原標題：省百大項目助力打通路網“堵點”
2019年哈爾濱市重點城市建設項目，持續貫徹以人民為中心的發展理念，緊緊抓住國家和黑龍江省加大基礎設施補短板力度的重要窗口期，聚焦民生和產業項目建設需求，以推進省百大項目建設為牽動，充分發揮基礎設施建設的投資拉動作用，把人民群眾的獲得感和幸福感作為落腳點，聚力打通區域路網脈絡，提升城市的功能與品質。近期，省百大項目——三環王崗地道橋、二環西線一期改造、城鄉路高架體系安陽路支線E匝橋、東二環高架橋（先鋒路至公濱路段）榮進街地道涵等工程相繼竣工通車，讓隆冬的城市煥發出勃勃生機。而回看今年重點城建項目，太陽島景區綠道、哈站南廣場建設、中央大街區域地下管線設施升級改造等一批重點項目同樣可圈可點，亮點紛呈。得益於哈爾濱市住建局的科學組織與協調，重點城建項目不僅提升了城市的“硬實力”，也同步增強了城市“軟實力”，不斷滿足人民群眾對美好生活的嚮往。
近期，哈爾濱市一批路橋重點項目相繼竣工，完善路網體系、改善交通環境。作為省百大項目中哈爾濱快速路及市政路網完善工程，二環西線一期改造完成；城鄉路高架橋康安路匝橋如期完工；東二環高架橋（先鋒路至公濱路段）順利通車；王崗地道橋、榮進街地道涵工程通車投用……這些工程的相繼竣工，暢通了城市交通堵點，大幅縮短了跨區域通行時間。
今年以來，哈市以省百大項目建設為牽動，施行跨區域遠間隔快速交通體系、打通斷頭路、道路穿插口優化等路橋建設，緩解了老城區人口飽和、交通擁堵等“城市病”。
快速交通體系拉伸城市骨架
11月17日，二環西線改造一期工程正式通車，成為連接道里、南崗、香坊等區的快速通道，破解了動力廣場、三大動力路段交通堵點，區域通行能力提升50%左右。
二環西線一期改造工程完成後，橋上、橋下交通順暢，一改曾經的擁堵狀態。記者驅車從松新街與和興路交口上橋，嶄新的瀝青混凝土路面、醒目的交通標誌線讓人眼前一亮。據瞭解，新修建的二環西線高架橋為雙向7車道，其中由香坊往南崗方向為4車道，南崗往香坊方向為3車道。記者計算了一下，驅車從和興路上橋到健康路下橋，只需8分鐘左右，比以往節省了20多分鐘。
“二環西線是哈市快速路系統中的重要組成部分，是連接道里、南崗、香坊等區域的快速通道。該路段改造前標準低、交通流量大，經常導致車輛蝸行，是全市最大的交通堵點之一。”哈市住建局相關負責人介紹，二環西線改造一期新建高架橋的投用，大大提高了動力廣場的交通疏解能力，也貫通了阻斷二環路的橫向通道。
11月19日，城鄉路高架體系安陽路支線康安路匝橋通車，哈市松北區、道里區方向的車輛通過二環橋，可前往群力大道方向，極大緩解了康安路區域的交通擁堵狀況。
記者在現場看到，城鄉路高架體系安陽路支線康安路下橋匝橋位於康安路與前進路交口區域，其一側與二環前進路交口處連接，另一側與群力大道相通，橋長186.28米，橋樑寬6米。
“該橋通車後，車輛通過二環可在康安路與前進路交口處右轉直接駛入群力大道方向，較之前從松北經武警醫院轉盤道到達群力大道方向節省20分鐘，進而大大減輕二環的通行壓力。”哈市住建局相關負責人告訴記者。
今年夏季實施的東二環高架橋，備受矚目。作為哈市東部地區重要的交通主幹道，東二環區域已成為主城區交通最大堵點之一。為推進省百大項目，加快完成哈市快速路體系建設，哈市住建局強力推進東二環高架體系建設。
日前，東二環高架橋(先鋒路至公濱路段)建成通車，進一步加大了先鋒路與南直路之間的相互聯繫。主橋雙向6車道，全長4.06公里，其中包括成標街及先鋒路南北向5座上下匝道引橋。據瞭解，東二環高架體系完善工程，起點為東直路、終點至公濱路立交橋北側下橋處，全長6.8公里，沿線共有9座上下匝橋，在長江路交叉口修建互通立交，出城方向採用4座左右轉定向匝橋與南直路主橋連接。
哈市住建局相關負責人介紹，今年未完成的主橋下投影部分及兩側道路、先鋒路至東直路段的橋樑和地面道路建設，將在明年具備施工條件後組織建設。明年東二環高架體系完善工程建成投用後，南直路先鋒路以北將由原來的雙向10車道變為地面8車道、橋上4車道，先鋒路以南由原來的雙向10車道變為地面14車道、橋上6車道。屆時，遠距離過境車輛會在高架橋上快速通過，區域周邊車輛在地面通行，實現過境交通的有效分流，車輛通行時間將縮短一半以上，極大地方便哈市東部地區居民的出行。
打通交通堵點提升通行效率
日前，王崗地道橋、榮進街地道涵、武威路（哈西大街至尤家街路段）等項目相繼竣工通車，一個個交通堵點被打通，大大提升了通行效率。
11月6日，歷時138天建設的省百大項目——三環王崗地道橋工程正式通車投用，有效提高了哈雙南路方向道路通行能力，形成了哈雙南路——復旦街——保健路快速通道，周邊區域交通及業態得到改善和提升。
近日，記者在位於三環路與哈雙路交口的王崗地道橋看到，曾經的交通堵點，擁堵狀況明顯緩解。記者注意到，三環路上南北來往車輛經行此處可選擇不必再等信號燈，直接走王崗地道橋下穿哈雙路即可。地道橋兩側還設有人行道及車行道，該路段由以前平交道口變為上下都能通行的立體交通格局，暢通三環。
日前，省百大項目、哈市榮進街地道涵工程正式通車，進一步完善了該區域出行難的問題。“現在，從榮進街去通鄉街，再也不用等鐵道線兒過火車了。”榮進街地道涵的通車讓居民李鳳琴很激動。
據該項目相關負責人介紹，榮進街地道涵的建設，將進一步加快城鄉結合部的城市化進程，有效緩解通鄉街、軍民街、哈慈等地區的交通壓力，解決了列車經過時平交道口的交通擁堵及百姓出行難題，為二環路網連接三環城市幹線提供了強有力的前置保障，助力哈佳鐵路電氣化提速。
近日，武威路(哈西大街至尤家街路段)道路改造工程竣工通車，該項目西起哈西大街、東至尤家街，全長377米，為城市主幹路，道路紅線寬度40米，雙向8車道。
據瞭解，哈西大街至尤家街路段於2019年9月開始施工建設，於11月初建設完工，達到通車標準。工程竣工後，尤家街、武威路(南開街)、學府西路、哈西大街、學府路區域實現互通。
攻堅克難打造精品民生工程
今年哈市竣工的重點路橋工程，大多數集中在城區交通樞紐，如何又好又快又安全地建設施工，考驗著哈市住建部門智慧。經過科學謀劃、重點攻關，路橋工程建設將對交通及居民生活影響降到了最低，而讓工程施工質量達到了更高標準。
記者瞭解到，二環西線改造一期工程地處哈市交通要道，既要保障交通通行，又要保證工程項目按期推進，是該項目的重點和難點。特別是工程具有“拆一建一”的特殊性，各項施工環節要無縫銜接，在最短時間內完成。哈市政府投資工程項目服務中心在項目開工前，通過委託規劃、設計等相關部門對區域交通流量進行充分調查，科學編制了交通影響評價分析；通過充分挖掘道路資源，協商哈爾濱理工大學和周邊相關企事業單位借用場地拓寬了道路；通過與地鐵、人防等部門詳細對接設計方案，應用雷達探測、地質勘探、三維激光測量等技術手段，現場摸排人防和地下管線位置，優化了項目建設和交通組織方案，為工程施工全面展開提供了前提條件。此外，在項目施工中採用BIM建築信息模型技術、智能路面壓實監測系統、三維激光點雲數據採集、施工管理平臺等先進技術手段，提升工程質量。
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