杭素文
车辆的显示器上面会有两个大圆圈，通常来说，左边是发动机的转速，右边的是车辆的速度。发动机的转速时随着车的速度和档位变化的，而且发动机转速的高低，代表着到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小。
许多车主都知道发动机的转速不能过高，否则对车辆不好，因此在平常的驾驶中，手动挡的车主也是尽量会避免转速过高，自动挡就算了。然而很多时候都需要车速跑到很高的速度，这时候发动机的转速就不仅仅是靠档位控制了，比如在高速上的车速达到120公里的时候，这时候你的车辆的转速是多少呢？
首先我们要知道，每种车的传动比不同，导致了车速相同时，发动机转速不同。车速都是120km/h，有的车发动机转速是3000转，有的车是2500转，都是正常的。一般来说排量在2.0以下的手动挡轿车，货车面包车除外，120km/h的发动机转速是3000转左右，最高不超过3200转。AT变速箱与手动挡相差不多，或者转速要更低一些，一般CVT变速箱的车型转速是最低的。
一般情况下，汽车转速在2000以上的发动机才能真正体现它的优势，2000-4000转的转速区间被称为健康转速区，在这个转区工作，发动机可以更好地发挥它的优势。如果转速过低，燃油在气缸里无法充分燃烧，发动机很容易积碳，时间一长，对发动机的损害是非常大的！
车子的怠速范围一般是多少？不同的车子因为车子的发动机有区别，这个数值也是不尽相同的。一般的都在500到900之间。但是未经过热车的车子冷启动这个数值达到了1500到2000之间，等到车子热起来了，这个速度就会回到稳定的数值。
以目前来说，120km时速下，正常发动机的运转都集中在1800转――3500转之间。部分小排量自吸发动机匹配的5mt变速器，120km时速下发动机转速在3000左右，比如，1.3；1.5；1.6升的自吸发动机。但如果是匹配更高传动效率的cvt（模拟8挡）变速器，120km时速下，发动机的转速会降低1000转左右。
所以，120km时速状态下，发动机的转速，直接体现出发动机的性能以及匹配的变速器
皖南小姚
车速120公里每小时，发动机转速3200转是否正常，还是要看车型的，并且与排量、变速箱、汽车负载、路况等有一定关系。
对于小排量发动机来说还是比较正常的，例如本田手动飞度，1.5自然吸气发动机，车速120公里的时候转速在3000多转。对于1.6排量及以下的手动车子而言，车速120公里，转速一般会在2500-3500转左右。
如果是自动变速箱，车速达到120公里的时候，转速会低一些。同样以本田飞度为例，CVT自动挡车型，车速120公里的时候转速会在2500转左右。通常情况，汽车档位越多，那么达到一定时速时，转速会越低，对燃油经济性也越有帮助。
还有，汽车负载越大，要想达到一定车速，转速会更高一些。例如开空调或者满载的情况下，汽车要想达到一定车速，需要拉高转速。不同的路况对发动机转速也有影响，例如上坡要比下坡转速高。
通常来说，车速达到一定时，转速越低越好，因为更省油，这也是现在变速箱档位越来越多的一个原因之一。当然也并不是说达到一定车速，转速越低就一定越好，例如有些高转速发动机，只有在高转速的时候性能才会得到极大发挥，如果只求低转速的显然不合适。
小强说说车
是正常的不用担心。
汽车行驶时，车速120码正常转速在2500转至3500转之间都是正常的。由于车型不同转速会有差距的。
这个车子行驶速度和变速箱有很大影响，取决于变速箱。对比看看这个图你就知道了。
儿子小西呱
刚好看到了这个问题，也看了大家的回答，很专业也比较准确，我是非专业的人员，刚好出差会租车使用，所以开过几种车型。我自己是五档手动铃木启悦，1.6升自吸发动机，高速120的时候是3000多的转速。我这次出差开的是丰田致炫，1.3升CVT自动（据说模拟八档），高速120的时候在2000出头。
其实我们从此中不难看出问题来，发动机与变速箱的匹配是问题的关键，五档甚至四档车型，高转速也属于正常现象了，不属于什么问题。汽车发动机的技术非常成熟了，只要转数不长期在红区范围内工作都属于正常。曾经为了和马自达3（像跑车的那款）抢车道，一档4000转我都跑过，一点问题都没有。买车首先量收入而为，不买高于自己承受能力的车型。其次是定位车是出行工具，工具的作用是好用，然后是舒适，内饰再漂亮总进修理厂，最后痛苦的还是自己。最后是安全，放在最后不是因为不重要，而是太重要，车子一上路不是只有你注意就够了，还要看别人的心情，所以车辆安全特别特别特别的重要。本着以上三点买车就可以了，正常开别有顾虑，车没有那么容易开坏的。
业余爱好者，不是专业车评人，只客观评价这个行业。
黑锋
时速120Km，发动机3、4千转是完全正常的，这里面没有什么玄学，重点在于传动比范围、终传齿轮比大小，如果换上赛用的大尾牙，时速120Km时，转速拉到四千转以上都正常，车子跑巡航（匀速）对功率要求不大，产生多高的转速、主要看终传齿轮比能不能把转速压下来！
从整体上看，如今的乘用车，手动版本跑巡航时、发动机转速一定比自动挡要高，原因就是在于手动变速箱一般只有5、6挡位，如上图所示，一挡齿轮比都很大、因为要负责启动时扭矩放大的任务，所以一挡起到的作用是减速增扭（发动机转速很高、车速却不快），当车子已经完成起步后，对扭矩要求降低、而逐渐开始向省油的趋势发展，所以此后的各挡齿轮比依次降低，直到车速达到120Km时（只是举例子），挡位送到第六挡、齿轮比为0.69，所以转速得以降低，比如同样跑120Km，用五挡的0.78齿轮比跑就得3500转以上，而用六挡69齿轮比来跑，转速可能在3200转左右！
自动变速箱挡位多、终传齿轮比小
各位从上一段能明白车速与转速的关系么？实际上就是这么简单，跑高速巡航、一定要用到高挡位来跑、高挡位齿轮比越低、同样车速下的转速越低；自动挡也是同样的道理，上面的六挡手动、终传比0.69，而下图中的采埃孚九速At变速箱、终传比0.48，所以即便同样的车子、同样发动机、同样跑120Km，用0.69齿轮比跑得3200转，用0.48齿轮比跑、转速大致应该在2400转左右（甚至更低，具体的转速各位别较真，鄙人只是大致举例子）！
所以发动机的终传齿轮比，有压制发动机转速的作用，终传齿轮比越低、跑巡航时的发动机转速就越低，鄙人过去开过的一款四At车，四挡齿轮比大于一（没有高速挡），所以当车速达到120Km时，发动机转速在4.5k转以上，并不是发动机差、也不是动力不足，只不过是齿轮比太高了，所以因为在巡航时、没办法把转速压下来，所以早期的自动变速箱、燃油经济性很差，因为过高的转速、造成了大量摩擦功损耗，所以油耗也偏高；而现如今自动变速箱的终传齿轮比，普遍比Mt低，具备更大传动比范围的特性，所以燃油经济性已经不输Mt，几乎没有几个能把Mt开的比At更省油的，或许有的、只是太少！ 
手动版的飞度、雨燕，高速120Km时，转速都能飙过三千，这是正常的、只不过是变速箱齿轮比的差异而已，飞度手动版跑高速120Km时转速要3500转左右，而同样的CVT版本跑高速只要两千多转，而给飞度换上大尾牙、跑到车速120Km时，转速可能在4.5k转左右，所以这就是变速箱玩的把戏，也可以理解成变速自行车，同样车速下，高挡位蹬的就慢、低挡位蹬的就快，汽车变速箱也是这个道理！
非专业车评
首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下。
下面我为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
车辆的显示器上面会有两个大圆圈，通常来说，左边是发动机的转速，右边的是车辆的速度。发动机的转速时随着车的速度和档位变化的，而且发动机转速的高低，代表着到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小。
许多车主都知道发动机的转速不能过高，否则对车辆不好，因此在平常的驾驶中，手动挡的车主也是尽量会避免转速过高，自动挡就算了。然而很多时候都需要车速跑到很高的速度，这时候发动机的转速就不仅仅是靠档位控制了，比如在高速上的车速达到120公里的时候，这时候你的车辆的转速是多少呢？
首先我们要知道，每种车的传动比不同，导致了车速相同时，发动机转速不同。车速都是120km/h，有的车发动机转速是3000转，有的车是2500转，都是正常的。一般来说排量在2.0以下的手动挡轿车，货车面包车除外，120km/h的发动机转速是3000转左右，最高不超过3200转。AT变速箱与手动挡相差不多，或者转速要更低一些，一般CVT变速箱的车型转速是最低的。
一般情况下，汽车转速在2000以上的发动机才能真正体现它的优势，2000-4000转的转速区间被称为健康转速区，在这个转区工作，发动机可以更好地发挥它的优势。如果转速过低，燃油在气缸里无法充分燃烧，发动机很容易积碳，时间一长，对发动机的损害是非常大的！
大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家生活愉快每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
车研社谈
第二代世嘉，就是还有外置天线的那款，1.6发动机，自动四速变速箱，120时的转速3300左右，这就是高转速发动机，在高速上虽然转速高，瞬时油耗也能在6.1，6.2左右，但是在市里，油耗确实比同价位的大众，日系费油，基本上每年平均在10个油左右，当然车重也稍重1.32吨，现在开的奔腾X80，1.8T，6速自动，120时转速2200左右，所以转速跟发动机以及变速箱综合匹配有很大关系，也关系到油耗。
丛零文化
我不知道正不正常！我只知道越好的发动机一百二还有不超过二千五百转的！
毒毒毒毒丶瘤
具体要看变速箱的配置和发动机的排量，还有就是驾驶员的操控，一般换挡都在2000-2500转之间就完成了，但是党涡轮增压加入之后，肯定会高转速换挡，并且挡位切入后动力仍旧会有提升，涡轮持续给力工作，那才叫爽！
长城汽车金融
很正常，自吸发动机很容易就到3000转，高速上4000也很正常。
