隨著人們消費水平的不斷增長，豪華車也慢慢進入了普通家庭，買一款既能商用又能家用的豪華車，成了很多消費者的首選。今天跟大家聊的分別是日系和德系豪華車的代表：雷克薩斯LS和奧迪A6L，雖說雷克薩斯LS對標的是奧迪A8L，但全新奧迪A6L5050毫米的車長和硬核的科技配置讓其有實力跟雷克薩斯LS一較高下。這場越級戰爭最終結果怎樣，我們拭目以待！
我們今天選擇的是奧迪A6L的頂配車型2019款55 TFSI quattro 旗艦動感型和雷克薩斯LS的最低配2018款350卓越版，儘管兩者售價相差15萬元左右，但奧迪A6L還是信心滿滿！
首先在外觀上，全新的A6L已經完全沒有以往“官車”的形象，車身線條越發硬朗，且具備一點點轎跑的溜背感，旋風式輪轂則增加了一定的運動氣息。尾部由一條鍍鉻飾條貫穿兩組尾燈，看起來十分具有現代氣息。相比於商務範十足的前臉，A6L的車身側面和尾部可以說是非常亮眼了。奧迪的車燈可謂是強項了，奧迪A6L的頭燈看上去沒有那麼華麗，整體看上去簡約而又幹脆，全系標配高清矩陣LED大燈，絕對是良心之舉。
雷克薩斯LS換代後前臉十分激進，在大型豪華轎車裡算是脫穎而出的一輛。車身裝飾性線條豐富，雖然典雅但不乏力量感。它更能代表著一部分追求品味和美感的成功人士的審美。雷克薩斯LS的頭燈呈柳葉輾轉的形狀，看起來十分銳利，但正是因為這款極具識別性的個性大燈，讓LS的喜惡陣營劃分的十分明顯。
接下來就是內飾部分。採用了分屏式設計的奧迪A6L看起來確實是高級感十足，中控由10.1英寸和8.6英寸的觸摸屏組成，具備觸摸反饋和按鍵音，似乎已經準備好進入5G時代。而且中控菜單邏輯非常的清晰，響應也比較快速，基本上達到了安卓學生機的水平。在眾多的車載智能屏幕中絕對算是上乘！
相比之下，雷克薩斯LS的內飾就是精雕細琢。但是，溫文爾雅的內飾設計與之犀利外形形成了鮮明對比，真皮和木紋面板以非常完美的融合在一起，看出設計師的水平真不一般。
動態部分，A6L的駕駛性可以說出乎意料的好，得益於其祖傳的Quattro四驅系統，以及車身穩定系統的出色調教，不管是在賽道內劈彎或者日常駕駛轉彎併線，都給人一種非常乾脆爽快的感覺，讓人忘記這是一臺三米多軸距的笨重大傢伙。底盤懸掛也是非常優秀，支撐力度起到好處，不軟不硬，濾震性也十分不錯，大小震動的處理都十分順暢。同時車內的NVH降噪也做得十分不錯，風噪和發動機噪音被完美的隔絕了，能夠傳入車內的行駛噪音也就剩下一點點微不足道的路噪而已。在轉向手感方面，幾乎做到了同級別能夠達到的極限，指向非常清晰，低速輕盈，高速沉穩，回正力矩適中，很容易讓駕駛員達到人車合一。雷克薩斯LS全係為後驅車型，但10速手自一體變速箱在平順性的表現上極為優異。
動力方面，奧迪A6L頂配車型與A8L動力配置如出一轍，採用3.0升渦輪增壓V6發動機搭配48V輕混的動力系統，輸出最大功率為340馬力，最大扭矩達到500牛·米，車重為1995公斤。雷克薩斯LS同樣是V6發動機，但是3.5升自然吸氣，技術含量較低，輸出最大功率316馬力，最大扭矩為380牛·米，但車重達到了2075公斤。總的來說，奧迪A6L在性能參數、輕量化方面較雷克薩斯LS表現優異一些，雷克薩斯LS低配版發動機技術含量較原始，搭配車重和較舒適的懸架調校，可以滿足以乘坐為主的車主的用車需求。
總結來說，雷克薩斯LS在車身尺寸和內飾豪華程度上佔了優勢，但消費者的審美或許還停留在以往，但人們追求高科技給生活帶來便捷的步伐從未停止。奧迪A6L成功將一輛優秀交通工具與互聯網用車需求結合在一起，讓我們的生活變得更加便捷。相信奧迪憑藉著科技優勢，不斷俘獲潛著的年輕消費群體，在豪車的路上越走越有底氣！
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