五月古月
萝卜青菜各有所爱！买车之前考虑清楚腰包有多少？买来干嘛用？宝马主推操控性，日本车主打实用性，喜欢啥就买啥，何必互喷！
仓井都空
我就是300h车主，5系和300h都关注了很久，所以我应该比较有发言权，现在网络上充斥着黑子和吹货真的很恶心，基本没试过车就瞎几把乱喷乱，每个人都性格不同，决定了买车的价值取向不一样。
雷车其实是耍了点小聪明，表面上都是40多万，但雷车附带了“赠送”，就好比两个楼盘，都是100平米房子，都是2w/平，但是姓雷的楼盘赠送10平米的面积，但其实位子户型还是姓宝的好。然后都是200w的房，看你的取舍了。
简单说，想玩车优先考虑宝马，只是当做工具，可以考虑雷车。es300h对比宝马5系 ，底盘质感、方向盘轻微虚伪，高速隔音都是劣势，不是说es太差，只是这代5系太好了而已。
动力不好说，因为有的人在乎加速，有的人喜欢混动的丝滑线性，除了特别爱玩车的人，2.5l自然吸气配合电机的扭矩补偿，300h动力完全够用。总得来说，这代es已经做的很不错了，但机械素养上还是没办法跟5系抗衡，还是那句话不是es差，而是5系在这级别太强大。实际使用上，es的确让你开起来感觉很舒服，是一台好车。
最后总结一下，如果完全不考虑钱的因素，我会买530i（进口标轴），别谈轴距，有的人总把国产li这种拔苗助长式的轴距当做天大的优势挂在嘴边，在我这反而是劣势，买车时就没考虑过超过5米的车！主要是本人今年32岁，不年轻了，也不算太老…偶尔想激情一下…[捂脸]。现在买了es300h也不后悔，实际使用有缺点，但总体感觉不错。
5系机械性能优秀，300h良好，仅仅只考虑这方面肯定买5系，但是如果你还在乎省钱省油省心，又过了爱玩车的年龄，另外还特别喜欢es犀利的外形（主要是刚上市不会这么快淘汰），那就得自己好好考虑一下了…
另外，准备改下图…原厂有点贵啊…[流泪]
都挂机
这个问题要看你怎么去考虑了，本质上雷克萨斯ES要比宝马5系低半级的，虽然它们的官方定位都是中大型车，但是ES的定位其实更介于3系和5系之间。
而对于很多买车的朋友来说，他们其实对车子的级别，定位没有像各位读者那么了解，选择的原因也仅仅是因为两个车的价格接近，ES300H高配的价格的确跟宝马530LI差不多了，至于这两个车怎么选择的话，如果是我个人，我会更倾向宝马530LI一些的，因为毕竟这一代宝马5系可以选的上是一款非常均衡的产品了。
以往的宝马车型总是以运动为卖点，其实近几年宝马的车型也更多的向舒适的角度靠拢，不管是全新的3系，7系还是5系，其实舒适性做的都不错，特别是5系，底盘和悬架并不像很多侧重运动的车型一样做的很硬，开起来属于事比较有韧性的，后排的乘客也不会有明显的颠簸感，车身尺寸和轴距带来的优势让车内的空间可以说是绰绰有余了，只是我个人觉得顺手的储物空间表现的一般。
宝马的这个2.0T高功率发动机搭配ZF的8AT变速箱表现非常好，不管是低速还是高速都有很好的动力响应，而相对的，雷克萨斯的混合动力系统并不是以性能为卖点的，主要还是依靠电动机来降低起步和急加速时候发动机的噪音和振动，提升舒适性，降低油耗，所以如果从舒适的角度来说的话，其实这两个车的表现都很不错，ES300H的整体，包括动力系统和底盘都是以舒适性为侧重点的。而站在性能的角度，显然宝马530LI是更有优势的。
ES300H拥有雷克萨斯6年15万公里的免费保修保养，不过也只是基础的保养，你要想用更好的机油或者材料之类的，还是需要另外掏钱的，不过这也算是比较省心的了，对于我来说，ES是一款表现非常好的家用车，如果你需要的只是一款乘坐舒适，内饰做工也不错的的轿车，那么ES能很好的胜任，但是这个车的驾驶感受真的是有点无聊了，相比之下，5系在操控和舒适性方面会更均衡，不偏科，如果是我个人的话，我会更喜欢530Li一点。
淡墨车事
300h跟宝马530根本就不是一个层次，都不用比较，300h开起来隔音就是10万左右的合资车
redeer
es是b级车，现在哪还有轴距2900以下的c级？不要销售说啥就意淫，无论从品牌，售价，动力，豪华各个方面来说，es最多对比一下bba里的b级车，另外，确实bba的保养费用高。所以只能说530和es300h车主根本不是同一类人，530的车主没那么多心思精打细算
老朽
宝马530全面碾压凌志ES300h：品牌、操控、安全、尺寸、空间、气势、保值，反日……，如果说凌志非要有什么优势的话，也就是保养费用了，它车价里包含了4年10万公里的保养，不过，这跟上述一堆指标放一起比，几乎可以忽略不计了。这也是为什么ES整体销量不及5系一半的原因，说明群众的眼睛是雪亮的，当然，仍有少数人会选择ES。
网球战士
勒可撒屎现在都想和劳斯莱斯 宾利 迈巴赫碰瓷了，BBA都被凌志碰瓷碰怕了[捂脸]
lbq8888
喜欢驾驶乐趣就选宝马530，偏向商务舒适就Es300h
小饿聊车
我有一辆G550和一辆ES260，我觉得我有资格就你这个观点发表一点自己的意建，我的ES260今年刚提全部办好落地将近42万，这个价格完全可以选择56Ｅ，为什么没选择。第一：BBA实在是太多了，已经沦为街车，其他地方我不知道。但是在温州基本走200米就有一辆，视觉疲劳。第二：近年来BBA的负面消息太多，奥迪的癌症、奔驰漏机油我没遇到过不发表意见，不过宝马自燃是真的发生在我朋友新买的5系身上！我敢用命来说合资的BBA质量绝对比纯进口雷克萨斯差，别否认，我哦身边朋友的BBA超过5年的都出现大大小小的问题，你也可以去问任何修理厂。第三：你说的轴距，确实轴距雷克萨斯没BBA长，但是你进入车内后，很明显的能感觉到ES的空间和56Ｅ是差不多大的（还有因为ES后排中间没有凸起，后排空间会显得比56Ｅ还大），百分百是大过34C。第四：56Ｅ的车身尺寸是因为国产加长后才比ES长的，你去查下进口的56Ｅ，他们是没有ES长的！综上所述 进口车肯定会比合资车好，至于定位 ，ES 的尺寸和排量完全属于中大型轿车（C级），你可以上汽车之家查看！ 最后我确实不太看好ES200，我觉得雷克萨斯应该取消ES200这个型号，再引进ES350。这样ES的定位区间就变为39-56万！这样就没那么多人BB 雷克萨斯ES的动力了！最后奔驰C和ES300相差就更大了 ES300最低配落地也要43万多 顶配54万左右
一只大雕飞过去
ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
