正能量2點0版
家裡的神行者，好像是2009年或者2010年買的。以前是我爸開，現在我偶爾開一下。我給大家說一下這麼多年來遇見的小毛病吧，證明一下大家黑路虎是有原因的。
1，駕駛室車門下墜。對！你沒有看錯，這是這個車出的第一個莫名其妙的問題，並且是在買車之後前3年出現的，讓我覺得匪夷所思，即使是幾萬塊錢的車也不應該有這個問題啊。
2，空調莫名其妙打不開了，不是啥大問題，熄火再開一次就行。
3，很驚訝的發現，鎖車之後，駕駛室的門關了，但是副駕駛的還能打開，真是醉了！
4，空調漏了氟利昂，現在也沒有去修，夏天就是去店裡加3瓶氟利昂湊合著用，畢竟這個車現在只是偶爾開一下。
5，後備箱尾門打開以後正常關閉了，鎖不了車，得再打開一次再關閉才行。
6，噴油嘴壞過兩次，油泵壞過一次，正時皮帶斷過一次。可能這些和我保養不到位也有關係，但是前面說的那些小毛病真的讓人很無語。
7，哦，對了，現在還有個莫名其妙的問題，有時候掛上檔正常準備走的時候，會顯示電瓶虧點那個故障燈，踩油門也沒用，得讓車怠速那麼幾分鐘，或者是重新把檔從p掛回D就行了。奇怪的故障。
拋卻這些小毛病不說，我覺得路虎這個車的底盤和動力絕對是沒話說，非常好。不過用完這個車之後，我是再也不敢買柴油車了！冬天即使加負20號的油在太原還是會打不著，加油也難。
手機用戶73468974242
作為三年多的攬運車主，我來說說我的體會，我感覺路虎這麼多年在網上被人黑，路虎中國有很大的責任。其實歐系車毛病多是不爭的事實，為什麼網友獨獨黑路虎呢？因為其他品牌車輛出了問題，品牌售後維修服務都做的很好，唯獨路虎不負責任，我的車40000多公里，排擋頭上解鎖鍵壞了，打電話給路虎中國，屬於質保範圍，路虎中國派來免費道路救援，硬是花了四個小時拖不走車，最後路虎中國臨時發教學視頻，我和拖車師父現場學解空擋，現場學拆保險槓，找前拖車鉤，最後從早晨八點多搞到下午一點才把車拖走。到了4s店半個小時修好了，這玩意竟然有備件，看來是通病。你說能怪網友黑路虎嗎？車主都不想幫你們說話。
Polo50
13年4月北京接路虎發現4一輛，頂配luxury限量版土豪金，裸車102萬。全國其他地方貨少加價多（當時攬勝有加價40萬的）。
為什麼買路虎？原因是坐朋友路虎發現，感覺視野開闊，音響超級好聽，另外就是很多朋友都坐路虎了，自己感覺沒面子。去年換另外新車後總結這幾年路虎車的優缺點，優點是莊重大氣，性能優良動力足，視野寬闊；座位高，窗戶大，座椅比奔馳寬，車內聽音樂非常享受，17個音箱（攬勝24個音箱），音效遠好於之前坐的奔馳gl450。缺點是乘坐感較硬實，功能太多，雖說使用還是挺方便但偶爾見到儀表盤上閃燈還是有點心慌。偶爾自己駕駛該車出去跑，就是略微感覺車比較重，但也完全可以接受，操作方面無異常。幾年下來車沒有大的毛病，避震器修過，前輪的球頭換過，每次修車幾千塊到萬兒八千，基本能承受。不過經常在修理廠見到好幾輛路虎同時在修理，心裡不是很舒服。去年換車的原因之一就是聽到太多人說路虎修理費太貴，年限到了該花錢的時候，雖然心有不捨但還是換掉了這輛發現4 。整體而言，自己感覺比之前坐的奔馳450要好，乘坐舒適感好，但其他專業司機說跑起來性能不如奔馳。後來又去看過路虎，主要對攬勝運動和發現這兩款有一定興趣。運動版還行，以後可能會入手，但現在的發現4外觀簡直不能直視，覺得這個設計師應該被解僱。
至於沒有摸過路虎的人說它怎麼樣也是可以的，任何人都有評價自己感興趣事物的權力。同時，比路虎車貴的車太多了，如果離開評價這個車，沒有任何根據的去評價擁有路虎車的人來影射社會問題，那這些人就需要調整自己心態了。
本人不經常駕車，不是很懂車性能，粗略觀點，望包涵。
用戶30514408505
更新一下：星脈開了半年多，接近兩萬里程，買了CarPlay，解決了燒焦味。越野能力不錯，去了趟深山老林，帶回來滿車劃痕，但四驅能力出眾，不遜色於同行的陸巡。電子系統出現過多次黑屏，重啟後就好了。第一次維護花了3000多，只做了最基本的項目，下一次不準備再去4s店做了。另外，車是我自己買的，不用再酸了。
以下原答案：
13年女朋友買了極光，後來她換了跑車就給我開了。開到現在將近10萬公里，沒有大故障，大燈電路壞過一次，駕駛員車門的鎖壞過一次，都是電路問題，在保修內修好了。
18年的最後一天，我買了一輛19款的星脈。從外觀到內飾都很漂亮，很喜歡。 科技感很足。開了三天，讓我不滿意的點有，會有橡膠的燒焦味，據說多開開就好了。第二，用腳開後備箱識別有誤，要踢好幾次。第三，沒有CarPlay，未來應該可以通過軟件升級安裝，路虎是所以廠商中最晚應用CarPlay的，而自己的中控軟件非常難用。當然路虎的性價比低，貶值快，買了的人都知道。維護也不免費，第一次都要交錢。但都買路虎了，也就不在乎了。
大牛皮屁
本人開了兩年攬運和大半年發展，說真的，攬運的後排空間真不敢說百萬級，發現也是，第二排空間也不敢說百萬級。但是自己開，就很舒服，高高大大，視野好，中控精緻豪華，方向盤舒服。作為旗艦車的攬勝，那是是唯一一款能兼顧公路與越野的車，不管是標軸還是長軸的，後排空間就好多了！ 但是，路虎車保養確實貴，維修也貴，電子系統也時常出毛病，重啟就能好。 至於說，把路虎和土豪以及暴發戶掛鉤，那是仇富心態，但是你會發現，開的士的和開二十萬左右顏值控的素質比開路虎的要差得多得多！ 我們幾乎看不到開攬勝的橫衝直撞吧？如果有，那一定是車被借給別人了，這個經歷我有。
至於油耗，個子大、噸位在那裡，吃的多也無可厚非。
至於從發現四到發現五為什麼一落千丈，那是因為該殺的設計師的原因，和Q7一樣。
至於路虎車（中高端）銷量大跌，那是大家都經濟困難了，不管是做工程的、房開的、開礦的…… 大家都窮了不是。為啥 反而那種三四十萬左右的BBA越來越多了，那是因為小資階級崛起，加上各路金融的便利而帶來的虛假繁榮而已，過兩年請看二手車市場就知道了，就像前面這幾年路虎車頻出二手車市場一樣。 說多了，感謝閱讀！
君度2025
有些人也沒和白富美的女孩談過戀愛，但是卻能說的有板有眼。不僅如此，還經常說那些白富美的女孩都比較物質之類的話，大家覺得這類人是什麼心態呢？要說是吃不著葡萄嫌葡萄酸吧，他們肯定不愛聽。所以，像題主說的這種情況，完全不用去多想，如果都沒有體驗過和擁有過某些東西，那麼說出來的話，以及闡述的觀點和結論，基本沒有什麼參考價值。
大家都覺得路虎小毛病多，這不好，那不好的，可是為什麼依然還有那麼多人願意買路虎呢？難道這些人都傻嗎？如果這些人傻的話，他們是怎麼開上路虎的？反之，那些覺得自己很聰明的人，為什麼開不上路虎呢？因為很多事情必須要到達某些層次之後，才能理解到重點。不同層次的人，思維邏輯是不一樣的。
再打個比方吧，街邊的蓋飯和高檔飯店裡的牛排都屬於食物，說白了都是充飢用的，如果單純從飽腹感的角度看，這兩者沒有什麼區別。但是如果從營養價值、飲食體驗、以及吃完之後所能帶來的效果看，這兩者有著截然不同的區別。
巖哥的觀點：汽車也是如此，路虎和奧拓都是汽車，都是交通工具，都可以從A點到達B點。但是開這兩款車的體驗完全不同，除了體驗之外，汽車所帶來的附加值也不一樣。開奧拓沒有錯，開路虎也沒問題，但是如果連開都沒開過，卻總說人家不好，那就是價值觀的問題了。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
那些噴子都是買不起的，第一現行者肯定不穩，功能多肯定會有小毛病，我開過路虎攬勝5.0，操控性太牛了，陸巡沒毛病，那是日本人的精明之處，技術老套，功能少，操控性沒的比，我們隔壁有一輛東方紅55六幾年的，現在還開著了，比陸巡皮實多了，
茶海游龍
路虎我確實沒摸過、但我兒子有一輛，他經常在網上顯擺，在狐朋狗友面前得瑟，沒事就在街上開飛車，我又只有這麼一個么兒，時刻擔心他橫屍街頭，又怕他撞死別人坑爹。前不久他不但碰死了人讓我賠了幾拾萬，自已腳壓斷現在還在醫院躺起要死不活，現在想起，後悔生他的時候沒把他在尿桶裡溺死。
眼鏡毒舌
路虎我家沒有，但我們單位有幾輛，我們搞勘測設計的，說實話這個車真的只適合城市開，15年有次踏勘，去了4輛陸巡，一輛雷克薩斯5700，2個發現，後來2個發現避震全壞了，荒郊野外找的車揹回去的，還有那個韓國進口的越野車也不行，也是經常把人困在野外，不是傳說路虎不行，是真的不行
封一平
我18年12月份跑西藏一路雪地，跑到西藏波密開了5天，一路沒有上鍊子，發現神行確實好，然後又跑墨脫縣，墨脫是中國最好一個通公路的縣，路超級爛水路泥路石頭路都有，墨脫縣只能越野車去，轎車不能開進去，開進去會真的覺得這個價格的車值得，不是誇張
