凡塵先生
猛加油、慢起步是不同的人各自的駕駛風格，實際上對於汽車來說，設計時就已經充分考慮了不同駕駛者的駕駛風格，總體來說無論是猛加油還是緩慢加油，對於發動機來說影響並不大，不必過於擔心，但是如果說純粹要一個結果，哪個更“傷車”，那麼肯定是大腳油門更傷車。
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突然猛加油起步對發動機、變速箱的負荷會比較大，理論上磨損會增大
發動機的活塞突然高速運轉，理論上會給曲軸、汽缸內壁、凸輪軸等部位帶來相對更大的衝擊，特別是瞬間起步大油門、大負荷時，變速箱結合瞬間會有有一定的衝擊，而發動機、變速箱等動力傳遞大都是以齒輪、鋼帶（CVT）來傳遞的，瞬間的大扭矩輸出、帶來大的衝擊，理論上導致發動機和變速箱的磨損。相對來所，發動機溫柔起步時，發動機的動力輸出柔順，變速箱負荷較小，衝擊基本上不用考慮，會相對減少磨損。
猛加油起步，發動機積碳會增多
電噴發動機在大負荷運轉時，為了輸出較大的功率，ECU控制噴油嘴多噴油，提升混合氣的濃度，而混合氣的濃度加大會導致發動機的積碳增多，長遠來看對於發動機還是有比較大的影響的。而適當的溫柔起步，發動機處於中低負荷區間，這是發動機燃燒工況最佳轉速，排放汙染物少，燃燒充分，積碳也最少。
發動機起步轉速不宜過高，以不超過2000轉為分界
一般的發動機的最佳燃燒工況轉速大約在1300-2300區間，那麼在發動機和變速箱匹配時一般會盡量處於這個轉速，在這個轉速區間，發動機的燃燒效率最高，變速箱衝擊最小，油耗相對最低，因此，對於手動檔來說，1擋起步轉速控制在1500轉左右，換擋轉速不超過2000為宜，對於自動檔來說，發動機轉速一般在1500-2000之間即可。沒必要大腳油門，既沒必要又增加積碳。
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從安全角度來說，起步加油不宜過緩，也沒必要過快
單純追求紅綠燈第一個衝出去沒有什麼意義，特別是綠燈起步時有時候會有橫向的綠燈尾的車還沒有通過，衝出去的結果一旦出現事故，肯定是你自己的責任。而起步過緩的結果也很明顯，那就是容易被追尾，總體來說，正常、適當的轉速起步可以，沒必要過快或過慢。
眾口說車
題主的問題是“猛加油”和“慢起步”，哪種起步方式更傷車呢？
這不就是紅綠燈起步的場景嗎。
假如排第一個，前方視野又好的情況下，我個人是喜歡猛加油。爭取讓一個綠燈多過幾臺車。
暫且不說“猛加油”和“慢起步”哪種方式更傷車的，先來討論一下哪種方式更適合我國國情。
1.紅綠燈通過性，“猛加油”完勝
隨著我國經濟的飛速發展，馬路上的車越來越多，擁堵的現象也是經常發生。
尤其是十字路口，過一個路口要等幾個紅綠燈。
看著讀秒的綠燈，恨不得自己能飛過去，估計大家都懂那種急迫的心情，尤其是綠燈最後幾秒，前面的車還慢悠悠那種，最後導致自己只有等下一個燈。
本來一個紅綠燈能過10臺車的，因為慢悠悠起步而只能過7輛。
論通過性，“猛加油”完勝。
2.安全性，“慢起步”更保險
確實，我國人口眾多，大家的素質參差不齊。
不能保證人人都遵守交通規則，我就特別討厭闖紅燈的電動車。
網上有不少視頻就是紅綠燈汽車剛起步的時候，因為電動車鬼探頭，汽車剎車不及而發生了交通事故。
我們不能保證別人，但我們可以保證自己慢起步，多觀察，給自己多留一點反應時間。
而“猛踩油”的話遇到突發情況則很容易發生事故。
3.省油，“慢起步”略勝一籌
雖說也只是一瞬間，但油耗肯定比慢踩油門高。
常年累月，油耗自然會高出不少。
在意油耗的同學可以選擇慢踩油門，均勻加速。
其中網上還有一種言論，不知道真假，也是對“猛踩油”有利。
發動機久而久之會積碳，積碳就會影響到車輛行駛性能，還會變得費油。如果我們經常使用慢速行駛，讓發動機的轉速長時間處於低轉速的情況，汽油燃燒的就不充分！如果我們在平時開車的時候，經常轟兩腳油門的話，讓發動機處於高轉速，加大汽油的燃燒效率，這樣就能在很大程度上減少發動機積碳的形成。最後總結：和“慢起步”也要結合實際，前方視野好的情況下可以“猛加油”，增加車輛的通行性，但交通複雜的情況最好慢慢起步，安全最重要！！
平安行車路
日常開車走到紅綠燈路口的時候，總要踩下剎車等一等紅燈，當綠燈亮起，有些車主為了避免因起步慢造成後方車輛滴滴提醒，會選擇用猛踩油門的方式起步，猛踩油門車輛起步的速度是比較快，可是加油起步傷車嗎？加油起步和慢起步，哪種方式起步更傷車？
現在我們從駕駛安全的角度上面來了解一下，慢起步的做法無疑是最正確的，尤其在紅綠燈的路口，慢起步可以讓車主在充足的時間內仔細分析路口的情況，駕駛安全係數高，如果在紅綠燈路口起步時猛然加油，自己的車輛速度過高，前方路面情況有些擁擠的情況下，容易與前方車輛追尾，猛然加油一腳油門出去，後悔都來不及。
接下來我們來比較一下“猛加油”和“慢起步”相比哪種方式更傷車，猛踩油門比慢起步會好一些，汽車使用的時間越久，汽車裡面的各種配件都出現了老話現象，尤其是發動機積碳的問題，發動機出現積碳的問題之後，會影響到車輛的行駛能力，如果發動機的積碳嚴重，車子會異常費油，養車成本不斷增加的年代，能省一些就儘量省一些為好。
發動機積碳的形成並不是突然形成的，發動機積碳與我們日常駕駛的習慣有一定的關係，如果減慢速度行駛，發動機轉速處於低速運轉的情況，長時間低速運轉汽油燃燒不夠充分，容易造成發動機積碳。如果車主在行駛的過程中，經常猛加油，那麼機動車的發動機處於高速運轉的情況，當汽油的燃燒效果提高之後，發動機積碳就會適當的減少。
從發動機積碳形成的情況下，緩慢起步更容易讓發動機產生積碳，猛加油汽車的發動機會減少積碳的發生，緩慢起步更傷車，在整個開車的過程中，其實緩慢一點還是比較好的，因為安全係數比較高，車輛速度的高低，要及時調整，將安全放在第一位，緩慢起步 ，在路面車輛不是很多的情況下，可以將車速提高。看到這些，許多朋友表示還好自己平時沒有做錯，對於汽車“猛加油”和“慢起步”，哪種方式更傷車？你怎麼看呢?
馬濤75185163
猛加油，猛到什麼程度？一腳油門踩到底？開了14年的車，印象中還從未把油門踩到底過，而且習慣慢給油。不習慣暴力開車。
前兩月還是開本田思迪1.5手動，換擋基本都是在2500轉，有時為提速是在3000轉再換擋，這樣有助於防積碳，10多年開下來發動機沒有出現過任何問題。
另外，對本田發動機來說，油門踩到一個位置保持住不用再深踩，車速會越來越快，你會感覺動力會源源不斷迸發出來。
所以每次紅燈轉綠，一檔起步，油門踩到適合位置，讓轉速升到2500以上後再進檔。多數情況都可以把其他車甩開一段距離。但提速後一般還都是正常開車，別的車你愛超不超，反正不遠又是紅燈。
現在開1.5T的CDX，還保持著這個習慣，紅燈轉綠後輕踩油門慢給油，不出1秒，車速自然會提上去，沒什麼“慢起步”，也根本就不會擋著後面的車。
泉聲洗心
經常暴力駕駛多少會加重零部件磨損
個人起步常在2500-3000轉
vw老男孩
“猛加油”和慢起步，哪種起步方式更傷車？對於兩種起步的方式來說，採用猛加油的方式起步比慢起步的方式會相對危害較大一些，為什麼這樣說呢？
猛加油起步的缺點:
1. 如果車輛在停放一個晚上的時間或是更長時間的說，採取猛加油起步的方式，會使車輛各個運轉機件之間的潤滑液來不及充分填充進去，得不到充分潤滑，而造成各運轉機件之間表面摩擦力增大，增大了機件磨損。
2. 如果是手動擋車輛，在突然過快放離合器時，由於飛輪與離合器片存在著轉速差，會使離合器片受到突然撞沖和摩擦力(如果離合器片使用時間較長變薄，嚴重的有打粹離合器片的現象發生)。而如果是緩緩放離合器，由於飛輪與離合器片有轉速差的存在，飛輪的高速運轉會對離合器片有燒蝕的現象發生。車輛猛加油起步不好。
3. 對變速箱和後轎減速器的齒輪不利，由於發動機的轉速較高，而各齒輪間的齧合有一定的間隙，在高轉速下會有一定的衝擊。如果是車輛停在坡上，車輛有下潤趨勢突然的衝擊可能會有打齒現象的發生，特別是手動擋車在進擋、油離配合差的情況下，而重車更易打齒。
4. 如果是在等紅綠燈時，由於猛加油起步，車輛會快速竄出，對於車輛周圍有突發情況下，沒有足夠的時間處理。特別是對於其它車輛在另一路有搶黃燈通過路口時，最易發生事故~危險。這樣起步快速通過路口，雖然能使後面多過幾輛車或是能趕通過下一路口，如果有事故發生就非常不合算。
5. 如果是車輛油門踩得轟轟著響，與電影或是賽車場景一樣，這樣的猛加油起步方式，會使車輛輪胎克服地面的摩擦力而打滑，這使得輪胎加速磨~欲稱“燒胎”，縮短了輪胎的使用壽命。
6. 如果車輛是在冷車狀態下，猛加油會使發動機缸內混合氣體得不到充分燃燒，易產生積碳。
總之，車輛起步應該採取緩緩加油的方式更好，不論是對車輛的傷害，還是車輛的安全行駛都是有利的。
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這天那地車馳騁
作為一名汽車開發工程師，選擇慢起步。
換擋器是靠齒輪齧合的，快速踩油門，暴力踩油門容易傷害齒輪。
平穩起步有助於齒輪齧合，合適的點位進檔，對換擋器是一種保護。
所以選擇慢起步。
慢起步也可以觀察路況保證行車安全。
85後工程師
怎麼界定呢？問問出租車司機，哈哈。車子不超過3000轉起步都不傷車啊，這是常識。2500—3000換擋省油還利於發動機保養，當然這是手動車。帶T的自動檔位，起車上3000轉，車還不飛啦！感覺這個加油起步被搞混淆了。起步時候，任何車油門都不會很猛，除非你玩比賽，城市賽車啊？平常心，該怎麼開就怎麼開，你的車會適應你的駕駛習慣，但是安全第一。
長春一朵雲
我三個車了，不著急都是3000換擋，平時基本都5000轉左右。發動機變速箱都沒出現過問題，正常保養。第一臺m6 wagon已經13年30萬公里了，還是2檔破百
冒牌司機
汽車和你不同的是 你能感受到自己的腰遭不住100斤壓 汽車不一樣 就算壓1000斤它也不會拒絕 你扛不起可以扔掉 但它只會被壓垮 也就是說 和人一樣 它同樣是有極限的 它任何一個地方之所以會發出聲音是它痛了 它發動機哇哇大叫的時候跟你抬100斤的時候喊 嘿起 嘿起 有什麼區別 所以 用夠不用滿 才是最健康的
