新年度玉米市場已運行1月有餘，當前，東北主產區糧源主要集中在基層農戶手中，信息便捷時代農民的市場 “話語權”增強，何時賣糧、何價賣糧不再被動地跟著企業或貿易商走。
2019/2020新年度玉米市場已運行1月有餘，新糧上市賣壓持續，生豬存欄回升緩慢，現貨市場各主體短線預期偏空。但因前期看空導致渠道庫存偏低以及物流成本提升等，令玉米市場流通糧源未達集中規模水平，行情高頻波動，中長線看漲預期逐步增強。
華北糧價整體震盪向上
截至目前，全國玉米現貨均價為1898元/噸，周環比上漲6元/噸，月環比下降14元/噸，同比上漲33元/噸;北方港口主流收購價1830～1860元/噸，周環比和月環比均漲10～20元/噸，同比上漲10～50元/噸;廣東港口主流成交價2000元/噸，周環比、月環比、同比均漲30元/噸;山東深加工企業主流收購報價1900～2030元/噸，周環比上漲0～30元/噸，月環比上漲40～80元/噸，同比基本持平。
貿易商囤糧惜售、嚴查超載限制等伴隨降水天氣左右，令華北糧價呈震盪向上態勢。華北加工企業如山東的英軒酒精、濱州西王、濱州容海、諸城興貿源發、壽光金玉米、恆仁工貿、福洋生物等企業玉米收購價相繼重回2000元/噸以上。
中間環節購銷持續冷淡
除華北地區糧價頻繁波動引發市場關注之外，新年度中間環節購銷市場持續冷淡，亦成為市場判斷行情的焦點。以南北港口市場為例，當前北方四港玉米庫存132萬噸，環比下降10萬噸，同比下降186萬噸;廣東港口內貿玉米庫存24萬噸，環比下降3萬噸，同比下降46萬噸。市場價格反覆波動，貿易購銷操作謹慎，用糧企業原料庫存同比明顯縮量，東北主產區加工企業原料庫存在30天左右，與去年同期普遍2個月以上的庫存情況差異明顯。
物流運輸成本費用提升
貿易流通運力受限，物流成本費用提升。近期，全國各地陸續開展查超治限行動，雙拖變單拖，之前北方汽運集港多在54噸/輛的水平，目前嚴格控制在32噸/輛標準。公路查超直接拉動東北鐵路車皮緊張，目前包括玉米、澱粉產品在內的外銷一定程度受阻。
農戶惜售待漲可能性增
國家糧食和物資儲備局最新數據顯示，截至10月31日，黑龍江、山東等11個主產區累計收購玉米471萬噸，同比減少529萬噸。進入11月，嚴查超載效應持續擴大，貿易購銷主體積極性欠佳，本應處於集中供應期的糧源，出現市場流通相對不暢的狀況，對玉米價格底部形成支撐。
當前，東北主產區糧源主要集中在基層農戶手中，農民的市場“話語權”增強，賣糧時間和價格不再被動追隨企業或貿易商。雖然春節前售糧期較往年縮短，但面臨豬價上漲帶來的一系列生活成本提高、高價賣糧預期以及自留糧比例增加等問題，農戶惜售待漲的可能性進一步提升。
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