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如今國六排放標準已在多地實施，國六車型也不斷推出，對於卡友們來說，接觸國六車也是遲早的事情。但由於構造不同，國六車相比國四、國五，也更加“嬌氣”，所以在保養上面卡友們也要更加上心。在說保養問題之前，先來說說，這國六車為什麼要卡友們多多“擔待”？
（上圖為國五後處理系統、下圖為國六後處理系統/圖源：與濰柴同行）
看上面兩幅圖，可以看出國五的後處理系統有SCR，國六的後處理系統除了SCR外，還多了ASC、DPF、DOC三大裝置，（其中SCR為選擇性催化還原，DOC為氧化型催化器、DPF為壁流式顆粒捕集器、ASC為氨氣氧化催化器）。簡單來說，這四者的作用就是將尾氣中的有害氣體變成無害的水或者其它氣體，同時將顆粒物收集起來。也因為發動機變得更為精細，在日常保養上就多加註意，比如說加了含硫量較高的柴油，那DPF就容易堵塞。現在我們就來說說國六車的日常保養的都要注意些什麼。
1.柴油剛剛說了如果加註含硫量較高的柴油，會對DPF造成影響，除此之外，加註不合格的燃油還會導致DOC硫中毒、SCR硫中毒，會導致再生效率低、SCR轉換效率低，時間長了會導致限扭、限速，無法再生，嚴重的話會更換整個後處理系統。所以加註的燃油必須滿足國六柴油標準（燃油S含量要求小於10ppm ）。
3. 潤滑油在潤滑油方面，如果潤滑油無法控制酸性和灰分，那也會造成DPF堵塞，如未及時清理就會增加燃油消耗。因此國六車不能使用低級別的潤滑油，要選用CK級潤滑油，能延長後尾氣系統的使用時間。而現在各大潤滑油製造企業也在向API CK-4標準靠攏，可以說是目前潤滑油領域中比較高的標準等級。 
4.空濾空濾總成的保養、影響DPF清灰週期，如果空濾過濾效率低的話，會縮短清灰週期，堵塞DPF。因此要選用優質的空濾，保證進氣潔淨度，保證長週期內進氣量充足，平時務必注意保養保護空濾，要及時清理。除了以上幾點，更多關於車輛保養的建議可參考不同車型的說明書，而卡友們也要按照相應的時間間隔做好對應的日常維護。在以後的車輛中，隨著技術的成熟，車輛出現損壞可能更多是因為日常保養不到位造成的，而養車養得好，則能使車輛保持穩定且良好的狀態。
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