兄弟,別再用氣槍吹空濾了

出品 | 車與輪

空濾,被譽為汽車的“口罩”,對發動機的使用性能和安全至關重要。但總有些自詡為“老司機”的車主認為,空濾髒了吹一吹就可以,根本不用換。還有的車主表示:我用的是原廠空濾,應該用氣槍吹吹就可以了吧。

兄弟,別再用氣槍吹空濾了

小邦想說:首先,不論是什麼品牌的空濾,一旦沾染了較多的風沙或塵土只能更換,氣槍吹空濾,純粹是飲鴆止渴!其次,原廠空濾也多為配套廠生產,雖然經過了車廠檢驗,但也並非就是最合適的。對原廠偽概念過於執著,是沒道理的。

空濾:發動機的天然口罩

目前的乘用車所使用的空濾,一般為乾式濾芯。這種濾芯的原材料大多為紙或布。我們都知道,紙一般都會有一層纖維層,可吸附空氣中的灰塵顆粒。所以,纖維層一旦被破壞,那麼空氣中的小顆粒就如入無人之境,可以肆無忌憚地破壞發動機了。

兄弟,別再用氣槍吹空濾了

其實,我們不妨把空濾比作鼻腔。纖維層就好比鼻毛,作為一個天然屏障,纖維層能阻止有害的顆粒物進入氣缸。如果做不到這一點,發動機就會被灰塵侵蝕,最終停止工作。

氣槍吹空濾,比放著不管危害還大

空濾如同人的鼻子,雖然作用大,同時也很脆弱。很多老司機用氣槍吹,以為吹掉空濾中的灰塵,就安然無事了。但是,強烈的氣流會帶動塵土顆粒,破壞濾紙纖維,擴大空濾空隙。如果氣流再大一點,甚至會直接吹破濾紙,一個破洞的空濾,還有什麼保護作用可言呢?

兄弟,別再用氣槍吹空濾了

而且,灰塵的主要成分為二氧化硅,這種物質十分常見,沙子、石英、玻璃的主要成分均為二氧化硅。它不僅堅硬,而且外沿比較鋒利,很容易破壞脆弱的纖維層。如同一個個小刀片,在氣流的帶動下肆無忌憚地毀壞機濾。其後果是活塞部件磨損,缸壁受損,發動機動力不足。

兄弟,別再用氣槍吹空濾了

最可怕的是,

氣槍吹空濾還會給你一種動力上升的錯覺。因為空濾空隙變大,進氣阻力變小,使得發動機動力上升。雖然短期內你感覺不到明顯的缸體內部磨損,長期來看,灰塵跟機油蒸汽相結合形成油泥油灰,參與燃燒就變成了積碳,這是再想拯救發動機,就來不及了!

小邦說

一般來說,車輛行駛一萬五到兩萬公里就應該更換空濾了。如果道路環境惡劣,常年有沙塵和其他顆粒懸浮物,空濾的更換次數還要更多。

說實在的,換一個空濾也沒多少錢,反而空濾不換造成的油泥油灰會在機油蒸汽冷卻後返回到油底殼,顆粒細的就會“突破”機濾的過濾層,幾個月內,你買的正品大牌機油就全毀了。真是撿了芝麻丟了西瓜啊。 還是那句話,空濾該換就換,千萬別因貪小錢把命搭上!


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