国产歼-20威龙战斗机已经在多个公开场合进行了飞行展示，除了珠海航展之外还有长春航空开放活动上，歼-20威龙战斗机是我们的一款拳头产品，目前已经在作战部队服役。不过歼-20威龙战斗机大规模使用的发动机却是从国外进口的型号，这就是俄罗斯的AL31F涡扇发动机。
日前从北方传来好消息，我们已经成功控股了乌克兰马达西奇公司，该公司是乌克兰一家著名的航空发动机的研制单位，具备了多款航空发动机的研制能力。在打破美国的阻挠后成功控股马达西奇公司，对于我们的航空工业的发展是有很大的帮助的。
我们的歼-10战斗机和歼-20系列等目前使用的都是从国外进口的发动机型号，这个极大的限制了这些战斗机性能的提升，同时也影响到了批量生产的进度，因为会受限于发动机的进口。
航空工业的发展非常依赖于航空发动机的成熟，美国的F-35闪电II战斗机就是建立在大推力的F135涡扇发动机的基础上。
美国的F-16C/D战隼战斗机具备很强的武器挂载能力，这个与其强大的发动机有很大的关系。
F-16战斗机是世界上目前服役数量最多的一款型号，在英国《飞行国际》杂志评选的10大战斗机中，F-16以装备数量最多排名第一。
包括美国的F-15C/D和F-15E攻击鹰战斗机等都是需要强大的发动机作为基础。
美国空军目前装备有200架左右的F-35A闪电II战斗机，这是一款具备隐身能力的第五代战斗机。
F-35A闪电II战斗机虽然只有一台发动机，但是依靠190千牛的最大推力，F-35A闪电II战斗机具备很强的武器挂载能力和机动性能。
如今随着我们控股了乌克兰的马达西奇公司，航空工业的心脏病瓶颈问题或将得到一劳永逸的解决，面对这个不高兴的不仅仅有美国，其实可能还有俄罗斯，因为一旦航空发动机问题得以解决，就不需要再向俄罗斯购买发动机了。
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