時速600公里!廣州⇆深圳20分鐘即達!廣深“超級高鐵”要來了?

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廣深第二高鐵將從深圳寶安機場出發,經東莞後到達廣州境內的黃埔站,然後繼續北上至白雲機場站,最終到達廣州北站。此外,廣深第二高鐵還有一條支線,到達黃埔站北上後直接連接到廣河高鐵上的知識城站。

時速600公里!廣州⇆深圳20分鐘即達!廣深“超級高鐵”要來了?

大灣區時代,廣深雙核聯動離不開兩座城市的高效互通。今年以來,廣深第二高鐵屢屢被提上議事日程,這條連接廣州和深圳兩大城市核心區的高鐵線路將有效解決目前廣深兩地鐵路運力不足的問題。

我國今年5月在高速磁懸浮技術領域實現重大突破,時速600公里高速磁懸浮試驗樣車在青島下線。國家尖端科學技術正在飛速發展日新月異,乘時代之大勢,廣深第二高鐵能否跑出更快更強的灣區速度?

近日,深圳市發展和改革委員會的一紙招標公告讓人振奮——《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》透露,時速可達600公里的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵!

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廣州市國土空間總體規劃(2018-2035年)

早在2016年,國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項就對時速600公里高速磁懸浮交通系統進行了部署,其目的是攻克高速磁懸浮核心技術,全面自主掌握高速磁懸浮設計、製造、調試和試驗評估方法,研製具有自主知識產權的時速600公里高速磁懸浮工程化系統,形成我國高速磁懸浮產業化能力。

經過3年的研發,2019年5月23日,我國時速600公里高速磁懸浮試驗樣車在青島下線,標誌著我國在高速磁懸浮技術領域實現重大突破。作為一種新興高速交通模式,高速磁懸浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、維護量少等優點。目前,高鐵最高運營速度為350公里/小時,飛機巡航速度為800—900公里/小時,時速600公里的高速磁懸浮可以填補高鐵和航空運輸之間的空白。

近日,深圳市發展和改革委員會在官方網站上發佈了《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》需求公示,深圳發改委指出,“高速磁懸浮技術具有高速度、高運能、高可靠性的優點,對促進國家區域間的要素流動具有戰略意義。”

建設粵港澳大灣區已提升至國家發展戰略層面,加強大灣區中心城市間的快速交通聯繫,是實現“優勢互補、資源共享、輻射帶動、合作共贏”的基礎支撐。在《規劃研究》中,深圳發改委要求投標方進一步“綜合區域發展分析與城市發展分析,明確廣深高速磁懸浮線功能定位;分析廣深高速磁懸浮線客流需求;深化線站位方案;與城市重大基礎設施協調以及經濟性評估。”

《規劃研究》的財政預算限額為300萬元人民幣,要求投標方要深入研究高速磁懸浮技術發展現狀,國內外建設與運營現狀。公告還顯示,廣深高速磁懸浮城際鐵路將重點參考和應用日本超導磁懸浮、德國常導磁懸浮以及國內高速磁懸浮相關技術標準。

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線路圖

從時速200公里的廣深和諧號鐵路,到時速350公里的廣深高鐵,再到未來時速600公里的廣深第二高鐵……廣深兩座城市的時空距離正在最大限度地拉近,兩地市民的工作生活往來將更加便捷。

從廣深之間交通的現狀來看,目前廣州和深圳主要通過廣深高速公路、廣深沿江高速公路、廣深港高鐵和廣深鐵路聯繫。隨著經濟發展和車流增長,高速公路一直承受著比較大的交通壓力,尤其是節假日的擁堵情況較為嚴重。至於廣深兩地間的鐵路聯繫,則主要依靠廣深港高鐵和廣深鐵路承擔,其中廣深鐵路列車速度較低,廣深港高鐵則接入廣州南站,距離廣州中心區較遠,均難以滿足兩市中心間的快速聯繫需求。

“廣深間的兩條鐵路的運能接近飽和,無法滿足廣深之間日益增長的客流需求。”深圳發改委在《規劃研究》中指出,“有必要規劃新增一條深圳至廣州中心區的高速通道,實現廣深同城化,提升大灣區一體化發展水平。”今年初,在廣東省兩會上,多名來自深圳的省政協委員都在會上提交提案,呼籲啟動廣深高速磁懸浮試驗線規劃建設的前期研究,並將試驗線納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。

省政協委員王理宗指出,“規劃新增一條深圳至廣州中心區的高速鐵路通道,不僅可以滿足廣深之間日益增長的客流需求,更可以實現廣佛和深港快速聯繫。”

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上海磁懸浮

近年來,在《深圳對外通道佈局規劃研究》《廣州市國土空間總體規劃(2018—2035年)》等重大規劃文件中,廣深第二高鐵多次被提及。


今年10月,備受關注的《廣州市推動綜合城市功能出新出彩行動方案》也明確提出,支持廣州建設世界級高鐵樞紐,謀劃建設廣深第二高鐵,推進廣湛、廣汕高鐵等標誌性骨幹工程和廣佛環線、穗莞深等城際軌道項目,打造多模式多業態城市綜合公共交通體系。

今年6月,《廣州市國土空間總體規劃(2018—2035年)》草案在廣州市人民政府網等途徑對外公示。該規劃中公佈的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示,廣深第二高鐵將串聯寶安機場與白雲機場。

作為目前可實現的、速度最快的地面交通工具,高速磁懸浮用於長途運輸,可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。如果廣深第二高鐵未來採用磁懸浮技術,按照時速600公里計算,廣深兩地機場可能只需要20多分鐘(含停站時間)即可到達。

除了聯通廣深兩地的機場,未來廣深第二高鐵最有可能經過哪些大灣區的重要節點?《廣州市國土空間總體規劃(2018—2035年)》中的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示,廣深第二高鐵將從深圳寶安機場出發,經東莞後到達廣州境內的黃埔站,然後繼續北上至白雲機場站,最終到達廣州北站。此外,廣深第二高鐵還有一條支線,到達黃埔站北上後直接連接到廣河高鐵上的知識城站。

值得注意的是,廣深第二高鐵未來還將延伸至香港。去年編制的《深圳對外通道佈局規劃研究》顯示,深圳規劃新增廣深第二高鐵通道,聯繫廣州知識城、東莞中心區、深圳南山前海地區等廣深港澳科技創新走廊上的核心節點,北接湘粵第二通道,南延聯繫香港東大嶼新中心。

深圳發改委在近日發佈的《規劃研究》中也提出,這條打通深圳至廣州中心區的高速通道將來進一步延伸至香港。


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