小離Olina
直通車燒200萬，只能證明你非常有錢。而且不懼怕花錢。既然不懼怕花錢那何不找一個靠譜的運營或者自己學習一下運營技巧呢？總不至於讓你每個月只成交十幾單吧。
不是淘寶不給你活路而是你自己沒有找到活路，為什麼有地人可以四兩撥千斤而有的人只能傻傻的找死，在於個人的思路。
再來談談直通車的話題，這是很多淘寶運營者都無法迴避的現實。直通車雖然是淘寶給商家的運營工具，但是要通過自己的個人決策去決定如何開直通車。
一、以拉動自然搜索為目的
如果你是以拉動自然搜索為目的，那麼就要搞清楚直通車究竟是怎麼拉動自然搜索流量的增長的。不管是過去還是現在直通車拉動自然搜索的核心仍然沒有改變。
1、圖片的點擊率必須合格，也就是至少行業均值。圖片的點擊率決定了你流量的多少。舉個例子A/B兩個產品，淘寶都給10000個展現量，A的點擊率5%，B的點擊率3%。那麼A產品獲得訪客就是500個，B產品獲得的訪客就是300個。如果是你你會給誰更多的流量，答案毋庸置疑肯定是A產品，在淘寶看來A產品更受客戶的青睞，更能給淘寶創造更大的價值。所以說這就是圖片點擊率的重要性
2、收藏加購率至少行業均值。收藏加購率被淘寶認定為是人氣也就是受歡迎程度。一個優秀的產品的收藏加購率肯定不會差，只有被客戶認定的產品才會有收藏加購，才會有後續的成交。如果你的產品只是進來了訪客但是收藏加購差或者沒有，只能說明客戶並不喜歡你的產品，那麼淘寶又何必在你產品身上浪費時間呢？
3、轉化率必須合格。在直通車前期尤其是人群沒有測試出來之前轉化率差是可以理解的，但是如果你的人群都已經測試出來了，轉化率還是差，只能說明你的產品要麼不符合大眾的需求要麼就是價格過高。而且轉化率也是衡量你的產品的坑產能力的關鍵。坑產高的產品更容易獲得自然搜索高的排名。所以你要不斷的去審視和優化你的產品轉化率。
有的人會說，明明你說的內容我的產品在直通車都達標了，但是還是沒能拉動自然搜索，在2019年這個屬於正常現象。為什麼這麼說呢？最為主要的就是由於刷單嚴查加入直通車的商家增多了，競爭變大了，想要拉動搜索就必須要有更多的流量進入，說白了就是你的流量閾值沒有達到。
二、以賺錢為目的
如果你開直通車是以賺錢為目的，那麼什麼都不要想。就是搞好ROI就可以了。什麼你的質量分，點擊率都不要管，只要賺錢就行了。
直通車賺錢為目的的開法很簡單，就是加入大量的產品關鍵詞，出一個適中的價格。只要ROI高就行了。
說了這麼多不知道對你有沒有用，如果有什麼不明白的可以私信我，有時間一定回答
十九說電商
大家好，我是淘寶美工老申。關於這個店鋪直通車燒了200萬，結果月銷售十幾單這個事，我想它不可能出現在實現中，要真被你遇到了，儘快逃吧，你招的不是人才，而是你的剋星，天生克你的。現在做淘寶有沒有活路呢？答案是沒有！
第一：現在不是普通人做淘寶的時間，有不少老賣家都虧本退出，你一個新手還想加入，無疑就是自尋死路。
也許，你會說我在打擊你，但這是事實。現在淘寶太難了，平臺操作很規範，技術性強，需要專業的人專注去研究才有一個結果，並且一定需要大數據支撐。另外，淘寶平臺的賣家很完善，同類競爭非常激勵殘酷，如果你加入，你怎麼跟他們拼？小賣家進入，幾乎沒有還手之力，如果你是一個什麼也不懂的人，只靠直通車硬廣告，你再有200萬也不夠花。新手，就不要進入了。
第二：你要搞清楚直通車的目的不是賺錢的
現在平臺都在打造“精準備匹配”，你賣產品與平臺推薦給你的買家一定是要匹配的。所以，你店鋪的定位、選品以及視覺設計都要與產品的消費者緊密結合。直通車雖然能在最短的時間獲得更大的流量，但是在專業人手上，它不是用來獲得精準流量的渠道呀，粗暴的說就是為了展現點擊，增加曝光的機會。
第三：平臺流量下降，競爭激勵的當下，平臺式的運營和內容生產才是王道
現在流量都在被瓜分，碎片化時間，懶人經濟，粉絲經濟，在直播、網紅、自媒體、短視頻等全面擠壓之下，傳統的平臺流量被一點一點的瓜分掉。如果你現在做淘寶，還是緊盯著直通車，盯著內部流量，那麼註定會被淘汰。平臺上的商家多了，平臺要照顧整個淘系生態，每個店能得到的流量就相當有限。你怎麼運營呢，其實，不是消費者丟了，淘寶購物的人少了，而是消費者找不到你了。這麼多年的網購經歷，什麼風風雨雨都經歷過了，早已過了興奮期，現在更理性，那種單獨靠產品圖片淘寶店根本活不下來，現在看詳情頁的人很少很少了。內容營銷才是王道。不要侷限於產品本身，而是把產品注入新的血液，讓它成為活生生的對象，自發的去吸引粉絲，然後發生關係，形成互動，在這個積累和被轉發的過程中，你才有生存下去的機會。光靠直通車根本吃不通。
結合這麼多年我的個人經歷，我燕不支持新手盲目的進入淘寶，真的很吃力，你可能熬不住。如果你非要做，建議你在開始之前對產品、消費者和運營方式進行認真的分析，找到一個可行的方法之後再去開始。加油喲！！
淘寶美工老申
燒200萬！只能證明你完全不會做。好好花十萬請一個好點的運營幫你運營3個月吧。
羊踏菜園
有一朋友從五百強出來創業，然後開發了一款家電，請了很牛的運營，又是京東眾籌唯品會眾籌又是企業店鋪，先刷在開車。刷一票成本十五元，燒直通車一月加運營團隊工資三十六萬多，團隊一個客服一個負責燒錢，單品美工是請的別人做設計一千八。銷量是多少呢，七百多臺，利潤是不到八萬，然後第二月有點慌了，和我說這個事，我建議他和銷售掛鉤嘛，工資浮動不封頂，運營聊完就跑了，說朋友太急功近利了，產品太單一，反正就跑了。然後朋友就自己研究，每天一千元封頂開車，找人代銷一件發貨，然後跑禮品渠道，雖然電商沒怎麼起來，但自己總結的就是請人運營，自己的錢不當錢用的，自己搞會走許多彎路，但是心裡有底。如果是自己燒的自己認了，如果是請人運營的就呵呵了
水族寵物
做淘寶，天貓，京東也做了六年了，前兩年如果你開車，確實還能有不少盈利，1819年誰還在花錢開車，拿鑽展？那你真不要做了！因為你都不瞭解時局，瞎做什麼？
在全民直播的年份，你還花錢開車，開車的錢多買些裝備，多平臺直播，想辦法多鏈接入口，比如快手，頭條，甚至抖音等等，誰要錢了嗎？都可以鏈接去淘寶，幹嘛不做呢？這些流量入口那麼大，比你花冤枉錢開車的流量大的多，而且成交率還高！
現在的購物並非看你主圖，詳情做的咋樣？甚至產品詳情不需要了！有幾張主圖，配上一個60秒以內的短視頻就足夠了，現在都看短視頻就可以覺定了買不買，誰還花時間去瀏覽你寶貝詳情頁，做現在還把精力花寶貝詳情頁，有力使錯地方了！有錢開車錢花錯地方了！
優優振邦
我是宇震，一個正在創業路上掙扎的互聯網運營，歡迎大家關注我。
首先我不知道你做的是什麼類目，哪個類目在花200萬，也不可能只有十幾單。在真正的金錢實力面前，技術不是很重要的，你要了解這幾個思維模式。
1.平臺思維
為什麼你花了那麼多錢，效果這麼差。平臺是怎麼分配流量的，直通車到底是幹嘛的，你的直通車點擊單價為什麼那麼高，我怎麼讓點擊單價降下來。如何優化寶貝的內功，提升轉化。
2.數據思維
你做了這麼多，有沒有從數據上看出你的直通車，店鋪上出現了哪些問題。該怎麼調整。
3.產品思維
你的產品是否應季產品，產品是否符合市場需求。產品的價格是否符合市場，這一系列的綜合要求，有沒有去考慮。
4.逆向思維
你有沒有想過，你花200萬可以達到什麼樣的效果，這個效果需要什麼樣的團隊，什麼樣的客服，什麼樣的運營。每天帶來多少訪客，可以帶來多少訂單，如果達不到，我在什麼時候止損。
總之，你是不瞭解平臺的原理，只是一股腦的花錢，到最好什麼也沒有得到。
我是宇震，一個正在創業路上掙扎的互聯網運營，歡迎大家關注我。如果你有互聯網電商方面的問題，可以私信我。
宇震
請大家不要再給馬雲白白送錢了！現在的淘寶不是以前的淘寶了！他們搞個銷量排名就是明擺著要商家們刷單刷提高銷量讓商家們拼個你死我活！最後得益的就是淘寶！因為虛假刷單產生了大量虛假交易與評價誤導並損害了消費者權益！淘寶每天至少有700萬商家刷單 平均一天一商家刷20單每單就按100元計算吧 （20*100*7000000=14000000000元），刷單交易使支付寶每天就可以增加存款140億元，而這140元停留在支付寶的時間起碼是3-7日左右，這還不算賣家在直通車燒的錢！大家算算看吧為何現在淘寶生意難做？！
守信使者
說實話，儘管自己不是電商行業的專業人才，但這兩年內一直在關注電商行業的發展和成長。
去年年底正式加入電商隊伍，對於你所講的直通車燒了200萬，應該說是沒有玩好直通車！
直通車要麼玩好的，要麼玩廢的。基本就著兩碼事。
在你進行燒錢時，你並沒有對店鋪做整體規劃，而是盲目跟風圖單量！
這樣的結果往往是搬石頭砸自己的腳。
所以說自己不瞭解的，或者瞭解不很透的，必須請專業化人才來做，儘量避免損失過大！一旦出現問題，應當及時停止燒錢，查找問題原因！
像你個人情況，如果找專業直通車運行人員操作，每天至少也會突破千單！只是你的操作不當引起方法失效，活妥妥地打了水漂。
這對你來說應該是個很大的教訓，不小的投資，願你未來從事電商工作時一定要做好規劃，邀請專業的人才擔當，最大化控制風險！
食代新青年
店鋪直通車燒了200萬，每個月只有十幾單，對於這個結果的好壞，姑且不做評論。
十幾單對於任何產品可以說都是微乎其微的，不管你的客單價是幾千乃至幾萬，核算下來都是虧損的，除非我們是資本玩家，完全忽視ROI，跟時間賽跑，搶佔新賽道。不然的話，我只能認為是一個段子，笑笑而過。
看到有人回覆說，現在很多老賣家都在虧本退出，作為新手加入難道就一定有錯嗎？
首先從阿里天貓平臺整體看，搜索流量仍然佔據50%以上的市場，而直通車作為搜索的其中一個重要版塊-付費版塊，無論是新人還是老手，無論是在什麼時間節點，我認為都沒有錯。
只是我們作為賣家，開車之前要想好我們開車的目的是什麼？怎樣開好車？
很多賣家可能會說開車是為了賺錢，從整體生意邏輯上說並沒有什麼不對，但是任何生意都是由投入和回報共同組成，因此我們不要過於急於求成，任何事情都不是一蹴而就的；也許有人說直通車只是引流工具，不負責轉化成交的部分，對也不對。直通車很大程度上是引流，但是怎樣最大化的實現引流，降低獲客成本呢？還是要回歸轉化，只有我們的點擊率高了，轉化好了，成交量上去了，系統才會對我們的寶貝形成一個”好產品“的標籤，才會加大直通車的流量獲取能力。
技術的發展，直通車從早期的人群通投發展到今天的千人千面，因此針對人群標籤的深度和廣度打造也成為直通車是否成過的關鍵點之一。
投入前期把所有預算投入的到一個標籤池，不斷加深人群深度，從而獲取免費搜索流量和首頁推薦流量。後續不斷加大人群標籤的廣度，建造多個魚塘，吸引更多的人群和流量。
創意素材的優化，不斷通過推廣圖片的配色方式，排版佈局，促銷文案，一點點的測試記錄，優化完善，從2%的點擊率提升至6%，實現主圖的引流價值；通過對賣點文案和詳情頁傳達，梳理頁面架構，從轉化率從5%提升到10%.
關於怎麼做好直通車的其他方面，歡迎大家評論討論，例如選詞，出價策略等
最後插個題外話，直通車作為傳統推廣形式之一，當前競爭相對激烈，新入賣家慎重選擇。反而是直播電商（快手帶貨直播）和短視頻種草（抖音種草）以及內容營銷（小紅書素人以及微信大V）可以作為重點引流方向，其次用戶私域的維護也是項目成敗的關鍵。
菩提釋
針對你這個問題的前提條件，答案很明顯，沒有活路！
但是我想說的是，這個開車的司機怕是在酒駕！在選款、質量、主圖等基本條件沒太大問題的情況下，把基礎銷量做一些，配合直通車還是會有銷量的！如果出現你所說的情況，我覺得肯定是有大問題的！下面我就說說開車的個人經驗！
前期首先選款，測款，測圖，如果款式沒問題，就看質量，質量是王道，質量有保證，性價比高，才能持續做下去，劣質產品即使做上來，差評多，評分下降，後面肯定也是沒活路的！配合直通車，這個時候直通車可以限制金額，沒必要無限制的燒，然後每天做基礎銷量，怎麼做就不用多講了吧，懂的應該都懂，支付轉化率保持在行業平均水平，這些都必須在寶貝熱銷期至少前一個月做！這個前期投入應該花不到200W之多吧，到了熱銷期適當提高點擊單價，再分析各類數據，如果數據很差，還是沒單，沒利潤，那可以早點放棄了呀，還繼續直通車砸錢不是傻嗎？
所以個人覺得燒200W還只有十幾單，肯定不正常，不是運營腦子燒壞了，就是老闆人傻錢多，跟淘寶沒多大關係！
