爱国之爱家
这个问题极容易打架。
我们从结果导向看，轿车市场自主品牌完全被合资碾压，现在随着合资车开始下探至10万元以下，自主品牌的生存空间也越来越小了。2018年，卖得最好日产轩逸全年销量达到了48万辆。前20位中，大众品牌更是强势霸占12席，捷达、速腾、桑塔纳、宝来、迈腾个个都非常抢手。
但SUV市场又是另一番景象了，国产SUV霸占销量榜前两位，哈弗H6和宝骏510加起来的销量要比排在后面的途观、博越和奇骏三款车型还要多。销量前十车型中有四款国产车型上榜，而且都很靠前（传祺GS4排在第五位、荣威RX5排在第六）。
所以题主所说的“为什么还有的人宁愿花高价买低配合资而不买高配国产？”这不是个例呀，这个现象非常正常呢。
至于为什么有些人倾向于花高价买低配合资而不买高配国产，就我了解的。普遍原因有以下几点：
1. 买车也是“买面子”，合资车品牌效应更好，认可度更高；
2. 在前期的产品研发和质量管控上，合资品牌的表现确实是要好一些；
3. 一些朋友对配置不感冒，所以高配不一定能吸引到他们；
4. 高配置概念炒得太火，但这些配置的使用率其实并不高。所以我有不少朋友在第二辆车的选择上，多数更倾向于合资车；
5. 同级别的合资车二手车保值率普遍要高于国产车，这会影响到理性购买者的判断；
6. 产品售后服务上，合资品牌的服务整体还是要好一些的。
当然了，以上只是一般情况。像吉利、长城、比亚迪等领先企业，他们也有自己的尖刀产品，口碑和销量也都还不错。所以只能说现在汽车市场已经越来越趋于理性了，大家不一味地唯“品牌论”，也不一味地唯“配置论”，理性购买者越来越多了。
所以“为什么还有的人宁愿花高价买低配合资而不买高配国产？”这个问题，我觉得是好事啊，而且我相信很长时间内这个现象都不会发生改变。
东拉西车
您觉得国产车已经很好了？那您买国产车了么？有的时候鄙人就觉得，高呼自主车好的人不计其数，而选择自主车的人则寥寥无几，支持自主全靠嘴，这样的支持有什么意义？任何人都不会吝惜的说上几句好话。。。您觉得自主车已经很好，这只是您的感觉，而实际上就是如果自主车真的很好了、超过了合资车及进口车，那么还有必要花高价买合资低配么？这个问题很简单，如果自主车真的好、好的无与伦比，那么所有的消费者都会买自主车，市场不会说谎，消费者也不傻。。。
理性的角度去看，自主车并没有您想象的那样好。。。
很多朋友只要听到有人说自主车不好，就非常的愤慨，在他们自己看来，他们是支持自主车产业的人士，但这些人开的几乎都是合资车及进口车，他们的支持方式就是耍嘴，而让别人去实际购车、实际支持；在这些嘴上爱自主车朋友的大力支持下，自主车似乎真的已经达到了五大车系的水平。。。
如果自主车企打造的发动机在升功率方面表现抢眼、油耗表现出色；变速箱方面外国车企搞10AT，咱们搞8AT总行吧？可自主车企又做到了什么？之前有很多朋友认为自主车水平已经超过了韩系车，真的是这样？韩系的发动机是沃德十佳的常客、能独立打造多挡位的自动变速箱、魔比斯是世界性的零部件供应商，所以想证明自主车比韩系强很容易，咱们的自主发动机什么时候也评上个沃德十佳就OK了，道理简单吧？嘴上嚷嚷没用。。。盲目的自信会摧毁咱们的自主工业，甲午海战为什么会被打败？还不是因为觉得自己天下无敌了么？嘴上那么支持，销量却上不去，难道不该找找原因么？
汽车工业的背后，隐藏的是基础工业的强弱与否
造出好车是基础工业强大的体现方式，造车不能单独存在，比如连铁都造不出来就不必去谈造车了；汽车工业包含了冶炼、材料学、热处理、锻造、非金属等一系列领域，只有把这一系列领域都做到优秀，才有可能造出优良品质的汽车，而这一系列领域就是基础工业，所以造车的根本在于上游的材料，材料才是造车的根本，世界上那些汽车强国的基础工业无一不是很强大，但咱们的基础工业还没有达到那些汽车强国的程度，所以基础工业存在明显的短板，那么基础工业的最终展现形式—汽车就会存在差距；而如果基础工业强大，即便汽车领域起步晚，也同样能完成段时间超车，这就叫水到渠成。。。这就是日系汽车领域起步远比欧美晚的多，但却能追的上的原因，因为基础工业强大；同理这也解释了韩系车企起步比咱们自主车企还要晚不少，可现在却可以成为五大车系之一。。。
消费者不傻，如果自主车品质方面优秀、性能强劲、油耗合理、造型大方、变速箱与发动机匹配到位、安全性比沃尔沃还高，那么有的人还有必要花高价买合资车、进口车么？所以别用崇洋媚外的逻辑去说别人，真的好、做到世界第一、登峰造极、连外国人都争着开咱们自主车的时候，咱们国内的消费者又会有什么理由去拒绝咱们自主车？而现如今的自主车只是做到了配置高，而配置高有什么用？就像很多年前，山寨手机厂为了增加自己生产的手机的功能，居然给手机上嵌入了弹簧秤，也算提高了手机的配置，但这样的配置有意义么？汽车是工业制品、而不是数码产品，要那么多花里胡哨的配置有什么用？配置多了，难道就能当房子用么？所以咱们把路给走偏了。。。还是那句话，如果自主车真的已经很好了，那么就绝对不会再有买合资、进口的了，因为消费者很聪明，真好怎么可能不买？
非专业车评
为什么宁愿选合资车也不用国产车，您跟这些厂商心里没点逼数吗？一天到晚的整配置，抓抓品控呐，品控一塌糊涂的不在少数！我就是国产车的受害者，11万买个比亚迪G6，还是个顶配，一年不到，喇叭修了不下8次，四儿子店又少，每次来回40公里路，油费不是钱啊！现在涡轮增压又出现异响！真是无语了！后来相同价格买了通用凯越，开了4年多，11万公里了，基本上没坏过什么
用户5840489757
诚谢！这个问题本身是有误的！国产车只能说:比以前是行，路上可以开并能行走！但如果硬要说很好！那还差的很远！从纵观来看，中国车企有什么技术呢？可以拉出来摆一摆！又有什么专利呢？也可以拉出来摆一摆！把开车子的外衣，几乎全是国外的命名以及技术！羞不羞啊！还与人家比，说自己很好！那是自欺欺人！是忽悠老百姓的钱财而来的！再横观来看，每一年世界汽车的评比，有中国车企什么事情？发动机、变速箱、底盘技术有中国车企什么事情？对方不断的推出新技术来亮眼，而中国车企不断提高内饰配置！因此奉劝中国车企:低下头来，谦虚踏实，认真研发，为社会做点什么，不要以赚老百姓的钱财为目的！那是要丢八辈祖宗的屁眼呢！
蹲在凳上
选合资还是国产，聊聊我的亲身经历吧，06年买车，刚结婚没钱，目标QQ或者夏利，北京车展看到长安奔奔上市，直接到肖村桥的4S定车。风风雨雨的开了十年，不能说一点毛病没有，但从没趴窝过，虽说性能一直很稳定，感觉年头长了，空间也不够用了，就决定换车。也没考虑其它车型，直接在通州的庆长风4S置换了75四驱尊贵，那是17年五月，约定两个月提车，结果一直等了半年都没有车，4S一直拖拖拖，投诉到长安厂家，也是知道了会解决的，然后就木有然后了，最后到了17年九月，我要放弃的时候，4S店告诉我厂家回复了，说十月底前一定给车，心想漫长的等待终于到头了，结果十月底还是没消息，自己去4S问，结果人家根本不承认了，我XXXX！投诉你丫的，结果厂家还是一副我知道了等着吧的态度，连个回访都木有啊！无奈只好提了一辆合资现车。合资和国产哪个车质量更好，我不想评价，但对我拿着钱去买车的投诉都不理不睬的车企，你的服务就不合格，我为什么要支持你呢！
Fei35077597
国产车确实差的远。
这跟洋奴、媚外没关系。
最差的外资品牌，韩系车，每年销量800多万，而且绝大多数都是出口，还别说其他车系。
国产呢？出口最多的奇瑞，才10万辆，所有国产品牌加一块，也不过人家的零头。
国产手机、家电、电脑在国外一样卖的好，所以它们敢说不比外资差！国产车真那么好，为啥国外没人买？
汽车作为一个经常使用的精密机械，要求非常高。
单是一个防腐蚀实验室的造价就是几个亿，全套几十个实验室建下来，几十亿、上百亿的投资并不罕见。
有的自主品牌一年的利润才几个亿。某自诩“自主标杆”“民族希望”的车企，研发费用一年也才一二亿。你估计这种企业有多大可能性会投巨资建这些实验室？
所以，某些在国内“五星批发商”拿了五星的车型，拿到国外去做碰撞实验，结果……惨不忍睹，也就不奇怪了！
也无怪某些车企全球召回，唯独漏了中国市场，理由是“符合中国制造标准”。
汽车诞生百年，各种赛事比比皆是，可有几个国产品牌获奖的？别说获奖，绝大多数连参赛都不敢。
如果有一天，
国产汽车品牌像手机、家电、电脑一样在国外卖的火爆；
如果有一天，
国产车成为各种汽车赛事领奖台的常客；
如果有一天，
车企全球召回时，不再遗漏中国市场，甚至中国的标准比国际标准更加苛刻
……
那时候才敢说“国产车不比合资/外资差”！
而不是造了一堆垃圾没人买，然后请水军骂“中国人不爱国”！
另外，也请某些智商欠费的喷子搞清楚：
“好不好”，跟“是否应该支持”，是两码事。
正如，你是否应该赡养父母，跟你父母是否有钱是否漂亮，不存在关系！
同理，这里说的是“国产车”和“合资车”“外资车”哪个好的问题，
而不是“国产车应不应该支持”的问题。
懂吗？
雁去无痕ty
说实话，我是2016年买的比亚迪宋，是人生的笫一辆车。买之前宋并不在考虑范围之内，甚至之前都未听说过(之前只听过比亚迪S6和S7)，和三个朋友一起去的上海浦东车市，先后看了吉利博越、远景X6、帝豪GS，而后看了传祺GS4、哈弗H6、H9、东风风光580等，最后转到比亚迪4S店，让人眼前一亮，宋的价格，手精8万9，谈到7万8，价格便宜，加上销售异常的热情，让人不买都不好意思，最后和一位朋友一人订了一辆。说了这么多，意思是从心底上就没打算买合资车，看看大众的减配，日系丑陋的外观，打心里就看不上他们。也许运气好，目前宋三年五万公里无毛病，就算买合资车，你能保证你买的车就没毛病吗？看看质量投诉榜，奔驰宝马奥迪别克福特长年占据前几名。国产车的质量还有待提高，但也需要国人的支持，相信中国科技，若干年后，国产品牌一定会崛起的，加油！中国！
相逢何必曾相识141050938
作为一个工具，用过的人才知道，这是靠口碑的，不是你我说了算的！国产车的确是进步不少了！但说实话还是和人家的相差太远了，很多说日本皮薄就省油，但没看到人家整车有多重，我最感受到省油这一块，比同事的省三毛，一年比他省几千，
单手拍掌7
本人09年9月第一辆车吉利自由舰，于12年2月出手，车总体来说还不错，从来没有把我扔路上，小毛病较多，出手时4门升降器全坏，尾气传感器坏，导致故障灯长亮。上午出手下午入手一辆起亚福瑞迪，开致今天，换过灯泡，轮胎，于今年春季更换下支臂。从没感觉国产不好，只信一分价钱一分货。经常乘朋友的车，吉利，长城，长安感觉非常棒。因本人喜欢车，经常看有关车的刊物，记得有一篇文章写过，丰田公司采购的车用件都是大厂名厂，并且质量很好的配件，其中专门提到为降成本也不不买小厂的同等价格的豪华产品。
壕90
说句心里话。我很支持国产品牌。我也想你买辆国产车。开始都定好了，想买广汽传祺或是上汽荣威。可是后来我去过几家4s店。又在网上咨询了一下。后来我果断放弃了这两款车。这两款车的毛病简直太多了。我不想跟我的钱袋子过不去。我也不想三天两头往4s店跑。因为时间就是金钱，时间就是生命，时间就是效率。我跟他折腾不起。所以我后来买了一辆合资车。尽管它不是什么大品牌。也没有高配的品质。但是至少它的三大件儿让我放心。它就是三菱欧蓝德。
