用户773611055739
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
这个要看烧机油的严重性，如果不严重，很轻微，一般能过，如果烧机油很严重，基本是过不去的，当然，前提是你自己去审车，如果你花钱找人，肯定能过，俗话说，有钱能使鬼推磨！标准只是对我们普通大众制定的而已！
德系车烧机油，这是到目前为止，一直没有解决的问题（虽然厂家说是解决了，但是你问一下车主，基本都在烧机油），如果你的德系车不带涡轮增压还好一点，如果带涡轮增压，基本没有不烧的！
关键是这样的问题，基本现在出的新车型，都是涡轮增压的，这就导致，如果保养的时候，还贪图便宜，用便宜机油，车子跑个四五万公里，铁定会烧机油，这是肯定的！
因为车辆年检是看尾气排放中的碳氢化和物和一氧化碳排放是否超标，你如果细心观察会发现你尾气是排放的蓝烟，这就是因为烧机油引起的，造成这种情况的原因是：
1、严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
2、机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象；同时，过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。
如何判断烧机油？
1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；
3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；
4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
导致烧机油的原因：
1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。
2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。
另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。
最后一个问题，关于开几年的问题，我想，这个问题的答案还是要看车主自己了！你要是保养的好，时间不是问题，你要保养的不好，几年就完了！决定权在自己手里！
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
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汽车维修技师
检车的时候加点粘度大的机油可以缓解正常烧机油现象，如果烧机油严重我真没办法了
生活要不凡
通常人们说的烧机油是指机油消耗的量比一般车多一点，不是机油在气缸内燃烧，引起环保检测过不了关。
用户201410967036
烧机油啥时候检测都过不了[大笑]
疯狂的面条
开几年随你自己
