baba521
小编，你交纳了多少税金？你有交过公粮吗？你参加过国家的水利及水库建设吗？你有去修过铁路打过山洞吗？你有修过桥筑过路吗？你有参加过义务劳动吗？如果这些你都没参加过。就请你补上后才出来指手划脚。
用户9586768723481
首先阐明一个问题，现如今谁没有退休金，为什么没有。即使是农民都有退休金只是多与少的关系，国家出台了养老保障措施，就是让到了年龄没有劳动能力了还有养老金，每年一次的涨退休金规定的细则就能证明。
转入正题，能提出这样低级的错误问题的人，请问你受到了什么样的伤害和挫折吗？请问你受过教育吗？你在和老年人包括你的父母之间相处肯定是不和谐的，甚至充满了仇恨。
你心里的扭曲造成了能提出该问题的原因，一个没有爱，没有阳光的人传递的是负能量，如果你的思维正常，应该反思自己，反之你应接受心理治疗。
yishuliang
非老年人都希望不要给老年人发免费的公交卡，特反对老年人在上下班高峰期与这些人挤公交车，更有一些老年人很过分，用道德绑架的方法让年轻人给自己让座位。
我想说说我的父亲，首先说我是个要强的，但是没有工作的儿子，我以前在绍兴生活，也工作过，现在就是不喜欢在南京，因为我身体有缺陷，南京给我留下了不能磨灭的痛，所以，平时，我都不在南京生活。
老爸也是七十多岁的人了，我离开南京，坐地铁去南京南站，我不让送，老爸一定要送我。我们坐地铁，有时抢不到座位，就站着，我爸也不抱怨什么，我爸也算经常坐公交车的人，但是不在早晚高峰期去坐车。有时是有事，有时就是出去走走看看，听我妈说，我爸平时一大早就坐71路车去南京火车站前面的玄武湖边上散步。
我作为稍微有点缺陷的人，不喜欢别人给我让座，在起点站，我能抢到座位，我会心安理得的坐着。记得2017年我在北京通州区，一个女孩（女中学生吧？）给我让座，我立即拒绝，不需要让座。我在梨园地铁站上地铁时，有空座，也忍不住快步走过去抢座，我都是坐到四惠东，去一号线排队，人多，我就不上，第二趟地铁大概三分钟后就过来，那时座位都坐不完，这还是周六午后一点多的情景。
我不喜欢别人给我让座，遇到老人站我旁边，我又很纠结。
活出我的开心
北京公交车一元的票价是怎么来的？你知道吗？他是由北京333.3万户藉老年人(北京官方公布的数据)默默无闻无私的奉献的结果。北京的公共交通企业也是一个独立的企业，里边的司机、售票员、领导干部、管理人员、维修、保养人员、保安等人都需要工资和福利和各种劳保的。所有的车辆是要用油和用电(电动清洁能原车辆)的，是要进行维修保养的。按现在一元的票价，每辆运营的车辆的收入，就连司售人员及车上保安人员的工资都不够，车辆所用的汽油和用电谁来支付？如此的车辆还能正常运营吗！北京对老年人的出行补贴官方没有公布，我们不好乱讲。就按上海现执行的每人每月75元计算，每月市财政就向北京的公共交通企业支付约2.5亿元(2.4997亿元)。全年就是约30亿元(29.997)亿元。北京户藉的这333.3万的老年人，每年向公共交通企业无私的贡献了约30亿元的人民币，支持了北京公交车的正常运营。北京市财政也拿出了每人每次一元多的补贴(按公交IC卡机刷卡数结算)。这两项才是北京公共交通汽车正常低价运营的根本。不要看不起老年人，他们是保障北京公共交通车辆正常低价运营的无私贡献者，是对社会有着巨大贡献的。人都有老的时候，现在老年人的今天就是你们的明天。要遵重和关爱老年人，促进社会安宁。
上善若水59663
恐怕先要弄清楚两件事：第一件事是：老年人‘乘车优惠’措施，实质是什么？政府为何要对老年人，实行‘乘车优惠’？第二件事是：‘乘车优惠’是现在未老的人，对已老的人施恩吗？
我的回答是：第一，我国政府对我国老年人，实行‘乘车优惠’措施。是在我国社会经济，发展到世界第二经济强国的前提下，的一种惠民措施。这种惠民措施不会减少。随着我国社会经济的更加发展，会越来越多！优惠的范围会越来越大——直到全民优惠！只要睁眼看一看，我国‘改开’四十年来，不要说区区‘乘车优惠’这一丁点惠民措施。单就国家取消农民交公粮。减少农民兄弟多少负担？并且对种田农民实行补贴，直接发钱！还有，实行全民普及初中义务教育，每年都实行多种减免政策性收费，减免税，，这些惠民措施，远远超过区区‘老车人乘车优惠’！给老年人的乘车优惠，是我国社会经济发展的结果！充分证明我国社会主义制度的优越性！是我国全体劳动人民，享受‘改开’成果的红利的一种体現！
現在来说第二件事。老年人享受乘车优惠，不是現在未老的人施捨的恩惠！老人根本不用对这些后辈说‘感谢给我乘车优惠’！算清下面这笔账：人人知道，中国现在是世界第二经济大国。（远的懒得算！）单单‘改开’四十年，震撼世界的中国经济高速发展。是怎么来的！是哪些人创造了中国经济世界第二的奇绩？
不是别人！正是現在60岁70岁80岁甚至90的两代中国人！也就是現在因为享受了政府‘乘车优惠’，遭受‘有人’反对的‘老人’！这两代‘老人’。在40年‘改开’时，正分别是20岁30岁的青年和40岁50岁的壮年！正是他们，当年拿着二，三十元微簿的工资，养活（包括今天在这里叫嚷要取消老人乘车优惠的当年的‘小屁孩’）全家老小！沒有高工资，高福利，没有双休！为祖国流血流汗流泪，，他们消耗尽了他们的青春和健康。创造出世界第二经济强国！他们享受区区乘车优惠。是他们自已创造来的！现在未老的一辈，你们只有对他们尊敬和感激！沒有资格对他们乘车优惠指手划脚！懂吗？
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讲也
首先提这个问题就是岐视问题，所有老人都是平等的，不管有没有退休金，如果单从有没有退休金说，这就是不平等说法，有退休金也是人家挣来的，不是天上掉馅饼白来的。再次重复一下，人都会有老的时候，都会有享受国家公交免费的权力，不要觉得自己年轻，老年人同样有退休金，乗车都该一视同仁。
错，错，错，老人拿退休金是一点一滴积攒的，更何况还有一部分农村老人，领那百十块微薄养老金，难道也能算是退休工资？再说就是免费乗车又如何，是给老人的福利，必经中国已经进入老年社会，老年问题已经是中国的社会问题，老人的福利牵扯到千家万户，不是简单的遇到问题，就粗暴的免掉解决，这是不负责任的，没有责任心。
进入老龄化社会，就是要给老人提供福利享受的年龄，不能因个别人，个别现象就一棍子打死全部，给老人公交出行免费是社会的进步，也是国家经济实力增强的体现，相信随着国强增大，还会有更多福利体现在老年人身上，给老人的福利就是给年轻人减负，等自己老的时候，就明白了，啥也别说了。
东72607259
老年人可以享受免费的公交，是我们国家的繁荣富强的标志，体现了党和国家对老年人的关怀，是社会进步的象征，是物质文明和精神文明的一个新的高度。如果等我到了年龄，国家对老年人还有这份福利，我会欣然接受，并心存感恩，尽管我坐公交出行的次数并不多。
我只想说那些成天盯着老年人免费乘车的人，并对此说三道四的人是没出息的人，不是好吃懒做、游手好闲，就是大事做不来小事又不做的人，不然哪有精力和时间来对垂垂老矣的人说三道四，好像老年人的退休金是从他家里拿走了似的。
退休了有一份退休金都有人恨得牙痒痒，是我们这个时代的悲哀！这些人没有父母吗？他们就不会有老的那一天吗？
涓深漾溪
不是只有退休工人都享受免费公交卡，而是全国各行各业的老人，只要你达到享受免费公交卡的所要求的年龄，都可以享受你所的城市的公交优惠政策，真正60岁并没有享受免费公交，很多地区是65才免费还有的地生70岁才免费，而上班的工薪族才是最大的受益者，他们的公交卡只是正常公交费用的1/3，以某一城市为例，60一70岁老人收取半价，也就是说2元钱的票价需要1元钱，而工薪族的月票是70元包月，可乘坐135次，平均不到6角钱，不知那些不到6角钱车票确要求1元钱车票人不要乘公交，不知他们的脸皮有多厚，天天嚷着取消老人卡，想没想到自己享受的待遇高于老年人，上班怕挤公交，就把矛头指象老人，是没有道理的，公交车姓公而不姓班，同时是公益事业，上班族更没理由要求老人限时乘车，那些主张取消老年卡的人，还是学习一下老年人社会保障法，和国务院为老年人办的十个好事的文件，好好学学法再用嘴喷。
P风光无限
题主521你好？关于你提出的不应给老年人免费发公交卡之事，你讲的是歪理是不对。
首先你应该知道，你花一元钱乘公交车，国家也不能收回成本。你每天乘坐公交的费用国家是给你倒贴的。这一点你心里一定要明白，不然你就会不坐公交去打车了。你应该感恩党和政府。
关于老年人免费乘公交之事，你考虑问题的思路太狭窄啦，这些免费乘公交的老人，他们在退休前也是为改革开放和祖国建设作过无私奉献，祖国能有今天的崭新面貌与他们年轻时的努力工作是分不开的。党和政府没有忘记他们，如今他们年岁大了。免费坐公交是党和政府对他们所作贡献的肯定。
坐公交出行的人大都是老百姓，无论年轻人还是老年人，大多是社会的底层人士，国家能拿出资金让我们免费或降低票价，我们应该对党和政府怀有感恩之心。每个人都有老的一天，你今天年轻，但你退休后也能享受免费乘公交，如果你混的好一点退休后可以开着宝马、奔驰等名车出行。
我对头条隔三岔五就拿老年人免费乘公交之事进行讨论，感到不应该。这个问题是党和政府根据国情提出的，自有他的道理。讨论老年人免费乘公交之事，可能使题主获得更多眼球和较大流量，但他对促进社会进步没有意义，不利于社会和谐发展，不利于弘扬中华民族尊老美德的发扬。
青山永驻绿水常流
老年人出行乘公交 车很正常。没有老人优惠免费政策，谁都没觉得是个问题。现在不同了，有了老年人优惠政策，老人免费乘车后一些人的心态就不同了。在他们看来，老年人就该在家呆着，出门干什么。不应该乘公交出行，尤其是高峰时。但是，年轻人有出行要求，老年人就没有出行需要了吗？本人年近70一直在上班，不在早高峰时间出门能行吗？我去口腔医院看牙，不早出门能挂上号吗？我去爬山，愿意坐早晨头班车，7:00之前到香山。8:00多登上鬼见愁，9:00后往回返。影响你上班一族吗。北京的大数据调查已经说明，老年人在早高峰出行有没有，的确有，但不是主要的。老年人出行大部分是在早高峰以后。对早高峰影响不大。人们出行需求不同，限制一些人某时段出行不是明智之举。何以一些人对老年人免费乘车大为不满，扭曲的心理是个重要因素。尊老爱幼不是句空话，扭曲的心态看待老年人，将来自己老了下一代同样这样看待你，对待你，是要后悔的。当然其他地方的情况和北京也许不同。地方上，财力有限，公共交通或投入不足是个问题。但是把公交拥挤归结到老年人身上是不对的。
