長城、奇瑞、海馬買哪個好?

不高冷也是女神


這三家車企裡最先排除的就是海馬,不是因為海馬的產品不行,而是海馬整個車企現在已經到了舉步維艱的地步,前陣子還傳說出賣研發中心補血的新聞。如今海馬月銷量已經不及長城和奇瑞一款車型的銷量。所以這種搖搖欲墜的車企最好還是不要去嘗試。另外受制於資金問題,海馬近幾年的技術實力已經被奇瑞和長城拉開很大差距。

奇瑞和長城都是自主品牌主流車企,兩家目前的處境也都不錯,車市下滑的當下,奇瑞一直能保持銷量的增長,長城也在上個月實現了不小的增幅。

奇瑞做的產品比較雜,但是熱銷車款卻不多,轎車系列銷量始終不溫不火,反而SUV成了銷量主力,像瑞虎8,瑞虎5X等車型都有不錯的銷量,也是經過了市場的檢驗,可以放心購買。

長城專注做SUV,旗下H6常年霸佔著SUV銷量榜頭名位置,另外像F系列及M6等也有不錯銷量。

另外兩家都有自己的高端品牌。長城有WEY,奇瑞有星途,不過定價稍高,具體還要看樓主預算。

總得來說奇瑞和長城都有一定的技術研發實力,旗下熱銷產品也都可以放心購買,題主問這個問題應該就是想買SUV,那麼像10萬元左右的瑞虎8,H6都是很好的選擇,價位再低一些長城的選擇更多,奇瑞只有瑞虎5X還行。建議題主根據自己需求實際體驗下。


小周的車


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懷念藍天白雲的日子

剛剛

買奇瑞車是我此生有車生涯裡最大的痛!!!大約10年前本人在北京西國貿誠信達奇瑞4s店買了一輛1.5排量的旗雲,這個發動機是奇瑞自己研發的,開了幾千公里發動機艙滲滿了油,維修小哥說這匹發動機都這樣,後一匹出廠的油封提高了就好了,這不是設計缺陷嗎?800公里有喇叭壞掉,換,大約8000公里,離合器壓盤壞,大修啊,後備箱經常打不開,要到4s店才能給打開,剛買回來音響按鈕一按就彈跑了,撿回來扣上繼續用,大約快兩年約2萬公里左右離合器壓盤冷車情況下又巨大異響,在車保內最後一次保養小哥從發動機艙底部取出一股電纜,裡面部分銅線都已經斷掉了一半,這要是在路上突然斷掉nm要命的,兩年出保車價損失一半賣掉,此生再不買奇瑞車(實事求是,車黑死全家)


懷念藍天白雲的日子


我覺得不管買什麼車,時間長了多多少少都會有些小問題。國產這幾個裡面長城的哈佛銷量一直都不錯,但我覺得外形太老氣,奇瑞不太清楚,海馬性價比挺高的,因為我之前去他們店裡試駕過新上市的那款8S,動力挺強,價格也不高。


背後一片荒蕪拖


奇瑞和哈弗這兩個品牌沒有可比性,主力車型不同品質也是兩級分化,哈弗的持續熱銷並不是靠營銷而是產品品質,奇瑞的邊緣化不是因為消費者不懂車而是奇瑞不懂消費者。

哈弗準確的說只是長城汽車的一個系列,車型很豐富品質也在國產一線水平,在SUV領域長城汽車有很難撼動的統治地位。旗下產品從哈弗H1到H9,覆蓋了A0級到B+級的幾乎全部SUV,平臺久經市場考驗是非常穩定的,動力傳動有兩種組合,我們挑出來和奇瑞的產品簡單對比:

1、入門級中低端,發動機為4G15B-1.5T歧管噴射技術發動機,最大功率110kw、峰值扭矩210牛米、最大馬力150Ps,動力表現比較一般、油耗水平在同排量發動機裡略高一些。但匹配入門級車型已經比較難得了,畢竟同級產品基本都是1.5L自吸。

變速箱目前基本換裝長城自主研發的7擋溼式雙離合,溼式結構穩定不再多做解釋,這臺機器雖然垂直度不高但有自主知識產權,也獲得了【全球十佳變速箱】的評價,屬於同類一線產品。

哈弗入門級車型包括H系列和M6,高性價比的M6售價在6.6-8.6萬,自動擋起售價不過7萬元。

而同級別的奇瑞SUV能考慮的有自吸瑞虎3、老款瑞虎5、以及全新捷途X70,值得對比的車型只有捷途,這臺車的動力搭載了奇瑞研發的1.5T同樣技術的電噴機,最大功率108kw、峰值扭力210牛米,性能與哈弗中低端使用的4G15B在同一水平線,這臺機器也是目前奇瑞唯一的量產T動力。

變速箱搭載採購的國產8AT手自一體,級別不低但穩定性還需要市場考驗。捷途X70的整體水平和哈弗的入門級車型水平相當,但自動擋起售價要9萬元性價比較差。

2、消費級車型,哈弗有H6、7,以及F系列等車型,這些是基本是同平臺產物,動力和傳動系統相同,但發動機不是同款。

1.5T缸內直噴發動機,最大功率124kw、峰值扭力285牛米,這臺機器的動力儲備比較充足,油耗也算合理。只是匹配的車子在安全結構上不做減配,但同樣也沒有進行輕量化處理所以整備質量較大拖了動力的後腿,不過0-1加速一般都在10秒以內,這點是奇瑞的SUV普遍做不到的,變速箱也是同款7擋溼式雙離合。

同級的奇瑞SUV只有瑞虎8這麼一臺消費級車型,動力是奇瑞唯一一款1.5T和哈弗的直噴機對比差距非常明顯。變速箱方面包括瑞虎5X、瑞虎7都在用6擋乾式雙離合,級別差比動力還要大,所以沒有對比的意義,不在一個等級。

哈弗的SUV特點是質量相當穩定,投訴率和銷量保有量對比百車故障率很低,動力也並不應該是槽點,因為消費級的車子真的就值得這種級別,想要花10萬買性能車想的有點多。

奇瑞SUV沒有什麼特點,目前除了捷途之外並沒有高性價比車型,銷量也差哈弗太多。不過奇瑞還有轎車,艾瑞澤系列是否能因為GX發力拭目以待吧。

哈弗是SUV和皮卡的雙料銷冠,奇瑞在SUV和轎車領域都沒有什麼存在感,孰強孰弱很容易判斷,單從銷量上看的話,海馬汽車要是跟它倆相比的話,那肯定是不在一個起跑線上,所以這個也不好比較,看個人的喜好吧!


雨涵美食


本人海馬m5和8s車主,為什麼會有2輛海馬,這麼說吧海馬質量3大件確實可以,我車子從未修過,離奇的是m5開了5年正常保養,其它的問題未出過,大家都知道任何車子都會出些大大小小的問題,跟自己的運氣和開車習慣有好大的關係。可能是我的運氣太好了,挑了輛質量過硬的好車吧,對於信的過,又提啦8s,開了才知道官方所宣,挺真實的,動力真沒的說,油耗不高我的自動檔是8.2,車重1.56的重量確實不錯啦,開了一個月,越來越喜歡,那加速發動機聲浪好聽!希望我的運氣還是那麼好,不會成為電視裡的那群跑4s店鬧心的人。





隨風幽幽


首先拋開奇瑞,海馬和長城你看是需要開著爽還是品牌強吧。為什麼要拋開奇瑞,奇瑞最近抄的很火,但是質量方面真的慘不忍睹。不要說我黑,新瑞虎八上市也就半年時間左右,汽車之家瑞虎八論壇質量反饋貼已經滿天了,基本就集中在地盤異響,生鏽,電瓶漏電,發動機故障碼,變速箱故障這幾塊,並非個例,而是大量車主反饋,自己去了解吧。


12345上山打撓輔


推薦奇瑞新一代瑞虎8和星途

這兩款都是搭載奇瑞第三代1.6T發動機,最大功率145kW,最大扭矩290N.m。高功率版其峰值扭矩可以達到320牛米,堪比部分車型的2.0T發動機。匹配格特拉克的7速溼式DCT。

新發動機搭載的奇瑞iHEC(智效)燃燒系統,應用了包括高強度滾流進氣系統、200/350bar高壓供油系統、90毫焦高能點火系統、第三代智能控制系統,以及智能高效清潔燃燒系統等頂尖技術,使得發動機具備大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優勢特徵,同時其熱效率也超過了37.1%。

星途TX和瑞虎8搭載完全一樣的動力,星途TX提供四驅版本:星途TX發動機調校更好,百公里油耗6.8L,優於瑞虎8的7.4L。

但瑞虎8和星途根本上的不同是體現在平臺上,或者說是在底盤上,瑞虎8是基於奇瑞的T1X平臺打造,而星途則是基於奇瑞的高端平臺M3X平臺打造,T1X平臺主要打造的是7至14萬元的主流經濟車型,而M3X平臺主要打造12至18萬元的高端車型,結構上T1X平臺相對簡單,考慮安全性、操控性和舒適性的平時考慮經濟性,而M3X平臺,為達更高的效果,則成本更高,用料更足。

星途TXL的駕駛和行車質感也都明顯要比瑞虎8好一些,這也都是由底盤結構和檔次的不同帶來的。再比如星途TXL的輪胎就採用的是馬牌輪胎,而瑞虎8以前老款採用的是相對廉價的佳通和馬吉斯輪胎,噪音偏大,從成本上說,一條馬牌一千多塊,馬吉斯和佳通連這一半的價格都沒有。後來的全新一代瑞虎8中高配1.6車型換裝了專門為瑞虎8定製的固鉑輪胎,但是跟星途採用的馬牌還是有一定的差距。

再比如減震器,為何星途TXL的駕駛感覺尤其是過顛簸路面和減速帶的時候質感比瑞虎8要好,因為星途TXL採用的是薩克斯的減震器,這款減震明顯更貴,也性能更佳,柔和而有韌性。

所以說,預算充足就選擇星途,退而求其次選擇瑞虎8。









車評之至


肯定買奇瑞啊,發動機十年一百萬質保,而且還有著百分之37.1的熱效率,可見是對自己的產品有多大的信心啊


帥子的創作


從品牌上來看,還是建議考慮長城和奇瑞,現在海馬還在走下坡路,研發的新品銷量也不是太理想,整體品牌競爭力不是太強。

而長城一直作為國產SUV品牌的佼佼者,實力也是更強大,研發的7檔溼式雙離合變速箱性能也非常不錯,發動機的參數也挺好,整體的品控也是在國產品牌中也挺好,可以說是沒有太大的缺點吧,只是在油耗控制上稍微遜色一點,但現在新上市的車型這點改進的還可以了。

奇瑞今年的銷量可以說是涅槃重生,得益於其強大的1.6T渦輪增壓發動機,堪比2.0T的動力,加上不錯的設計,使得瑞虎8近幾個月銷量縷縷破萬,也帶動了其他車型的銷量。



長城和奇瑞各有優勢車型吧,長城的總體熱銷車型更多一些,哈弗H6、H7等,奇瑞的相對少一些,但瑞虎8的1.6T版本可謂是奇瑞最具值得購買的車型,從長城中選擇這個價位的車型不妨和瑞虎8比較一下,試駕體驗後就知道哪款更適合自己了。


閒餘時光


國產車,都差不多的,沒有具體哪個好哪個壞,但是海馬的發動機好像拿下了“中國心”2019年度十佳發動機,這個挺不錯的


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