全合成機油1萬公里以上才換？維修師傅：那你的車等著報廢吧

如今，汽車知識已經開始慢慢的普及，很多時候，汽車上一些比較簡單需要更換部件或者液體都是車主可以自己動手操作的。但是相對的，這些部件或者液體什麼時候需要更換，還是有很多車主不太明白。就比如說機油，雖然不同的類型的機油，上面都會有說明建議更換里程數，而現在很多人都會使用全合成的機油，全合成機油建議更換以及添加是在8000-10000公里，但是就很人說，全合成機油可以在1萬公里以上才換都沒問題，甚至到1.5萬公里都可以。那麼實際上真的是這樣嗎？

其實，全合成機油在1萬公里以上再換，其實也是可以的，但是這並不代表所有車輛都是這樣的。因為，機油的更換時機並不是單單只是看公里數，機油的消耗以及機油的狀態，與用車的環境也有著一定的關係。如果只是在市區道路行駛，那麼這種說法便是正確的。但是如果用車的環境是比較惡劣的，比如說經常到一些沙塵比較多的地方，跑高速、跑山路等路況，在這些情況下，機油的損耗都是比較快的。

沙塵多的地方，機油的質量就會下降的比較快，而經常跑高速、跑山路等會因為發動機經常處於高轉速的狀態下，機油損耗就會比較快。而無論在這些情況下，機油需要更換的時間自然都是會比說明書上的時間要來的更快，那麼此時需要怎麼去判定機油需不需要更換呢？

很簡單，買一把機油尺就可以了，當車輛行駛到了差不多的里程之後，便用機油尺去測量一下，如果機油的低於機油尺的最低標線，那麼此時機油就需要添加了。而如果機油滴到試紙上，一旦出現黃褐色就要更換了。這使用機油尺去測量機油需不需要更換是最準確的。但是要記住，在更換或者添加機油後，要記得行駛的里程數，如果不記得話，也可以觀察儀表盤上的機油警示燈，一旦亮起那肯定是需要更換或者添加了。