獨家迴應!深圳比克引發A股“連環雷”,實探鄭州工廠

極速直擊,即刻發聲

極刻常伴左右,理想不逐流年

——大河財立方《極刻》團隊

大河財立方《極刻》第361期

大河財立方《極刻》記者 唐朝金 吳春波 徐兵 文 朱哲 攝影

近日,國內鋰電池行業的明星企業深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱比克動力),資金鍊問題持續發酵,引發A股市場“連環雷”。

身處“連環債”重要一環的比克動力目前境況如何?其重要的子公司鄭州比克電池有限公司(以下簡稱鄭州比克)如今的生產情況怎樣?11月12日、13日,大河報·大河財立方《極刻》記者連續兩天對鄭州比克進行了實地探訪。

独家回应!深圳比克引发A股“连环雷”,实探郑州工厂 | 极刻

【事件爆發】

比克動力“連環債”

波及多家A股上市公司

截至目前,已有多家上市企業“踩雷”比克動力。

11月11日晚間,國內鋰電池原料供應商新宙邦發佈公告稱,對深圳比克、鄭州比克(合稱比克動力)存在應收賬款無法收回的風險,涉及應收賬款餘額達到3814.47萬元。

從2019年7月起,該公司已對比克動力停止供貨。

新宙邦並非第一家“踩雷”比克動力的A股企業。在此之前,A股上市公司容百科技、當升科技、長信科技及杭可科技等企業已相繼發佈了風險提示公告,宣佈躺槍比克動力。

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數據顯示,當升科技及其子公司對比克動力應收賬款餘額合計3.79億元;杭可科技對比克動力應收賬款餘額約1.06億元;容百科技對比克動力的已到期未兌付匯票就達到2.06億元,並且存在無法回收的風險。

天眼查顯示,比克動力是一家美國納斯達克上市公司,集鋰電池研發、生產、銷售為一體。行業排名第11位。鄭州比克是其重要全資子公司。

據立方輿情通數據顯示,10月13日以來涉及“比克動力”的報道總量是7425條,其中自11月6日多家上市公司因踩雷比克動力加入“計提壞賬準備”的大軍之後,比克動力的關注度呈幾何級增長。

記者梳理發現,比克動力實際上面臨著“連環債”困境。一方面,比克動力無法有效兌付供應商的貨款;另一方面,比克動力自身也面臨規模龐大的應收賬款無法收回。

今年6月,因眾泰汽車拖欠貨款6.21億元,深圳比克將眾泰新能源長沙分公司、眾泰新能源、永康眾泰以及眾泰汽車等告上法庭,請求查封、扣押或凍結這四家公司名下共計價值4183.78萬元的財產。三個月後的9月2日,深圳比克再次向法院對眾泰汽車及其法人代表金浙勇提起訴訟並申請財產保全。

在“連環債”以及各方壓力之下,11月12日晚,“比克動力”官方聲明稱,公司未能如約付清供應商貨款,主要是因為公司目前面臨著一定的現金流壓力,其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響,並因此波及上游廠商。目前比克動力正與兩家公司積極磋商,並藉助法律手段對涉及的債權進行了充分保障。

【現場探訪】

鄭州比克開工率僅六成

部分產能已停工

11月12日下午,大河報·大河財立方《極刻》記者實地探訪位於鄭州中牟汽車產業園的鄭州比克。

不過,記者剛下車拍了一張公司辦公樓的照片,就被鄭州比克的數名保安圍住,並被要求交出手機。在第一時間向對方出示記者證並說明採訪意圖後,鄭州比克的一位工作人員讓記者進入廠區,同時關閉廠區大門。無法離開的記者現場報警,在警方趕到後,被限制自由20多分鐘的記者方得離開。

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11月13日中午,記者再次探訪鄭州比克。在經過相關方面協調後,對方接受了記者採訪。

據鄭州比克電池有限公司副總經理陳春江介紹,鄭州比克共五個生產廠,雖然因眾泰汽車的債務違約造成比克動力身陷連環債當中,但截至目前鄭州比克一直保持滿負荷生產狀態,並未出現停工或減產的情況。

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不過記者注意到,鄭州比克的圓柱製造一部(B05廠),車間大門緊閉。對此,一位鄭州比克的工作人員告訴記者:“目前鄭州比克的五個電池車間當中,1號車間效益最好,2號、4號車間效益一般,3號車間效益並不好,5號車間已經停工。”

在記者的再三追問下,陳春江表示“5號車間是今年年初停的”。隨後陳春江解釋為:“5號車間是為了技術升級而暫時停的。”對於何時復工,陳春江表示並不清楚。同時,據陳春江介紹:“目前鄭州比克的開工率為50%到60%。”

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對於鄭州比克今年以來是否有裁員的問題,陳春江表示,今年以來公司人員一直很穩定,沒有裁員的情況發生。

大河報·大河財立方《極刻》記者從鄭州比克一位內部人士處獲得了不同說法。該人士稱,由於今年新能源補貼退坡,行業競爭太激烈,不得已使管理團隊減少了很多人。2018年鄭州工廠招聘的數百名本科生已經淘汰了一部分。同時,該工作人員表示:“債務問題其實並不是大問題,鄭州比克二廠的固定資產都遠遠超過這個數。”

【獨家回應】

公司債務風險可控

正積極溝通制定還款方案

針對比克動力遭遇的諸多焦點問題,大河報·大河財立方《極刻》記者採訪了比克動力總部,並於11月12日晚間,獲得對方獨家書面回應。

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焦點1

大河報·大河財立方《極刻》:眾泰汽車對比克動力約6億元負債,對鄭州比克正常經營有哪些影響?

比克動力:該筆欠款確實給公司的資金週轉造成了短期的吃緊影響,影響到對供應商的正常付款,除了積極協調推動整車廠商回款,我們也和股東、相關政府方、債務人保持了積極溝通,並制定還款方案,同時公司已經開始在業務上作出調整,拓展小動力和儲能業務領域市場。

焦點2

大河報·大河財立方《極刻》:上述6億元負債是如何形成的?

比克動力:眾泰汽車的欠款主要是2018年的貨款到期延付、未付造成的,公司在2019年沒有再給眾泰汽車供貨,通過多次上門催款、商業談判取得了一定的進展,眾泰在還款事宜上也表現出來積極的態度。

眾泰清收情況現階段進展如下:深圳市比克動力電池有限公司於2019年9月10日向浙江省杭州市中級人民法院提起訴訟,杭州市中級人民法院於2019年9月17 日立案,訴訟金額6.15億元。

比克動力的這筆債權有多方提供擔保,擔保人為:眾泰新能源、永康眾泰、眾泰股份、金浙勇。其中“眾泰股份”繫上市公司,永康眾泰系眾泰股份直接100%控股的公司,註冊資金27.5億元,也是“眾泰股份”主要的經營實體。基於多方提供擔保,特別是“眾泰股份”的擔保,比克動力的債權有充分的保障。

為了實現債權,比克動力還對“眾泰股份”的控股股東鐵牛集團提起了代位權訴訟。永康市人民法院於2019年11月6日對鐵牛集團有限公司持有的眾泰股份 6410萬股股票進行了查封。比克動力針對眾泰的債權問題,有比較充分的保障措施。

焦點3

大河報·大河財立方《極刻》:鄭州比克目前生產經營情況如何?公司去年全年和今年上半年經營業績同比變化如何?

比克動力:鄭州比克正常生產。鄭州比克的業務不完全是新能源汽車,尤其是近兩年,在儲能和小動力的業務上拓展得十分順利,雖然個別車企的欠款肯定給鄭州比克帶來了一定的資金壓力,但是目前研發、生產和業務進展還在如期推進。

焦點4

大河報·大河財立方《極刻》:鄭州比克是否已經停產?是否存在拖欠員工工資的情況?

比克動力:正常生產,無欠薪的情況。

焦點5

大河報·大河財立方《極刻》:鄭州比克如何應對當前的處境?下一步有哪些打算?

比克動力:鄭州比克是鄭州市招商引資的河南省重點項目。我們近期將召開股東大會,深入探討鄭州比克目前的經營和對明年的規劃、產品開發(性價比高的圓柱新型號產品、特定應用領域的新產品開發)、業務領域開拓(小動力市場、儲能領域)、內部管理等方面進行提升。

焦點6

大河報·大河財立方《極刻》:作為國內鋰電池行業的明星企業,比克動力緣何逐步遭遇困境?從公司內部和外部的原因分別是什麼?

比克動力:鄭州比克有2個工廠,分別位於深圳和鄭州。根據客戶訂單認證的產線地址安排生產,新能源汽車產業整體情況:10月同比降幅繼續擴大至45.6%,中汽協稱目標完成困難重重。11月11日,中汽協發佈10月份汽車產銷數據,繼2019年補貼退坡後7~9月迎來三連跌後,新能源汽車10月銷量再遇大幅下滑,僅售7.5萬輛,同比下降達45.6%,10月也成為今年銷量同比下滑幅度最大的一個月。

補貼退坡後新能源車銷量情況:6月15.2萬輛(同比增長80%),7月8.0萬輛(同比下降 4.7%),8月8.5萬輛(同比下降15.8%),9月8.0萬輛(同比下降 34.2%)。

基於以上市場因素,生產確有所減產,目前公司正在做業務方面的的調整。因為新能源汽車板塊佔用資金流時間較長的問題,我們把業務很多轉向小動力資金流動比較快的業務上,另外在儲能領域也完成了3個重要的有代表性的項目,儲能的未來增長我們十分看好。

焦點7

大河報·大河財立方《極刻》:被拖欠應收賬款的上市公司公告中提到,公司全部生產線被訴中保全,目前是否在積極處理,處理進展如何?

比克動力:生產線被訴中保全並不影響公司生產使用。《最高人民法院關於人民法院辦理財產保全案件若干問題的規定》第十三條“被保全人有多項財產可供保全的,在能夠實現保全目的的情況下,人民法院應當選擇對其生產經營活動影響較小的財產進行保全。人民法院對廠房、機器設備等生產經營性財產進行保全時,指定被保全人保管的,應當允許其繼續使用。”在法院訴中保全時,法院明確告知我司可繼續正常使用。此外,公司對訴中保全提出異議,正由法院審查中。公司保持與債權人的溝通協調,採取了及時向債權人通報我司追索眾泰汽車欠款、華泰汽車欠款的進程等方法,以期取得債權人理解。目前,訴中保全對公司正常生產經營未造成實質影響。

責編: 裴熔熔 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉

End

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