迴歸諾坎普
我不知道你的問題重點是卡羅拉雙擎還是滴滴，這樣我從兩個方面分別回答一下你的問題。
一、卡羅拉雙擎E+插電式混動目前賣的很火。長寬高分別為：4635*1775*1470 （單位：㎜）
軸距：2700 ㎜
整備質量：1.5T
排量：1.8L 發動機功率：73KW 電機功率：53KW
發動機扭矩：142N.m 電機扭矩：207N.m
綜合工況：1.3L
車價：20+
通過以上主要數據再加上與榮威Ei6、比亞迪系列、起亞K3、現代索9、北汽純電系列及燃油車系列等車型在軸距、長寬高、自重、續航能力等的對比，得出如下結論：卡羅拉雙擎+除20+的價格略顯高外，其它均有優勢。
其次我經常與一些滴滴車主交流，得到了一些使用者的反饋，他們對這款車綜合評價還是很高的，這也是這款車賣火了的主要原因。因為隨著網約車的管控力度不斷加大，很多車主不得已要更換新能源車輛，很多網約車平臺合作的租賃公司也在積極購置新車。
對於跑滴滴的車輛要求無非就這幾項，購車價格、維修保養成本、油耗、續航能力等。下面我們分別比較一下：
購車價格 ：同級別裡邊卡羅拉雙擎20+外其它燃油或純電20-，但價格差也就在兩萬左右。雖略高，但“車到山前必有路，有路就有豐田車”的廣告詞不是說著玩的，這是經過實踐證明的，人家車性價比就是高啊！
維修成本：混動的維修成本要略高於燃油，這是不爭的事實，但混動和混動比，基本差不多。至於純電，目前一般有很長的質保期，維修保養成本無法比較。這裡舉個例子，我接觸的林德電叉車，24塊2V單體電池組，使用頻率很高的話，兩年就得更換一組電池（24塊），“法姆”的原裝電池組26000左右，國產的“火炬”也得15000—18000之間。當然，我們的純電車也在不斷的成長進步。
油耗：燃油車6—8L/百Km 卡羅拉混動4L左右（這是實際使用後得出的結論），這裡不用考慮電費，因為混動理論上不用充電，即便充，一週一次足矣。
續航能力：燃油車一箱油600Km—800Km 純電300Km—400Km 混動1000Km—1200Km 當然各別車有不同，卡羅拉雙擎1100Km左右，對於跑滴滴來說續航能力是最重要的，既節省了時間降低了成本又多掙了錢。
所以，選卡羅拉雙擎是明智的。
二、跑滴滴行不行？給你提供幾個建議。
1、購置新能源車，卡羅拉雙擎就是，然後一定要取得營運證，或掛靠或落在自己名下，車一定要合規，現在很多地方都查的很嚴，罰款5000—20000不等。
2、要考取網約車駕駛員證，否則也不合規。這個很好考，一個公共部分，一個區域部分，分別滿分是50分，40分及格。
3、雙證齊全的話，口碑分是很高的，一般在300分左右，平臺會優先派單。舉例說明：燃油車在濟南在線十一小時，接單六小時左右，流水能達到400+，去了油錢的話能剩250，基本就這麼個賬，混動還能好一些，這就看個人發揮了。
綜上所述，在天津買一輛卡羅拉雙擎跑滴滴還是可以的，每月差不多能有一萬左右的收入，俗話說“好馬配好鞍”，跑滴滴一定要選合適的車，這點很重要！另切記，滴滴是個辛苦活，貸款買車或租車幹滴滴一定要慎重！好了，就寫這麼多吧。不知道我的回答能否幫助到你？大家有什麼關於滴滴不明白的也可以關注我，我也可以給你很多和汽車有關的好的建議。
厚德前行
無論是卡羅拉，還是卡羅拉雙擎，都是出租車、專車的好選擇。特別是全新一代的卡羅拉，用上了 TNGA 架構後，動力科技也有明顯的改變。比如，卡羅拉雙擎用上了最新的混合動力系統，由一臺最大功率72kW、最大扭矩142N·m的1.8L阿特金森循環發動機和最大功率53kW、最大扭矩163N·m的驅動電機構成，配備E-CVT變速器，駕駛平順舒適，無論是車主還是乘客都會對喜歡這種舒適的感覺。
而且更重要的是，這車非常省油，綜合油耗能夠做到4.1L/100km，有人實測過，還開出了3.6L/100km的油耗，表現驚人，大大降低了滴滴司機的用車費用，經濟實惠。
再說一下空間方面，用上全新混動系統後，全新一代卡羅拉雙擎還對電池位置進行了調整，電池不是放在後備箱位置，而是移到後排座椅後方，因此儘管後排座椅不能放倒，但後備廂空間更大了，能裝下更多乘客的行李，遇到來往機場、火車站的乘客，有多個行李箱，也能裝得下。同時，後排空間並不會受到太多影響，後排寬敞的乘坐空間還是能有保證。
所以說，空間足夠寬敞、省油、舒適的卡羅拉雙擎是適合用來跑滴滴的。
十八線車評人
如何正確的選擇車輛跑滴滴，已經成為車主是否能盈利的決定性因素，缺少大量補貼，車輛的穩定性決定了車輛的維修成本，燃油經濟性更是決定了單價成本，此外五年以後如何處理愛車，也會影響自己的收益。
綜上，價格在15萬以內，排量適中，市場保值率高，當然目前市場的新能源車型也非常合適。
卡羅拉雙擎，可以說是豐田在緊湊級別轎車的用心製作，混合動力的組合雖然技術上屬於弱混合動力，但整體配合非常優秀，不會出現傳統混合動力車型動力斷檔的想象，動力乘坐感受優秀。
因為是混合動力車型，所以制動情況下，車輛的動力系統會介入制動，從而降低了能量的浪費，回收的能量也能滿足日常的怠速使用。非常適合滴滴長時間的啟停路況。
在底盤方面，雖然駕駛感覺比較單薄，缺少一點高級感，但配合調教輕巧準確的轉向系統，城市駕駛遊刃有餘，能夠滿足一些技術控的需求。空間以及車內的乘坐感受，就是中規中矩，空間利用率比較高，是這種成熟車型的特點。
最後算一筆賬，曾經駕駛過一段時間雙擎，也是頻繁啟停的路況條件，百公里油耗基本在4.5升每百公里，相比于吉利帝豪一天的油費節省最少在50塊左右。如果長時間做滴滴，卡羅拉雙擎確實是不錯的選擇。
這裡是一本車，每日更新。
一本車
如果你真心跑，當然這個車子還是很適合跑的，好多人也都是用這個車子跑。不過現在滴滴慢慢開始實行雙證了。你要了解清楚滴滴對車主的要求，諮詢一下已經在跑的車主再決定
小蘇愛車
目前卡羅拉油電混價格在14萬左右，如果你的滴滴服務分跟高，能不斷接到系統派單，還勉強湊合，要是分值不高，你就別幹了
小丑139446003
滴滴出行安全第一，車子油耗低，訂單量大，可以跑跑，剛開始可能一個月可以賺理想3000左右
土雞鴿子野兔番鴨農家
挺好的，又省油。就是一個問題，改不改成營運車輛，8年報廢那種。
天津一人
你先打開滴滴熱力圖看看，車比人多，還跑滴滴？
用戶9235847560057
卡羅拉整體還是不錯的。
Jasons揚
這真是一個不錯的選擇！有幾年幾年就回本了！
