11月12日，在恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上，恆大集團董事局主席許家印表示，要用三到五年的時間，把恆大新能源汽車打造為成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。在投資和量產規劃方面，計劃今年投資計劃200億，明年計劃投資150億，後年計劃投資100億，三年共計劃投資450億。
據介紹，恆大推出的首款車型定名恆馳1，2020年上半年亮相，2021年量產。
許家印表示，在整車製造方面，規劃在中國、瑞典及一帶一路的相關國家建設十大整車生產基地。其次，在整車製造的十大生產基地建設相應配套的核心技術零配件生產基地。第三，在產品線方面，決定同時研發15款車，產品覆蓋中端、中高端及高端，以及世界頂級車，包括轎車、SUV、MPV等車型，實現產品線的全覆蓋。
記者注意到，今年8月，恆大汽車正式發佈了旗下新能源汽車品牌——“恆馳”，而自2018年6月佈局新能源汽車以來，恆大在新能源汽車領域的投資、併購不斷增加，包括9.3億美元收購瑞典NEVS 51%股份、10.6億元收購卡耐新能源58%股份等。今年9-10月，恆大還加大了與全球汽車工程技術公司、世界汽車造型設計師簽約合作。
有關恆大進入新能源領域的原因，許家印給出了三個理由：首先，新能源汽車是保護環境，造福人類的產業；其次，新能源汽車在全球市場巨大，有廣闊的前景；第三，新能源汽車的產生和發展是世界汽車史上的一場革命，隱藏著巨大機遇。
對於未來的目標，許家印表示，恆大10年內將實現年產銷500萬輛，未來將成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。為實現該目標，恆大汽車必須要做到核心技術世界領先、產品品質世界一流、成本大幅度下降。
目前，恆大造車的目標和實現路徑已定下，但許家印也坦言，以房地產為主的恆大，在造車領域算是“一窮二白”，沒有人才、沒有生產基地、沒有經驗。因此，從戰略和策略上，恆大要開闢一條與其他汽車企業不同的新道路，可以稱為“恆大造車路”。
“恆大的造車之路就是，買、合、圈、大、好。”許家印說。他認為恆大的造車之路並不是彎道超車，而是換道超車，即買核心技術以及相關企業，並與世界領先企業合作，建立世界級的造車朋友圈，形成造車大戰略大格局，產品保證價格好、質量好、造型好。
閱讀更多 《財經》新媒體 的文章
