩條高速路和高鐵，保障國道省道的暢通，現在的交通起碼50年內夠用。不要再浪費土地了，老祖宗留給我們的土地這30年被禍害的差不多了。
垂釣者112
拙人孤陋寡聞，沒去過“濟濰”二地；不清楚當地的經濟發展狀況。也未查看地圖，不明白二地所在的位置與其他省份或邊陲有什麼直接關聯。但當地建這樣一條雙向六車道的高速，而且是當地的交通狀況並不貧乏的情況下重複建設，可見這條高速的重要性和不平凡。首先要肯定這絕不是地方投資，一定是“央行”投入！即然是國家的大手筆，那就不僅僅是為了促進地方經濟發展這麼簡單！依愚見：也許含有國防戰略考量。一旦戰爭來臨，可以快速地轉運、投遞兵力和物資！總之：這是利國利民的工程，是當地人的福音。
雙槍桐人
要想回答這個問題，我們得先知道雙向六車道是什麼？
雙向六車道公路，設計速度40-80km/h，路基寬度為33米以上，國道、省道、一級公路每車道寬度為3.75米，中間必須設置分隔帶或綠化帶，必要時必須設立3.5米以上超寬非機動車車道、和4米以上人行道。
雙向六車道高速公路，設計時速80-120km/h，路基寬度為33米以上，每車道寬度為3.75米，需設立綠化帶，路肩、應急車道、緊急停車帶為1.5-3.5米。
所以，不難發現，我們可以看到濟濰高速的建立是一種進步，它簡化了路基，縮短了線路，便利了我們的出行。
因此，我們以謙虛的態度擁抱新公路、新高速！
新番娛樂記
我看修的有點晚了，出去看一下，西部的無人區都修了高速了，山東近幾年路修的有點慢了。
周世金2
暢通無阻心情愉快
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用戶愛實人
擴建道路是好事，是在為廣大人民群眾造福，但如果不能遵守交通規則，闖燈，搶道。一樣會給人民造成人身安全問題，建議有關部門嚴罰那種不守交通規則的司機，生命只有一次，不可能從來。寧停三分不搶一秒，既是對自己負責更是對家人負責。
瘋狂的麥浪
雙向六車道，即便是雙向八車道，如果不提高駕駛員的修養和素質，一樣會有交通事故發生（非人為因素除外），如果整體國民素質提高了，都能遵章守序，都能各行其道，交通事故就會少了很多。不是路寬了就可以解決交通事故，是人的心寬了，交通事故才會變得越來越少！
我不是隔壁的老王
濟濰高速是山東半島中部地區的一條重要通道，從也是濟南到濰坊再到青島的一條比較便捷的通道，因濟南、青島是山東的兩大重要城市，再加上沿線城市，其人流物流量將會很大，修成六車道也有這方面的考量。再從長遠來看，未來可以進一步連接山東半島到遼東半島的海底隧道，鑑時將會形成環渤海灣交通線，將會對山東經濟發展具有很大的影響，一次性修到位，也很有必要。
