冰派正好的易水糖
這是個不過腦子的問題。一票難求，是因為火車票太便宜了嗎？集中出行和運力的問題
高鐵樞紐
說這個的人，腦袋肯定是被夾過了，至於是產鉗夾得還是被門夾的，這個容後再論。先說一票難求的問題，查春節是中華的傳統佳節，在外漂泊一年，正是回家團聚的時候，不管路有多遠，只要有條件肯定是要回家的，正是因為回家的人多，所以才會一票難求，雖然現在的交通方式很多，但是火車還是長途的最佳選擇，要是把票價漲到大部分人都坐不起的地步，沒錯，火車票好買了，可是別的呢，汽車票會不會不好買了？要是汽車票也漲到坐不起呢？自己開車？要是高速費油費也漲到出不起呢？那大家只有回到交通靠走的年代了，那麼問題來了，靠走是可以，可是一路的吃喝拉撒睡怎麼辦？走路人多了，路邊的旅館飯店肯定要漲價，要是漲到大家都負擔不起的地步呢？所以說提這個問題的人，要麼就是腦袋被夾過，要麼就是腦子積液過多，不會有第三種可能了。
塵埃90378281
票價太低？哪個不吃人飯的東西放屁？有本事賣二千，五千元一張票？拉不出屎還真怪毛坑？還歉老百姓命不苦？
好人一生平安146180006
吃閒飯的專家太多，國家應該解除這些不作為，無能的這些所謂專家的稱呼！
茶香AA
我進來就是看有多少人罵這個磚家，比我預想還要好，沒有一個不罵的，我不罵你，我是文明人，你個哈麻痺，你個歸兒瓜娃。
重新來過150615230
你說得對！鐵路票價太低，應該一公里一千元錢才合理！是不是呢？
根本原因還是在於人口流動性太大的緣故，中國人口眾多，春節對國人來說又有特殊意義，十幾億人在幾十天時間內快速流動，能不一票難求嗎？
這個問題很難解決，因為人口眾多，流動性大，時間短，又很集中，因此難以解決。
單純的提高票價，只能導致一部分收入低者回不了家，或者幾年一回，這樣只能增加他們對家人的思念和對鐵路部門的怨恨，增加社會矛盾。
所以不能幹這些治標不治本的事，作為為人民服務的政府部門應該從根本上解決這個問題，增加運力，多修路，多開通列車，做好服務！
不要幻想通過增加票價等加重社會矛盾的方法去解決這個問題，那樣不但解決不了，反而會適得其反。
關中浪子61623616
首先，我贊同題主說的火車票價低的事實，但這絕不是造成一票難求的根本原因。
一、春節是中國最重要的節日之一，也是假期最長的一個節日，加之傳統的過年團聚的思想，致使返鄉的客流量巨大，這種返鄉的心情很難因為票價的漲幅而改變，因此增加票價，春運期間的客流量也不會減少；
二、對於中長途客運，火車動車無疑是大多數人的最佳選擇，中短途比坐飛機方便，長途比坐飛機便宜的多（春運期間除了學生，基本很難買到特價機票），對於汽車來說，載流量本來就不大，安全性也完全沒法和火車相比，在車上也沒有在火車上舒適（自由活動空間，廁所，熱水供應，桌子等），短途或許可以考慮，長途必然是最次的選擇。總結來說，單由票價很難改變大家對鐵路出行方式的選擇。
篡閣風影
根本原因是黃牛成了正規化，不受控制
川哥bg
對，這樣就解決車票難買的問題了，看，多簡單。再解決堵車的問題，汽油每升上漲到650元，汽車200萬以下的不能出售，
小目標4591
是誰說的票難買是因為票價太低？？是哪位磚家呀，這麼欠揍！滾出來，打五十大板再說，明明是因為內鬼做了黃牛頭子，內鬼牛逼啊，咱小老百姓們若不加錢誰都別想正經買到票，內鬼們吃相難看到極致……
