在中国，什么样的车能跑百万公里？相信很多人脑海中立马浮现的就是桑塔拉、捷达、卡罗拉等合资车的身影。
不过，现在有家自主品牌车企打破了人们的这种惯性思维，它就是——吉利。
前不久，吉利远景举办了一场名为"晒里程，换新车"的主题活动，车友晒出的故事，引发了刷屏：
一位45岁的园林公司采购员邓先生，拥有远景11年，竟然开了近133万公里！
要知道，沿赤道绕地球一圈才4万公里，这相当于绕地球33圈！
故事开始于2008年，那年邓先生每天要带着资料倒公交车见供应商，深感路上浪费太多时间，便决定买辆车，第一眼就相中了当时的"爆款"吉利远景。"有车以后，工作效率提高很多，还记得有次要去山上见一家供应商，山路真难走，我还担心车子半路抛锚，没有想到一切非常顺利，还和供应商达成了一笔大单，远景给了我安心的感觉！"邓先生说。
邓先生至今还记得，"2012年，大儿子一周岁，开车回家的高速上，车遇到一点小问题，我当时以为只能停在半路等待道路救援，最后还是顺利开到了家，这时我的远景已经有45万公里的里程数了！"
"到了2019年，也是和远景的第11年，其实这几年的用车频率丝毫没有减少，甚至每周往返两地就800公里，开了近133万公里了，从未遇到什么大毛病，发动机也没什么异响，真的耐用。"他感慨道，"这辆车，见证了我从一个人，到现在一家五口人；从一个人，变为两代人！"
像这样的故事，车主们说——还——有——很——多。
经过检测，这辆百万里程的车况良好，称得起车友们说的"开不坏"："底盘方面，后桥链接车身部位无锈渍无变形车身钣金无开裂，前后减震器与车身链接部位无变形无锈渍无开裂现象。""驾乘方面，点火时间稍长，换挡顺畅，发动机动力响应迅速无拖沓感。无制动跑偏，直线跑偏等现象，制动效果能达到预期，踏板力度适中。行驶中底盘无异响，转向力度适中。"
"电器功能正常。仪表等处物理按键均可以正常使用，没有按不动或者不灵敏的问题；底盘状态很好。前后桥连接处牢固，没有断裂和移位，作为老车表现可圈可点。""车辆平时在工地上开，行驶环境非常差，没有精心保养，很抗造。""能跑高速，即使是跑高海拔也不在话下，日常油耗仅为7个油。"
总之呢，不少车主直呼其"百万里程中国车"、"开不坏的远景"。
能够获得车主如此良好的口碑与信任，并不容易。那么，吉利远景是如何做到的呢？
这首先得益于吉利远景先进的技术实力。要知道，第一代远景车型甫一上市，就创造了中国品牌里多个第一：第一台中国自主1.8L CVVT全铝发动机、第一个达到C-NCAP四星标准的自主车型、第一个装备爆胎监测与安全控制系统的自主车型、第一个通过麦格纳斯太尔调教测试的自主车型，并获得2007年汽车技术创新奖，令人刮目相看。
同时，严苛的工艺和质检，也强化了远景"开不坏"的品质。远景在量产之前，经历了高温、高赛、高海拔三项严苛测试，并进行了5000公里的5倍难度的多种路况测试，以及500万公里的超长距路试，从而保障了远景能轻松驾驭各种困难路况，长年使用"开不坏"。说来令人难以置信，远景还拥有达到合资品牌汽车标准的生产工艺和超严苛的质检标准，每一辆出厂的远景都要经过95道检测工序，5300多个监测点的极致检测，从而确保产品品质。
更重要的是，吉利远景并没有止步于优秀，而是随着消费者需求变化，不断进化，始终走在市场同级别车的前列。尤其是进入吉利汽车3.0时代之后，远景在注入新鲜科技的同时，还实现了由内而外的品质大升级，成为了5万元至8万元级别家轿市场的首选车型。
历经12年的发展，吉利远景进行了7次升级，累计销量超过123万辆，圆了无数用户"人生第一辆车"的梦想，不仅持续稳坐中国品牌A-级销冠军，而且在业内赢得了"开不坏"的口碑。
由于销量基数庞大，A级车市场竞争尤其最激烈。但在这一细分市场，目前真正取得成功，并形成家族化品牌概念的，还只有吉利的远景家族。眼下，随着车市从增量竞争转向存量搏杀，合资品牌正在加速下探，意欲抢占入门级市场份额，但我们更有理由相信，吉利远景不仅有实力坚守自主阵地，而且还将在与合资品牌过招中，巩固全新远景在行业中的领导地位。
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