2019-11-17 10:32 羊城派
11月17日，廣州南沙國際郵輪母港正式開港，世界級的郵輪線母港讓廣州郵輪城市名片含金量持續提升。
不過，執行本次首航的歌詩達新浪漫號，既不大也不新。這與人們期待的“頂級母港配頂級豪華郵輪首航”有所出入。
就在兩天前，第十四屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會在廣州開幕。
業界在為廣州郵輪加油助威同時，也流露出對當下國內郵輪“調整期”的擔憂——中國郵輪市場運營數據已持續兩年下滑。
揮別“中國郵輪黃金十年”，全新的廣州南沙國際郵輪母港能打破“調整期”創造出奇蹟嗎？
羊城派資料圖
今非昔比的大母港
面對新郵輪母港的開港，不能忘卻的是舊母港的點點滴滴。
2016年，雲頂郵輪集團旗下麗星郵輪處女星號在南沙舊郵輪母港首航，廣州歷史上首次有了郵輪“母港”概念。
家門口坐郵輪、說走就走的旅行、慢遊度假方式……一時間成為風潮。“能到南沙坐一次郵輪”，成為很多廣東及周邊省市遊客的心之所向。
因為沒有廊橋接駁，當時遊客登船還要靠梯子。這也讓很多大型豪華郵輪與廣州“失之交臂”。
皇家加勒比郵輪公司相關負責人曾告訴羊城派記者，不是不想把船開來，而是條件不允許。
“16萬多噸的郵輪，很高很高，靠梯子把人送上去嗎？既不安全也不符合郵輪豪華旅遊之意。”該負責人稱，這就好比沒有廊橋的機場，仍然是一個小機場。
交通接駁曾讓很多郵輪公司頭疼。因為沒有地鐵等公共交通工具直達，住在天河區的遊客只能搭車先到越秀區的大沙頭碼頭集中乘坐大巴再前往南沙母港。
而乘高鐵、搭飛機來坐郵輪的外地遊客則要花費更多時間在接駁上。
到早了也不行，因為舊母港的候船大廳沒有更多的配套供遊客享用，連吃飯都是難題……
如今，新母港通航了。地鐵直達、廊橋接駁、娛樂配套等逐一完善。
單是按世界標準建設的1個22.5萬總噸和1個10萬總噸郵輪泊位，以及6萬平方米的航站樓和商業旅遊等設施，都足以體現國際範。
調整期的尷尬
不巧的是，南沙新母港的開港恰好趕上了中國郵輪的“調整期”，這給這座年輕的母港帶來了新考驗。
根據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會提供的數據，2018年和2019年上半年，中國郵輪市場運營數據持續下滑。
其中，2018年國內13個郵輪港（上海、天津、廈門、廣州、深圳、海口、青島、大連、三亞、連雲港、溫州、威海、舟山）共接待郵輪969艘次，同比下降17.95%；郵輪出入境旅客合計490.7萬人次，同比下降0.98%。
2019年上半年，13個郵輪港共接待國際郵輪364艘次，同比下降27.20%；郵輪出入境旅客合計177.7萬人次，同比下降23.74%。
而在此前，從2006年以後的10年間，中國郵輪旅客運輸量年均增長超40%，也被稱為“中國郵輪黃金十年”。
船少了，或許是首航郵輪沒有更多選擇的原因。
據瞭解，11月17日，在南沙國際郵輪母港執行首航的是歌詩達新浪漫號，排水量僅為5.6萬噸，甚至低於處女星號的7.5萬噸。雖然排水量不是衡量郵輪豪華程度的唯一標準，但是大船通常擁有更多娛樂設施和餐飲配套。而在新舊程度上，新浪漫號則是一艘在2012年翻修過的船。
在航線設計方面，浪漫號也沒有帶來太多的驚喜，仍然以廣州—日本、廣州—越南航線為主。
不過，南沙新母港與歌詩達郵輪及雲頂集團分別簽署《關於深化郵輪產業合作的框架協議》，預計未來南沙母港的航線會越來越多。
新母港的機遇在哪裡？
挑戰的另一面是機遇，廣州的新母港趕上了粵港澳大灣區發展的東風。
作為唯一一個全年在南沙乃至粵港澳大灣區運營的郵輪公司，雲頂郵輪集團總裁朱福明堅定的看好南沙新母港的未來。
“現在粵港澳大灣區有三個國際一流、各具特色的郵輪母港。這裡四季溫暖，尤其在冬季，從母港到目的地都可以實現暖冬之旅。”朱福明說，這一優勢使得粵港澳大灣區郵輪市場的發展有條件對標國際領先的美國邁阿密郵輪母港群。
朱福明也表示，“調整期”的當務之急是要在市場培育上下功夫，要從1.5億人次的出境遊市場中吸收更多的人來搭乘郵輪，而不是郵輪公司之間彼此打價格戰。
數據顯示，郵輪旅遊在中國經歷了十多年的發展，目前滲透率只有0.17%，遠低於世界平均水平，而華南市場比華東、華北市場起步更晚，滲透率更低。
嘉年華集團亞洲區主席陳然峰則認為，出現“調整期”很正常，這只是暫時的。他預計，中國郵輪行業將在2020或2021年重回增長模式。
“中國的港口布局很完善，加上發達的交通網絡以及強有力的政策支持，都讓我們看到這個市場的潛力。”陳然峰介紹稱，邁阿密郵輪產業發達，主要基於大量廉價的包機輸送客源。而大灣區擁有發達的高鐵和航線，這對發展“高鐵+郵輪”、“飛機+郵輪”有著重要的利好。
廣州港集團相關負責人也表達了對未來的信心。該負責人稱，近兩年來，全國郵輪市場進入到一個回調的階段，而廣州港南沙國際郵輪碼頭遊客量在過去幾年中仍穩步上升，2016年超過32萬人次，2017年超過40萬人次，2018年超過48萬人次。在新國際郵輪母港之後，南沙郵輪旅遊將迎來一個新的上升通道。
近年來，廣州連續推出的多項扶持郵輪產業的政策，也讓未來可期。今年上半年，廣州就發佈了《關於加快廣州國際郵輪產業發展的若干措施》等文件。
而優越的區位條件、完善的產業鏈條以及發達的基礎設施都為廣州郵輪產業發展提供了重要支持。
值得關注的是，今年國慶假期騰訊地圖發佈的大數據中，廣州位列熱門目的地和出發地城市雙第一，這或許為吸引郵輪公司搶駐南沙新母港提供了重要參考。
來源 | 羊城派
實習生|嚴志鵠
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