法系AUTO
本人在湖北武漢有過兩年專業維修標緻雪鐵龍經驗，對於買標緻雪鐵龍的車主來說我覺得算是不錯的選擇，其實法系車在湖北挺暢銷的其它地區都很少見，當然對於二手車來說法系車也是個不錯的選擇，價格同級別相對較低，性價比很高，個人還是比較偏向於法系車的自然吸氣發動機比如說以前的1.4 1.6 1.8 2.0 2.3等自然吸氣發動機機頭都很耐用，（現在1.4的已經沒有了）渦輪增壓1.6T1.8T後續發現小毛病較多而且燒機油很普遍。
湖北阿浩
鈑金件比較厚道，底盤緊實，高速穩，制動也相當不錯。總聽到有些人說這毛病多那毛病多，我是沒遇到。還有就是一個所謂的保值率的問題，從身邊買車的親戚朋友和同事就能看得出來，第一次買車的基本沒有懂車的，都是聽別人說這個好那個好，從名氣上講，肯定是大眾和兩田名氣大，好多人就去買了，五年前我買車的時候，第一眼去看的速騰，但是銷售那個牛逼啊，至少加一萬五千塊錢裝具，好像我求他買車一樣，後來和老婆又去看了標緻，本想買508的，但老婆更喜歡3008，開了五年了，家用足夠，綜合10個油，8000公里一保養，沒毛病。後來聽說速騰斷軸，就是那批車，一身冷汗啊，還好沒買，感覺真是幸運啊！不理解為什麼網上很多人黑法系車，只是因為法系車廠家沒贊助嗎？
1986rayfrank
一零年買了第一部法系車世嘉1.6手動，當時朋友勸告買日系，說這車費油小毛病多，還是堅持自己的想法。當時落地價不到十三萬，開這車熟悉了有點人車合一的感覺，指向精準，地盤緊緻。缺點就是這車高速胎噪真的很大，原車的錦湖胎後來又爆出質量問題，嚇的趕緊換了四條米其林，世界安靜了。到現在開了快二十萬公里了，油耗從沒超過八個（市區從不開車去，堵的很還不好停車），傳說的小毛病沒見過，換過的有大燈泡兩個，火花塞兩次(四個全換)，正時皮帶一次，輪胎四個。五千公里保養一次，出首保沒去過四兒子(聽說後來四兒子老闆跑路了)。
現在考慮換車，綜合一下日韓系不考慮，德系低端不要臉的簡配，高端買不起，美系三缸恨不得全系標配，國產三大件說的過去，就是車身防鏽和合資的比還差一大截。就法系車了。坐等新508上市。
灰色的天空加
第一輛雪鐵龍c3-xr.16年12月，購置稅減半活動馬上結束，拿著15萬奔著xrv去的。。結果16萬落不了地。1.5自吸丐版，13.68萬強加大屏輪轂6000，提車6000，白色2000。購置稅保險差不多1萬左右吧！沒辦法，就那麼點錢，馬上過年了不能在刷信用卡吧！扭頭買了雪鐵龍c3-xr。1.6自動中配，12.28，優惠1.18，送了一堆東西。。基本就是落地價。。還有點餘錢過年。。挺好。。
第二輛，今年9月，給小三保養去，正好老婆駕照再考，正好去隔壁看看奔馳gla, c倆車，準備今年過年看看弄輛給她開著玩。。結果路過ds。看到門口ds7。。瞬間麻痺。。這個腿死活挪不動了。。也等不了過年了。。就提了輛ds7最頂配回家了。。
感覺就是緣分。。沒有本田加價也不會考慮雪鐵龍，沒有雪鐵龍也不會有今天ds。。說不定今天的我就是本田，奔馳車主了。。哈哈
鳥蛋毛814
我的是一輛雪鐵龍新愛麗舍，剛上市沒幾個月的時候買的，到現在五年多了，除了正常保養之外什麼也沒換過，整體質量其實還是非常不錯的。
這臺車給我最大的驚喜就是紮實的底盤，車速很高時也不會給你發飄的感覺。想變道，車子也能充分理解你的意圖，乾脆利落，絕不拖泥帶水。後來碰到的一些事也證明了，關鍵時候紮實的底盤是能救命的。
最驚險的一次，超車一輛很長的半掛，剛提起速跨出車道，就驚恐的發現對面衝過來一輛重卡，這時小愛車速已經不低了，繼續加速肯定不行，剎車減速也躲不回去。當時腦子已經直接懵掉了，純粹下意識的一把方向掄出去，萬幸的是，小愛帶著我穩穩的停在了另一邊的車道上，確定安全了之後，手都不由自主的直打哆嗦。後來才知道有個名詞“麋鹿測試”。自那以後，對小愛好感倍增。
除此之外，鈑金厚實，小的擦蹭有些時候直接不用在意，大部分時候最多表面清漆有擦痕，離底漆還遠著那。有人會說這不代表小愛安全。但至少省心不是。
還算不錯的整體質量，厚實的鈑金，紮實穩重的底盤。這就是讓我喜歡標緻雪鐵龍的地方。不過可惜了，神龍的銷量每況愈下，說白了，法系車也存在著不少缺點。要想力挽狂瀾，在許多方面上，東風和PSA都得再上上心了。
歡迎大家關注，評論，我是愛學習的小蟲子。
小蟲子愛學習
我是一個標緻307的車主，因為之前也在標緻4s店上過班，對這個車的安全性，以及車輛的可靠性都有所瞭解，所以入手了一輛307。這個車真的是在同價位我開過的幾款車裡底盤真的是高速很穩，低速時又很靈活，懸架可能有點偏硬，但那種過減速帶很乾脆的聲音也很不錯。
這個車，我看網上也有一些不好的或是別的，但它真的是需要你去實際的試駕開一下，才能明白那種標緻車的感覺，操控這個東西不是用文字就能表達的。總之，買這個車不後悔，至今很愛昔。
愛探索的豪
我的第一輛車是富康99款第一批電噴得，著名的彎道王，其實很多人都不知道操控是啥意思！開了22.7萬公里退役了，2015年換了世嘉1.6手動，我覺得雪鐵龍的優點在於，操控好，剎車好，用料好，使用材料等級都優於同級別，特別看不見的地方，高強度鋼板用的多，轉向精準，鈑金厚，油漆好，用很多年油漆還很亮，還有就是發動機動力好，爬山穿嶺特有勁，前年去五峰，舅哥的軒逸同樣滿載，爬坡根本沒力，一檔二檔不行也很人性化，起步時刻躲避突然過來的行人等，世嘉開了26萬公里，破30萬公里指日可待！世嘉帶我走遍大半個中國，近期目標是想去趟西藏！去年在武漢東北三環線，轉彎處渣土車掉的石頭，前面的英朗撞石頭爆胎車子失控，我的世嘉85碼轉彎，右前輪撞石頭也爆胎，但是穩得一逼！太險了，本人差不多六十萬公里安全駕駛！
煙雨夕陽146843383
我能說沒有原因，就是單純地喜歡嗎？！😅😅
其實你這個問題，主要是想問法系車的優點有哪些吧，那小編就給你羅列幾個吧～～
1.安全性好，不管是上至主打豪華的DS7，還是下至最走量的愛麗舍，開起來的第一感覺就是底盤紮實，畢竟雪鐵龍底盤調校大師的稱號可不是浪得虛名，高速行駛的狀態下不會有飄飄然的感覺；
2.用料實在厚道，這也是法系車安全性好的一大原因，以C4世嘉為例，車身結構採用了多重防護，只不過這些看不見的東西，關鍵時刻才能凸顯它存在的意義和價值；
3.不說有多省油，但是質量確實沒的說，耐操，這一點從出租車上就能得到很好地印證；
4.外觀內飾設計非常個性時尚，這在汽車設計愈發同質化的今天，顯得難能可貴。如果說其他汽車品牌只是將車作為一款商品來設計，那麼法系車的設計師就是將車作為一款藝術品來設計。所以，無論是標緻，還是雪鐵龍，亦或是DS，它們都很受年輕人的青睞～～ 
差不多就這些吧，歡迎評論區留言補充～～啟名星
我們第一輛車是13款世嘉手動品尚，於14年8月購入，當時世嘉銷量雖說沒有破萬，但是月銷4000+還是沒問題的。
之所以會多看它兩眼，主要是看上了它的內飾設計:中央儀表盤，中央集控方向盤還有兩個帶阻尼的小抽屜。
開了5年，世嘉給我的印象就是皮實，但是噪音大，市郊綜合路況油耗高也是不爭的事實。不過需要表揚，高速上我最低開過5.1的油耗。
5年沒有燒過機油，也沒有出現過其他大問題，只換過一次碳罐。
有一次被追尾，卡羅拉發動機不能啟動，需要大修，而世嘉只是後備箱輕微變形，防撞梁輕微凹陷而已。
法國人天馬行空的天性與中庸之道不相吻合，中國大部分人講究闆闆正正，從小老師家長就教育我們寫字要橫平豎直，做人要規規矩矩，不可走極端。
不是國人不懂浪漫，而是國人的浪漫來自長期的中庸之道，是中庸中的浪漫，不單單只是極端的浪漫。我想這也是橫平豎直的大眾能買火的原因。
但是，我第二輛車還是選著了法系，雪鐵龍天逸C5悅享版，拋出外觀不說，我更看重的是天逸的底盤懸掛，同時鑑於世嘉的隔音差，第二輛急迫需要一臺隔音效果出眾的車。說實話，18.5萬的上路價，有太多選擇，榮放、速騰、雅閣、途嶽之流，但是橫向對比下來，還是天逸C5在安全性、用料、配置上能給我相對比較滿意的感覺。
實際開著也的確沒有讓我失望，新車基本沒有異味，底盤穩，車內比較安靜。
孑孑老貓
首先標緻因為賣得不好所以可以砍價！但品質不輸其它的品牌的同級車。其次，超喜歡標緻的內飾，況且用料還厚道。從13年的308，再到17年的3008。都非常好開，308前保險槓太低了，磕過好幾回(可能是我開車比較猛吧)，所以換了3008。06年考駕照就買了一部吉利美日的二手車練手(其實是沒錢)，有一次追尾貨車差點就撞死了，原因是剎不住(後來才知道這輛二手美日是事故車)。開了6個月就賣了，直到08年結婚才買了輛哈飛賽豹的新車。那叫一個酸爽啊！各種各樣的毛病，非常奇葩！一踩油門，轉速錶狂掉，立馬就要熄火一樣，一鬆開油門轉速一路上升至4500轉，嚇死人。發車時需要打開車門，不然打不著車，唉！4S跑了不知道多少回，反正是查不出毛病，時好時壞，間歇性的精神病一樣！13年終於換了標緻308(1.6的4AT)，一個人去提的車，回來的路上我一邊開一邊傻笑，太特麼舒服了！真心好開。17年換3008(2.0的6AT)的時候，還真捨不得那輛308(主要是4S只估了6.2萬回收)。
