現在我國的高速公路已經突破了14萬公里，在國內是首屈一指的。它的出現不僅讓人們出行更加方便了，同時也是非常容易引起爭議的地方。因為車主跑高速的時候要交過路費，不同類型的汽車收費標準不一樣，一般私家車每公里要交五毛錢。也有一些高速公路是免費通行的，不過只有4萬公里，很多車主都享受不到這種福利。於是很多車主都在呼籲，什麼時候取消高速公路收費政策？
從目前的情況來看，這種想法基本不會實現了，因為我國高速公路之所以要收費是有原因的。有關部門在修建高速公路的時候沒有太多的資金，大多數都是從銀行借貸，每年都要支付高昂的利息，那麼車主交的過路費中一部分就用來還利息了。另外14萬公里的高速公路每天都有不同路段出現問題，所以要經常進行維修和養護，這一部分資金也是從車主交的過路費裡拿的。
不過有關部門也在對高速公路進行調整，在今年5月份官方就宣佈，爭取在今年年底完成基本取消省界高速收費站的目標，到了八月份的時候這項工程就開始施工。本來認為這項規定是有利於老百姓的，可是為什麼拆除省界收費站卻遭到了車主們的反對呢？有一些車主就說出了自己的心聲，認為沒有省界收費站之後比以前更加麻煩了。首先在拆除過程中，已經嚴重影響了車主通行。
並且隨著越來越多的省界收費站被拆除，車主們以為可以更方便了，但是沒想到取而代之的是ETC門架系統，只不過是換了另外一種方式來收費。雖然車輛可以快速通行，降低堵車概率。但是車主們也發現，自從省界收費站被拆除之後高速上出現了很多交警在查車，這樣就讓車主開車時膽戰心驚。跑完一趟高速回家之後都心有餘悸，這樣還不如不取消，給車主減少點壓力。
小編短評：這項任務剛剛開始實施，確實會對車主的出行帶來一些影響，不過這只是短時間內的。放長遠來看，沒有了省界收費站後，大家跑高速的時候就可以大大提高通行效率，就算是節假日的時候過收費站也不用停車排隊。考慮到這一點車主們也就不要總是抱怨了，不知道大家對此怎麼看呢？
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