現在一些城市在禁摩後又禁電動車,你怎麼看?

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不明白?是摩托車汙染還是氣車汙染?是摩托車容易堵車還是汽車容易堵車?是摩托車佔地方還是小氣車佔地方?是摩托車容易出事故還是小汽車容易出事故?


天下心聲


現在禁摩,禁電動車這些專家,一般都與汽車經銷售商有一定關係,他們目的就是,沒摩托車,電動車騎行,那麼出行就只有選擇汽車了,但他們忘了買摩托車,電動車,這一部分人正是因為買不起汽車或者是承擔不了汽車消耗,才選擇摩托車電動車的,說摩托車電動車不遵守交通規則,只是一種託詞,汽車,違章違規,造成重大交通事故的遠比摩托車電動車多而且後果更嚴重,況且汽車亂停亂放,佔道多是交通堵塞一重大原因


不慌不忙等待--王小壞


現在有人行道,慢車道,快車道,公交專用道,為什麼沒有摩托車電動車道呢?想禁摩托車限制電動車還能在駕校裡辦理摩托車駕駛證,能在駕校能考摩托車駕駛證還能隨時隨地的買摩托車現在又說禁止摩托車,這不就等於脫褲子放完屁在把褲子提上,禁摩限電那你還不如禁止汽車,像現在酒駕,毒駕,闖紅燈,路怒症,超速,隨意變道,違停,超載,殭屍車,改裝車,現在摩托車電動車出事大多數汽車導致死亡的那個時候就沒有哪個人出來說禁止汽車的


自由的小胖子


目的?抓錢?抓車?抓交通安全?,為什麼不抓嚴重損害路橋的超載車輛???這幫人在幹什麼事情???難道老百姓騎車?都不行???生產廠家,生產合格證代表什麼???希望交通管理這些執法者注意???,你們沒有權利?生產,銷售合格產品出售,必須給予上牌行駛!憲法規定?,那個法律規定電動車購買後不能行駛???評什麼樣法律法規?真是笑話?


小升20


禁🚫電動車🛵不敢苟同!目前就是因為公共交通不完善,才有了電動車需求市場。何況人家電動車廠家有國家合法生產許可證,還依法交稅,買者一樣,買車交稅(交稅說明其行為是合法的)。大禹治水和城市禁車性質一樣,堵不如疏通 ,生產電動車🛵廠家依法依技術要求生產電動車,買電動車者應該依法交稅,並且去交警相關部門進行培訓技術學習交通法規,經過考核持證開車。同時出臺相關電動車🛵管理細則,做到有法可依,依法淘汰非法舊車,而不能武斷說禁就禁🈲把損失轉嫁老百姓和企業身上。這樣才是合法合理管理電動車。


祿和堂文化傳播


對窮人開刀,從來都是說幹就幹,不用商量,無須考證,專揀對自己有利的理由信手拈來。而針對官富的"改革"卻舉步維艱,困難重重,現實乎?特色乎?誰說得清,道得明?!


阿拙哥


是誰製造了貧富差距兩極分化的。無數先烈的血白流了。又回到了階級鬥爭和資本家主義舊社會。


用戶95253964449


看小編提的問題禁電動車摩托車出行,現在汽車太多了,引起了交通賭賽,車流不順暢,電動車很環保又不造出環境汙染,,禁電車沒理由的,起碼老百姓出去買菜,逛逛街很方便,電車速度也不快。汽車應該按雙號,單號出行,這就能減輕了交通堵塞。


好人一生平安ahc


在頭條上看了許多交通事故的視頻,血淋淋觸目驚心!直反胃!事故中有汽車、摩托車、電動車,三蹦子,甚至行人,無一缺位!可見,交通工具再先進也是由人控制,駕駛人無視交通法規,我行我素,早晚得出事,不是他撞死人就是被他人撞死!沒有規矩不成方圓。國家之所以制訂交法,是想從法律層面約束不遵規之人,但現實違章成了時髦,成了過江之鯽,人人鋌而走險而不覺危險,就為不願等十幾秒幾十秒而甘願冒生命危險去違法,去賭上性命。經常大錯已鑄,旁觀者又有誰去惋惜一個生命的逝去?唯有肝腸寸斷、一夜白髮的親人而已!因此,在法律的框架下,做出適度禁止是非常有必要的!起碼能挽救一大批人的生命!是功德無量的事情。


看看熱鬧就行了


電動車對道路的佔用面積遠低於汽車。其節能排汙亦遠優於汽車,是低收入群體的主要交通工具。


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