#自拍我的故事#大家好，我叫張軍政，今年46歲，來自周口淮陽。1995年和妻子結婚後不久，我便帶著27塊錢和妻子一起來到了鄭州。當時在鄭州擺過地攤兒、做過小生意，啥都幹過，當時唯一想法就是能夠在鄭州生活下來，把孩子拉扯大。
2000年鄭州城市環境治理取締了佔道經營，擺攤兒的小生意做不下去了。於是我考取了駕照，2001年花了1萬多塊錢買了一輛二手面的幹起了拉出租的生意。一年後借錢和朋友一起合夥花20萬買了一輛富康車開出租。這之後，家裡兩個孩子相繼出生，妻子平時在家照顧孩子。漸漸地孩子長大，家裡需要花銷更多，為了能多掙點錢，2006年妻子也考了駕照開始開出租車。
想自駕去西藏，這事兒想了不是一次兩次了。最開始是開出租的時候，聽客人講藍天、白雲、雪山、冰川就對西藏充滿了期待。這之後，我就開始上論壇上搜索一些關於自駕西藏的貼子和攻略，甚至在2012年買了相機想要帶著去一路拍美景。當時自駕西藏的一般都是越野車、SUV，可那時候家裡沒有越野車，就想開自己的出租車去。
當朋友們知道我要開出租車進藏時，大家都勸我不要去。可心裡實在想去，我根據自己這麼多年開車的經驗又評估了下，覺得可以試試。當時就想，我開著我的小花冠，哪怕扔到那裡，我也想去。
2013年7月，在女兒初升高剛考試完連通知書都沒來得及等，我就載著家裡的大領導和小領導一同出發了，從鄭州到西安、成都、攀枝花、麗江，滇藏進青藏出開始了自駕西藏之行。這個時候，我的出租車已經開了43.7萬公里。第一次進藏，我當時連拖車棍都帶上了，可還是低估了川藏線的難度。
2013年7月10日，當我們開車走到怒江時，剛過怒江，路邊的山體就發生滑坡泥石流，山上的落石不僅將道路掩埋，還將過往的車輛砸壞，其中一個司機的胳膊被砸傷。當時情況緊急，事發突發，很多過往的司機都被這一場景嚇矇住了。發現有人受傷了，我想到報警搶救傷員，並且撥打了報警電話。隨後，當地武警開車三四個小時從百十公里外的地方趕來了。一位外地的自駕司機目睹這一過程後，對我豎起了大拇指。
山體滑坡過去後，我們又迎來了路況極差的通麥天險。一邊是懸崖峭壁，一邊是雅魯藏布江，都是淤泥，大坑套小坑，泥坑比車軲轆還深。45度傾斜的上坡，當時只能踩著油門往前衝，不能停。我硬是把我的小出租開成了拖拉機，22公里的路從下午一點一直走到凌晨三點。
第一次去西藏後，我就愛上了自駕，每年都會開著自己的小出租帶上家人到一個地方去旅行。去西藏會上癮。2016年10月的一天，我家領導開出租車生意一般，我隨口跟她說，要不我們去西藏吧。領導隨口說好呀。於是我倆說走就走，收拾了下行李就開著出租車出發了。
這次進藏，我們選擇了走青藏線。雖然青藏線路況比川藏線好很多，可卻更危險。一上青藏線就是海拔四千米的高原，高反成了致命危險因素，而且青藏線還要途經近800公里的可可西里無人區……但就是想挑戰一下，於是也留下了我這輩子都忘不了的高原反應。
當翻越海拔4767米的崑崙山後，我們開車走被世人稱為“生命禁區”的青藏高原和西部高山地區的五道梁時，媳婦兒狀態反常，說難受，在床上亂動。這時我才發現她也發生了嚴重的高原反應。我趕緊跑去車裡拿抗高反的藥給她吃，可她吃過藥後情況卻不見改善。當時我心裡想，不中，不管咋樣都得把媳婦活著帶回來。於是我拉上媳婦兒連夜一直往前開，離開了海拔4415米的五道梁。第二天，媳婦的情況才慢慢緩解。
那次進藏雖然在五道梁遭受了嚴重高反差點半條小命都搭在那裡，但是我和領導大人互相照顧共同面對困難，現在回憶起來都還會熱淚盈眶。一路上兩個人之間那種關懷和貼心，也讓彼此心與心的距離更近了。一個人出去叫散心，兩個人出去叫旅遊，和家人一起出去才叫享受生活，和家人一起旅行，才有那種其樂融融的感覺，才幸福。
去西藏會上癮，2019年9月30號看到朋友圈朋友發的阿拉善激情場面的視頻就又燃起了去的慾望。隨即給領導說，咱去阿拉善然後從阿拉善去西藏吧，領導大人一拍即可的說了句“中”。10月2日，我忙完到家喊上媳婦就又出發了。現在自駕去西藏路更順了，走起來也更輕鬆了。
2019年10月2號是領導生日，當我把在路上偷偷買的蛋糕放在媳婦面前時，媳婦驚喜不已，她說她自己都不記得自己生日了。說實話，我們開出租車的，天天開車，就怕車閒著。她白天開，我晚上開。白天我在家睡覺她出門，晚上她回家了我又該出去了，我們一天到晚也說不上幾句話。平時也是隻會記得禮拜幾、禮拜幾，因為禮拜幾活兒好禮拜幾活兒賴，在家從來也沒給他過過生日。
13西藏、15內蒙、16西藏、17年張家界貴州 、18年新疆，這些年我有時間了就開著出租帶家人出去轉轉，最享受一家人在路上那種其樂融融的幸福。一年又一年，我們夫妻倆生活裡的酸甜苦辣都能寫一本書了。這些年，跌倒了爬起來，再跌倒再爬起來，兩個人就這樣磕磕絆絆相互包容相互扶持養大了孩子，守護了這個家。
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